Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[IC1970]

^Joo, aika kevyttä kauraa on 600 tuon kuntoisiin, mutta olivat ainoat käsillä olevat, kun tulivat sen Philipsin paketin mukana. Ei jaksanut sen takia kaupunkiin ajella. Täytyis joskus muistaa täydentää oma hiekkapaperivalikoima, että olisi vähän jerkumpaakin tarjolla.

[IC1970]

Poikien Gileran sain tänään myytyä, koville otti, mutta menihän sekin. Tiputtelin hintaa tasaseen ja 1350e kun laitoin niin johan alkoi tapahtumaan. Oli oikein jonoa, eka joka tuli paikalle luonnollisesti sen pois osti. Nelivuotias reilut 7000 km ajettu Gilera SMT meni aika tarkkaan puolella siitä hinnasta, mitä halvimmat uudet ovat tällä hetkellä. Maksoin itse uutena 2490e, joka oli kova tarjous silloin aikoinaan, nyt siitä sai 1300e, se tekee vajaat 300 euroa hintaa alas per ajokausi.

Oli eka kaksipyöräinen moottorikäyttöinen jonka myin ja luultavasti vika. Ei oikein mun juttu. Vaikka mistä sitä tietää jos jonkun sähköskoban tms. joskus vielä laitan. Never say never. Siitä sitten rahat suoraan Volvon korjausrahastoon odottelemaan käyttöä

[IC1970]

Puolisolta tuli viesti aamulla kuvan kera.



Että pitäisikö olla huolissaan noista keltaisista symboleista. No, tavallaan. Eihän tässä mennyt kuin 8kk ja vajaat 19 tkm kun tämä paska alkoi. Onneksi on vielä takuu voimassa.

Epc = Electronic Power Control ja oikeanpuoleinen on vakionopeudensäätimen symboli huutomerkin kera. Sen verran Googlailin, että tuon Epc:n takana voi olla kymmeniä virheilmoituksia, kyseisen valon tuikkimisen tutkimukset ovat aiheuttaneet Vag-tuotteisiin osien vaihtoa jarruvalokytkimestä sytytyspuolien kautta turboon ja jakoketjuun.

Kaupassa käynnin jälkeen kun käynnisti uudelleen, olivat valot sammuksissa. Autosta ei kuulemma huomannut mitään outoa ajossa, lueskelin noita kommentteja ympäri maailmaa ja epc aiheutti kaikkea limp modesta auton käynnistymättä jäämiseen, käyntihäiriöihin ja hinurikeikkoihin. Vautsi vau, Laakkonen, here we come

Volvon-ruoska käväisi tänään pajalla, pyysin tsekkaamaan mitä käsijarrulle on tehtävissä. No olihan sille, tehtävä, jotain. Volvon käppärisysteemin jarrukengät olivat ihan finaalissa ja tippuivat lattialle ihan itsekseen, kun availivat. Samalla vaihtuivat myös takajarrulevyt ja palat, koska vaativat uutta, että saatiin uudet jarrukengät paikoilleen kuten kuuluu.

Tarpeellinen operaatio kustansi 240 euroa töineen ja osineen, matka jatkukoon. Tällä hetkellä ei muuta akuuttia häiritsevää ole Volvossa, joten ajetaan. Moottorin ja raitisilmasuodattimen hankin ja tsekkaan jahka ennätän. Alustavasti puhuttiin Corsan osalta jakopään remontista ja vaihteistoöljyn vaihdosta, jotka tehdään sopivassa välissä. Nuo moposta kotiutetun eurot on äkkiä käytetty näihin romuihin

[IC1970]

Vapaapäivää yritetty käyttää muuhunkin kuin ihmettelyyn.

Corsaa en tosiaan vielä ollut pessyt kertaakaan, no nyt pesin.


Sitten talliin. Kolmessa kohtaa maalipinnassa oli kuprua, kun oli päässyt paha pellin ja ylimmäisen maalikerroksen väliin. Takaluukussa pari pikku täplää ja oikean takaoven etureunassa se isoin.


Rallattelin ne Dremelillä kauniin kiiltäviksi ja pohjamaalasin muutamaan kertaan. Josko maanantaina saisin aikaiseksi hakea Marseille Red:iä, niin on taas auto yksivärinen. Hyvänä tuo on pysynyt, tulee kuitenkin tammikuussa 23 vuotta siitä, kun tuolle alettiin Suomen teitä näyttämään.

Siitä sitten näppärästi vahailemaan, konepelti ja etulokarit hoidettu. Huomenna sitten loput. Sen verran pieni tuo on, että mennee kivuttomasti yhdellä otolla, kunhan vaan aloittaa.


Kyllä metalliväri vaan on poikaa, se ei ole vuosista moksiskaan. Normiväri tämän ikäisessä olisi jo aika kauhea.

[2.polvi]

Oot kyllä komeat laitteet taas hankkinut ja kiertokin on lukijoillesi mukavan kiivas.

Itsellä oli aika pitkään tapetilla S80, korimalliltaan kai se viimeisen 2006 markkinoille tullut. Edelleen se on minusta tyylikäs ja ajankohtaisen näköinen peli. Ja ymmärtääkseni murskaavaa vääntöä uraisiin pikiteihimme siirtävä voimalinja on niissä pitkälti samaa, kuin tossa sun farkussa?

Voisit oikeastaan vähän harjoitella kevyttä myllytystä epäkeskokoneella ja antaa vinkit. Ite osaan ja uskallan jo veneitä, oli ne sitten alumiinia, muovia tai lasikuitua, mutta niissä kattila ei pala pohjaan niin helposti. En siis uskalla tolla avolla treenata

[IC1970]

^Samaa mieltä siitä viimeisestä S80, on nätti peli ja voimalinja on sama kuin tuossa V70. Juurikaan yli 3500 kierroksen ei kierrokset normiajossa nouse, sen verran liukkaasti tuo farkkukin liikahtaa, todella miellyttävää ja helppoa voimaa. Ei oikein missään tilanteessa tule oloa, että tarvitsisi lisää. Tuossa mun -06 on vielä viisipykäläinen automaatti, katselin, että -07 Classicissa oli jo 6-pykälää.

Mulla ei epäkeskoa ole, Rupesin kone joka ei ole epäkeskoa nähnytkään, sillä aina välillä hankalampia myllyttelen, mutta pääosin käsin, kun se on jotenkin lähempänä sydäntä ja saa enemmän liikuntaa.

[IC1970]

Lupauksia pidetty tänään, eli Corsa vahattu. Innostuksen puuskassani pesin vielä ikkunat sisäpuolelta


Konepellin alla käväisin ja imaisin ohjaustehostimen säiliön tyhjäksi toista kertaa. Hyvinkin siistin punaista nestettä sieltä tuli ja saa toistaiseksi kelvata, puoli litraa sinne vaihtui yhteensä kahdella kerralla.

Moottorin ilmansuodattimen panoksen kurkkasin, likainen, mutta ei mahdoton. Suodatinpanoksen kyljessä luki, että on valmistettu tammikuussa 2014. Että ei nyt yli kuutta vuotta vanha kummiskaan ! Kilsojahan on siinä ajassa tullut alle 20 tkm.

Huomenna on taas sunnuntainen kauppapäivä, autoilen myös Motonettiin ja haen tuon mainitun Corsan ilmansuodattimen ja Volvoon myös ynnä raikkarin. Corsa alkaa olla minun puolestani talvirenkaiden vaihtoa ja sisälämppärin käyttöönottoa vaille valmis talveen. Korjaamon apua sitten vaihteistoöljyn ja jakopään kanssa.

Ennen niitä on kuitenkin aika keskittyä pojan Accordiin, ensi viikko on vielä töitä, sitten kaksi viikkoa lomaa, ne viimeiset ennen ensi kevättä. Loman aikana katsastetaan Accord, tai ainakin yritetään, sekä vahataan koko autoa ja siistitään vähän vasenta etukulmaa. Saas nähdä koska kelit kylmenee niin, että saa alkaa renkaita vaihtaa. Volvon ja Corsan renkaat on alle laittoa vailla valmiit, Superbin ja Accordin renkaista täytyy vaan kurkata paineet. Kaikkien neljän auton renkaat kelpaavat ensi talveksi paremmin kuin hyvin.

[VKe]

Siihenhän löytyy lääke kuumasta ilmasta, ei tule kaunista tai kovin tasaista, mutta värisävy muuttuu huomattavasti vähemmän silmiinpistäväksi. Sain tänään 3/4 työstettyä, huomenna viimeinen, kokeilen sitten sen jälkeen, miten muovinhoitoaineet tehoavat tuohon takaisin elvytettyyn pintaan.

Kiitos vihjeestä!! Pitääkin heti huomenna kokeilla, josko saisin tuolla samalla lailla tummennettua eli ennallistettua haalistuneen Thule Spirit suksiboksin alaosan. Kuvan boksi siis:
-

-
Kannen hinkkasinkin jo Autoglymin Bumbercarella, mutta boksin alaosa (eli pohjaosa) ei tummunut vaikka kuinka hinkkailin. Kannesta tuli ihmeen hyvä, paitsi että kestää ehkä vain seuraavaan pesuun

Ensin palovakuutus toki

Edit: siis boksi on yli-ikäinen: viewtopic.php?t=142206

[Turbo Sensonic]

Kiitos vihjeestä!! Pitääkin heti huomenna kokeilla, josko saisin tuolla samalla lailla tummennettua eli ennallistettua haalistuneen Thule Spirit suksiboksin alaosan. Kuvan boksi siis:
-

-
Kannen hinkkasinkin jo Autoglymin Bumbercarella, mutta boksin alaosa (eli pohjaosa) ei tummunut vaikka kuinka hinkkailin. Kannesta tuli ihmeen hyvä, paitsi että kestää ehkä vain seuraavaan pesuun

Ensin palovakuutus toki

Edit: siis boksi on yli-ikäinen: viewtopic.php?t=142206

Tämä kiinnostaisi, sillä minulla on ulkovarastoon sullottuna musta suksiboksi, joka on täynnä valkoisia naarmuja. Kun sen joutuu keplottelemaan polkupyörien, A-tikkaiden ja lumikolien taakse takaseinälle (ja varsinkin tarvittaessa ottamaan pois sieltä), ei voi välttää sen naarmuuntumista

Toisaalta en ole koskaan laittanut painoarvoa sen ulkonäölle (ei kylläkään ole aiemmin ollut noin naarmuuntunut), sillä se on lähinnä 450 litrallaan NG9-5:een "lisätavaratilana" tarpeen vaatiessa.

[McStadey]

Puolisolta tuli viesti aamulla kuvan kera.

Jäikö Škodillacin valot yksittäistapaukseksi vai selvisikö jotain lisää?

[VKe]

Olkoon keskustelu enemmin IC1970'n teemoissa ja aiheissa eli kirjoittelin suksiboksin ehostamisesta tänne: viewtopic.php?f=24&t=142206&p=1261463#p1261463

[IC1970]

^^ Tässä vaiheessa yksittäistapaus. Pyysin ilmoittamaan, jos toistuu. Useampi sata kilsaa kelissä kuin kelissä tuon jälkeen ajettu, eikä ole välkytellyt. Katsotaan, kun tästä aamut kylmenee. Huoltoon on reilu kymppitonni, joten siellä mainitaan, jos ei muuta ilmene.

Öljyt ovat laskeneet n. tikun puoleenväliin, kohta kymppitonni takana siitä kun lisäsin ylärajaan. Enpä lisäile, tarkkaillaan edelleen.

Kelit kylmenee vauhdilla, joutuu vesiletkun laittamaan kellariin piiloon ja tyhjäämään putket lähipäivinä. Superb on helmikuun jälkeen pesty kerran, taitaa mennä sillä pesulla ensi kevääseen saakka Ei paljoa kiinnosta sitä hinkkailla, muita onkin sitten hinkkailtu senkin edestä. Jännä homma, ettei pihan kalleimpaan investointiin ole minkäänlaista mielenkiintoa... Ehkä siksi, että on puhdas käyttöauto ja sillä ajaa joku muu. Hinta laskee joka kk samaan tahtiin, pesee tai ei. Sen verran tuo pinnoite edelleen auttaa, että sade putsaa jo niin paljon, ettei häiritse ulkomuoto.

[Cona]

Mulla on jotenkin kumma mieli varmaan, kun uusi/uudehko perusauto ei yleensä säväytä, vaikka olis kuinka puhdas tai kiiltävä, mutta jos tulee hienosti säilynyt vanhempi peli vastaan niin nousee monesti hymy huulille. Ehkä me sen takia hinkataan näitä läjiä itsekin?!

Itse suoritin viime viikolla Meganen kylkien, konepellin jne hinkkauksen bitumista jne, pesin oviaukot ja penslasin iskemät ja minimaaliset pintaruostetäplät. Talvella sitten vaan pesua Korrekin TFC:llä kelin salliessa.

[IC1970]

^Ollenet asian ytimessä. Kyllä vaan säväytti vahattu Corsa parkkipaikalla itseä ja kirvoitti parilta työkaveriltakin ylistävät kommentit. No hei, nuo kun ovat melkein kaikki jo paalissa, niin onhan tuollainen aika nätisti säilynyt ja hyvin kiillotettu yksilö aika makea. Sen sijaan noita Superbeja on 13 tusinassa, kun ei niin ei. Ihan sama miltä se näyttää. On toki nätimpi puhtaana, mutta ketä kiinnostaa...

On tosiaan itsellekin käynyt niin, että nämä nykyvekottimet eivät kiinnosta punaisen puupennin vertaa, ennemmin etsin noita vanhempia siistinä säilyneitä, niillä on "sielu" ja ne vaan jotenkin kiinnostavat. Mieli on muuttunut kun vanhenee, joku nostalgian tms. kaipuu tässä kai on, en minä tiedä. Tuo sämpylä-Vollekin menee siihen kategoriaan, siinä on vielä jotain meininkiä, seuraavakin malli menettelee, mutta nämä nykyiset ovat jo ihan pöh.

Uusista menopeleistä voisin kelpuuttaa nykyisen Civicin, sen härskit linjat innostavat. Jotain muuta kuin perusbulkkia pitää olla, tavalla tai toisella. Päässä on vikaa, mutta omapa on pää.

[AZP]

Mua ei säväytä edes uudet vähän erikoisemmat autot. Joku uusi Porsse 911 tai Penari M5 jos tulee kadulla vastaan, ei jaksa kiinnostaa. Niitä saa kaupasta rahalla ja jos rahaa ei ole taskussa niin sitä saa pankista. Helppoa kuin hapankaali, ei jaksa kiinnostaa.

Sen sijaan vanhassa autossa on historiaa ja sellaisen säilyminen vaikkapa 20-30 vuotta lähes virheettömässä kunnossa on saavutus. Saatikka sellaisen entisöinti. Kyllä mä mielummin rassailen noita mun vanhoja katiskoja kuin pesen ja puunaan jotain alle 5-vuotiasta urheiluautoa ja kutsun sitä harrastamiseksi.

Uudessa autossa jaksaa innostaa korkeintaan joku älykäs käytettävyyteen ja/tai taloudellisuuteen liittyvä juttu, kuten Berlingon tilat, patteriautojen voimalinjat yms. Kiihtyvyys 0-100 ja huippunopeus sen sijaan, hohhoijaa...