Kesken ajon palamaan syttynyt auto lukkiutui

[Minuteman]

Oletko wesku tullut ajatelleeksi sitä että missä vaiheessa idioottiensuojelussa aletaan tehdä karhunpalvelusta koko ihmissuvun säilyvyyden kannalta?

[oju]

Väestön ikääntyessä keskivertoihmisen käsivoimat eivät ole sitä mitä ennen. Se, kannattaako asialle sitten varsinaisesti tehdä jotain, onkin sitten filosofinen kysymys.

Sähköikkunoiden toimimattomuus esimerkiksi veteen pudotessa on jo todettu. Veikkaan kuitenkin että esimerkiksi varashälytyttimien toimintahäiriöt tulevat olemaan yleisin syy kun joku jää vangiksi toimimattomaan autoon.

En usko että autoon heti tukehtuu vaikkei ikkunoita saa auki mutta lämpimissä maissa kuumaan autoon voi kuolla varsin äkkiä ilman vettä. Ainakin jos jatkamme 'heikko vanhus'-ajatusta. Toki talvipakkasetkin ovat riski mutta lämpö ei häviä ihan samaan malliin kuin viileys.

En oikesti pidä tätä minään ongelmana mutta kehityssuunta on mielenkiintoinen; mekaaniset veivit vaihdettiin halvempiin sähkövempaimiin samalla kun ikkunoista on yhä enenemässä määrin tulossa osa korin turvarakenteita tai melunvaimennusta. Jonkun ässämersun tuplasivulasin läpi menenminen voisi olla hyväkuntoisellekin rankkaa ilman työkaluja.

[Rafu]

Tulee muuten tässä yhteydessä mieleen että esim linja-autoissahan taitaa olla vasarat joilla saa lasin rikottua.

Omissa autoissa on molemmissa välineet lasin rikkomiseen. Kuvittelin että kaikki ovat ymmärtäneet tällaiseen varatua. Ihan yhtä vakiovaruste kuin tyrvavyöveitsi.

[mursu]

Tänään tein uuden testin. Huijasin sihteerin autoon ja nappasin ovet lukkoon. Sielä oli ja pysyi.

Harmikseni unohdin kytkeä sisätilan liiketunnistimet pois päältä niin hälytin alkoi huutamaan, muuten olisi voinut jättää tuon sinne vaikka koko työpäiväksi

[oju]

Toki talvipakkasetkin ovat riski mutta lämpö ei häviä ihan samaan malliin kuin viileys.

TÄH?
Miten sama lämpö muuttuu erilailla häviäväksi, kun se kirjoitetaan viileys?

Toisessa yhtälössä on auringon suora säteilylämpö mukana, ei ainoastaan sisä- ja ulkopuolen lämpötilaero. Sammutetussa autossa on harvemmin kylmempää kuin ulkona mikäli ulkolämpötila on pysynyt tasaisena. Auringon ei tarvitse paistaa paljoa (esimerkiksi tänään) ennen kuin autossa on lämpimämpää kuin ulkopuolella.

[oju]

Toisessa yhtälössä on auringon säteilylämpö mukana, ei ainoastaan sisä- ja ulkopuolen lämpötilaero.

Sehän lämmittää aika reilusti tammikuussa kun ulkona on -30´C.

Olen ollut autossa ulkoilman lämpötilan ollessa sekä <-30C että >+40C. Jälkimmäisessä tilanteessa lämpötila muuttuu epämukavaksi hetkessä, kylmällä säällä autoon voi jäädä toviksi. Mummo,koira tai CD-levy selviää parin tunnin unohduksesta paremmin kylmällä.

Google heitti tälläisen: http://ggweather.com/heat/
Jännä korrelaatio turvatyynyjen ja lämpökuolemien välillä, lapsi unohdetaan autoon kun se istuu takapenkillä. Onpa selitys Suomessa nämä ilmeisesti korreloivat terassikauden kanssa.

[oju]

Nythän oli kuitenkin puhe lämpötilan muutosnopeudesta, eikä subjektiivisesta epämukavuuden tunteesta.

Lämpötilan muutosnopeus riippuu lämpötilaerosta ja järjestelmään lisätystä energiasta. Tässä tapauksessa auringon suora lämpösäteily (tai sen puute) ja matkustajien lämpö (n. 60W/nuppi) tekevät auton kuumenemisesta nopeampaa kuin kylmenemisestä. Kuumassa auringossa seissyt auto on pätsi jossa on kuumempaa kuin ulkona, kylmässä seisseessä autossa on aluksi yhtä kylmä kuin ulkona (paitsi että se tarjoaa tuulensuojan).

Se että eristys toimii yhtä hyvin kumpaankin suuntaan ei tässä tapauksessa ole ainut huomioon otettava seikka.

Esim. Lähi-idän asukas kokee varmasti paljon epämukavammaksi <-30´C kuin >+40´C.

Lähi-idän asukkaallakin on yleensä toppavaatteet päällä kun hän istahtaa autoon -30C pakkasella. Mieltymyksistä en olisi niin varma, varsin yleinen käsitys maailmalla on että kylmä on kuumuutta helpommin ratkaistava ongelma.

[jarkar]

Tulee muuten tässä yhteydessä mieleen että esim linja-autoissahan taitaa olla vasarat joilla saa lasin rikottua.

Omissa autoissa on molemmissa välineet lasin rikkomiseen. Kuvittelin että kaikki ovat ymmärtäneet tällaiseen varatua. Ihan yhtä vakiovaruste kuin tyrvavyöveitsi.

Turvavyön haka on melkein kun nyrkkirauta,sillä saa ikkunan rikki.

[oju]

Missäs kohdassa aurinko tuli mukaan?

Asiayhteydestä, monet varmaan kykenivät yhdistämään kuumaan autoon kuolemisen auringonpaisteeseen.

[Azanovix]

Missäs kohdassa aurinko tuli mukaan?

Asiayhteydestä, monet varmaan kykenivät yhdistämään kuumaan autoon kuolemisen auringonpaisteeseen.

Äläs nyt, onhan se auto voitu vaikka ajaa saunaankin. Tai Venukseen, jossa päivälämpötila on jossain +500 asteen korvilla, eikä aurinko ole paistanut vuosimiljooniin.
Joillekin pitää aina vääntää rautalangasta.

[Wagonisti]

Mutta onko samalla paikalla ikinä -30?

[oju]

Näemmä teille ei ole tullut mieleen, etä +40´C voi olla myös pilvisenä päivänä.

On tullut, se ei silti poista kuumaan autoon kuolemisen ja auringonpaisteen välistä yhteyttä. Ihmisen ei tarvitse montaa kertaa aukaista auringonpaahteessa seisseen auton ovia jotta asiayhteys olisi selvä erikseen mainitsematta.

[oju]

Mutta onko samalla paikalla ikinä -30?

Sisämaassa päästään tuohon sopivilla leveysasteilla. Esimerkiksi Salt Lake City on ylittänyt em. ääripäät. Ensimmäinen veikkaukseni Calgary pääsi vain 36C asteeseen lämpimän puolella. No, tätä tuskin halusit edes kuulla

[oju]

Näemmä teille ei ole tullut mieleen, etä +40´C voi olla myös pilvisenä päivänä.

Tarkalleen ottaen en edes ottanut kantaa pilvien määrään, ainoastaan auringon suoraan vaikutukseen.

Väität siis edelleen, että ainoastaan auringonpaahteessa voidaan saavuttaa +40´C lämpötila?

Missä väitin niin edes kerran? Voisit toki heitää paikan tai käytännön tilanteen jossa saavutetaan vähintään +40C eikä auringon paistamisella ole asian kanssa tekemistä. Sauna ja Venus on jo mainittu hypoteettisina esimerkkeinä.

[Azanovix]

Todennäköisesti muuten tuo raja ylittyy myös silloin, kun autoa paalataan, koska paine auton sisällä varmasti kasvaa.
Tässä tapauksessa kuitenkin luulen, että lämpötila ei ole se pahin asia, jos omaa henkeään miettii.
Jep jep, alkaa olla tämäkin hiekkalaatikko melkoisessa roudassa...