Citroen C5

[AZP]

Oli muuten aikaisemmin aika järkyttävä hintaero ykkös- ja kakkoskoppaisten mallien välillä. Muutama vuosi sitten kun katsoi, niin viimeisiä ykköskoppaisia sai muutamalla tonnilla, mutta ensimmäiset kakkoskoppaiset maksoi luokkaa 15 t€.

Ei sinänsä, tuo uudempi malli on kyllä ulkonäöltään ja sisustaltaan aika paljon arvokkaamman ja tyylikkäämmän näköinen. Ykköskoppaisen facelift ei muutenkaan ollut mielestäni mitenkään onnistunut. Ehkä muutkin on samaa mieltä, ja muinainen jyrkkä hintaero johtui siitä?

[Rattivaihde]

Uusi korimalli on Citroenin ajanlaskussa C5 III.

Ne tosiaan pitävät arvonsa todella tiukasti, eritoten V6-dieselit ja faceliftin jälkeiset. Sääli melkein. No, yksi syy lisää pysyä bensakannassa kun ei voi ostaa diesel-only C5:sta

[AZP]

Ja Pohjois-Korean ajanlaskussa nyt on vuosi 105. Kai paatuneimmatkin sitikkamiehet voi myöntää, että se lamppujen- ja luukkujenrumennusoperaatio vuonna 2004 ei ihan täytä uuden mallin esittelyn kriteerejä

[Rattivaihde]

No siinä sentään kori muuttui pituutta myöden melko reippaasti, lämmitysjärjestelmä muuttui toisenlaiseksi ym. Saab-mallin faceliftiin (muutetaan maskin kulmaa) verrattuna melko perusteellinen operaatio. Ja luotettavuuskin parani.

[Mawerick]

Mulla on joku perversio näihin: http://www.nettiauto.com/citroen/xantia/8197265

[tsaarela]

Minusta kakkoskoppaisen 2007-> C5:n hinta on aika kilpailykykyinen, ainakin jos vertaa muiden merkkien vastaaviin samanikäisiin.

[jooseppi78]

Ja Pohjois-Korean ajanlaskussa nyt on vuosi 105. Kai paatuneimmatkin sitikkamiehet voi myöntää, että se lamppujen- ja luukkujenrumennusoperaatio vuonna 2004 ei ihan täytä uuden mallin esittelyn kriteerejä

Otapa käypä citroen foorumi piste comissa. Kyllä se alan immeisillä on jo C5 II se eka valojen muutos. Toki farkun peppu säily samanlaisena.

[AZP]

Toki, mutta jos nyt täällä Saappifoorumilla pitäydyttäisiin tolkullisessa kielenkäytössä. Sitikkamiehet voi sitten kutsua foorumillaan viirua NG-femmaksi tai kenosilmäisiä 9-3:sia Mk III -kolkeiksi.

[jooseppi78]

Merde sentäs! Kyllä ei saapisti sano mikä on citröäänin naamankohotus ja mikä ei

Eikä siellä kauhiasti näistä kiihytyksissä vetelevistä öljynpolttimista puhuta vaikka muuten kovin laaja-alaisesti romuista keskustellaanki

[Saabinsti]

No siinä sentään kori muuttui pituutta myöden melko reippaasti, lämmitysjärjestelmä muuttui toisenlaiseksi ym. Saab-mallin faceliftiin (muutetaan maskin kulmaa) verrattuna melko perusteellinen operaatio. Ja luotettavuuskin parani.

Aika hepposet perusteet uudelle korimallille Citroenilla. Muuttuihan OG900 pituus, kun luovuttiin pystykeulasta.
Onko 900-sarjaa sitten 3-sukupolvea?

[Rattivaihde]

^Tarkoitin koria, siis sitä metallista tehtyä osaa autosta, johon osat kuten puskurit ja valot liitetään. C5:ssa siis koko kori kasvoi mittaa ja sen mukana sisätilat, ei vain muuteltu koristeosia kuten umpiot ja puskurit.

[AZP]

Kerro tarkemmin miten kori sisätiloineen muuttui. En nyt muutamaa sivukuvaa tuijotellen löytänyt oikein mitään eroa akselien välistä mallien välillä. Pituushan muuttuu väkisin kun puskurit muotoillaan uusiksi. Kojelautakin näyttää kuvissa melko samalta.

Itsehän en ole C5:ttä koskaan ajanut, mutta mielikuva on ollut, että facelift oli teknisesti korkeintaan samaa luokkaa kuin femman viiruttaminen.

[jooseppi78]

Ilmastoinnin ja radion namiskat tyystin erilaiset. Uudemmassa mm. puhalluksen säätömekanismi rikkoutuu eritavalla kuin 1-koppasessa Lisäksi mittaristo erilainen. Sitä en varmaksi sano milloin dieseleissä muuttui automaatti 6-pykäläiseksi. Suattopi olla nuihin aikoihin. 2.0 Hdi:n tehotkin kasvo jossain välissä, oisko ollu nuihin aikoihin.

[Mawerick]

Ilmastoinnin ja radion namiskat tyystin erilaiset. Lisäksi mittaristo erilainen.

Kuulostaa ihan femman faceliftiltä.

[Rattivaihde]

Saatoinpa puhua läpiä päähäni, nyt kun vertailin ykköstä ja kakkosta vierekkäin niin todella ovelasti on sama kori saatu näyttämään tyystin erilaiselta. Olisin lyönyt suhteellisen isosta summasta vetoa, että ainakin perä on kymmenen senttiä pidempi (siis muutoinkin kuin puskurin osalta). Takalasin erilaisesta muodosta olin aivan varma. Noh, on siinä kumminkin kääntyvät ajovalot kuten DS:n faceliftissä aikanaan