Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[torque]

Soittajat olivat vähemmistökansallisuuksien edustajia tai möreä-äänisiä jobbareita euronkuvat silmissä.

Tuosta tuli mieleen ku kaveri luopui Avenikisista, no lopulta auto päätyi kuulemma siihen suureen mantereeseen etelässä.
Meillähän se Focus meni myyntiin face-to-face autovälittäjän kautta, hinta oli mitä oli, vaan olihan se yllätys kun näki että se parin vuoden jälkeen yhä pörräsi, IRL(sinänsä autossa mitään vikaa kun myyntiin meni, vaan tuli aika&ruoste vastaan).
No se jo tosin mennyt paaliin jo.

[IC1970]

Kona käväisi tänään vuosihuollossa Autosalvassa. Eka kokemus heidän "oma mekaanikko"-systeemistä oli ihan positiivinen. Eihän mulla hirveästi ollut asiaa. Sen verran, että ohjaus on nyt kitissyt keskialueella muutaman viikon. Ilmaisin epäilyksen rattiakselin läpivientikumin rasvan tarpeesta. Se olikin tehty ja huoltoselosteeseen merkattu, nyt oli hiljaa kotimatkalla.
Huollossa oli lisätty hieman akuston jäähdytysnestettä, kuulemma normaalia alkuvaiheessa. Taisi olla peräti 2 desiä.
Raitisilmasuodatin vaihdettu ja piuhan päässäkin oli käytetty, hinnaksi muodostui 166.4 euroa. Valtavasti oli tarkastuslistassa rakseja, nyt on taas turvallinen olo Konan suhteen

Sen verran piti näprätä keskinäyttöä, että huomasin grafiikoiden vähän muuttuneen siellä täällä, ei välttämättä parempaan suuntaan aina ja navissakin oli uusi päivämäärä ynnä huoltoväli päivitetty, että uskon autolle tehdyn sen mitä väitetään.



Mittariin pyörähtää kohtapuoliin kymppitonni, alkaa olla aika käytetty tuokin.

Motonet kun on vieressä, kävin hakemassa Civiciin raitisilmasuodattimen, ostin pari 5 watin Osramia varastoon ja paukkupullon kotelosuojaa, sitä pitää aina olla vähintään yksi korkkaamaton varastossa. Ei nyt venynyt persaukinen enempään, saapahan vaihdettua Civicin etuparkit identtisiksi ja raikkarin sitten, kun saan aikaiseksi tsekata miltä sisäpuhaltimen seutu näyttää.

[aero]

Katoin ensin että ruutuun on tullut joku lumisadetausta, mutta taisikin olla vaan pölyä.

Huollossa oli lisätty hieman akuston jäähdytysnestettä, kuulemma normaalia alkuvaiheessa. Taisi olla peräti 2 desiä.

Normaalia tai ei, niin hyvä elävän elämän muistutus siitä, että ei ne huollot ja tarkastukset sähköautojenkaan kanssa turhia ole, vaikka sellaistakin henkeä välillä näyttää ilmassa olevan. Vehkeestä kuin vehkeestä kannattaa pitää huolta ja jos valmistaja on määritellyt määräaikaisia operaatioita ja tarkistuksia, on siihen yleensä joku syy.

[torque]

^ekosysteemi (no, täällä foorumilla on niin paljon teknistä osaavia ihmisiä niin ei voi verrata johki uuden auton takuun piirissä olevan auton ylläpidossa). Sekä, jos autonomistajalla ei mitään hajua milloin nuo huoltohommat on aika tehdä(en nyt lähde tuohon "time for service ilmoitukseen"), niin onhan se hyvä että ne ruksit siellä jossain.

Eka kokemus heidän "oma mekaanikko"-systeemistä oli ihan positiivinen

Vollella tuotakin kokenut(merkkihuolto), ihan hyvä kokemus. Huolto hoitui hyvin.

[IC1970]

^^ Juu. Ei tulisi mieleenkään olla viemättä huoltoon, edes vanhempana. Noi on niin monimutkaisia hifilaitteita nykyään, että on parempi käyttää säännöllisesti piuhan päässä saamassa valmistajan kampanjat ja päivitykset. Muuten voipi olla, että menee bitti sen verran vinoon, ettei liikahda enää minnekään. Tottakai tämmöiselle wanhan liiton miehelle 166 euroa raikkarin vaihdosta ja valohoidosta tuntuu paljolta, mutta kun se valohoito on nykyään oikeasti datahoitoa. Melkein jokaisella lienee älypuhelin ja tiedämme, miten sen kanssa käy, jos ei ole päivitykset kunnossa ja välillä käynnistele uudelleen. Ihan sama homma se on nykyaikaisen auton kanssa, älypuhelin pyörillä se on ja lakkaa toimimasta, jos ei tehdä mitä protokollaan kuuluu. Todellakin törkyinen on näyttö, sitä kovasti häpeän, mutta aina ei muista puunailla.

^Autosalpahan on Volvon merkkihuolto, samaten kuin Dacian ja Hyundain. En tiedä, onko tuo omamekaanikko Autosalvan keksintö, vai joku Volvon vaatima kuvio joka on nykyään käytäntö kaikille heillä huollettaville autoille.

[torque]

Ihan sama homma se on nykyaikaisen auton kanssa, älypuhelin pyörillä se on ja lakkaa toimimasta, jos ei tehdä mitä protokollaan kuuluu.

Niinpä, off topic. Ennen oli mahdollista jotain mäki&hinausstarttia käyttää manuaali kikottimelle kun jonkun biilissä talvella akku ei jaksanut.

[Julle]

Kiitos.

[IC1970]

^Ole hyvä, Julle

Musta on nyt 1.5 viikkoa seisonut pihassa sijoillaan, luvattiin paljon lunta ja pakkasia lähipäiviksi, joten lämmittelin auton lämppäreillä ja käytin lämpimäksi, koitan tehdä sen parin viikon välein kunnes osa löytyy jostain järkevällä hinnalla tai sitten säästän marmoriosaan.

Käynnistyi normaalisti, siirtelin pihassa sinne tänne. Muutaman minuutin päästä syttyi VSA + moottorin vikavalo, D-symboli mittaristossa alkoi vilkkua. Autolla ei voinut peruuttaa, eteenpäin meni, jos olisin ollut maantiellä, olisi ollut vain 3/5 vaihdetta käytössä.

Sammutin auton ja käynnistin heti kohta uudelleen, sama virsi. Sammutin auton uudestaan, odotin 5 minuuttia ja käynnistin. Nyt paloi vain moottorin vikavalo, laatikko toimi normaalisti, VSA ja D-pysyivät poissa seuraavat 10 minuuttia tyhjäkäynnillä. Näppäilin valoja päälle ja pois, ilmastointia, puhallusta jne., auto käy todella siististi tyhjäkäyntiä, ei mitään katkoksia tms., kuin se kuuluisa ompelukone.

Luin ekaa kertaa auton ohjekirjasta, mitä sanoo automaattivaihteiston oikuttelusta. Sielläkin lukee suoraan, että kun tekee ylle kuvatut temput, kyseessä on vika automaattivaihteiston ohjauksessa.

Varaosakyselyihin ei ole tullut vastauksia, aika heikon tuntuista toimintaa. Jos ei ole, niin senkin voisi varmaan ilmoittaa.

Asiasta kukkaruukkuun, soitin äsken lämmitysöljyn toimittajalleni ja tilasin tankin täyteen. Hinta lyötiin lukkoon 1.46e/litra. Se on 50 senttiä vähemmän, kuin viimeksi. Ei silti naurata, koska tankki alkaa olla suht tyhjä, tankkaus oli viimeksi lokakuun alussa. Toki tällä pärjätään sitten joulukuulle, mutta n. 2000 euroa olen varautunut nyt köyhtymään. Se on sen verran paljon, että muu toiminta esim. autoihin liittyen, pysyy minimissään.

[IC1970]

Rattoisasti vierähti tämä vapaapäivä. Jotenkin sitä jo tuudittautui siihen, ettei tänä talvena enää tarvitse hulluna lumihommissa huhkia. Niin, no. Vuorokauden verran nyt paasannut tuulen kanssa tulemaan enempi tai vähempi. Ensimmäinen lumihiutaleeton hetki sääennusteessa on huomenna klo 20. Tietää mitä tekee huomennakin !

[torque]

^siellä hieman enemmän märkää lunta kuin täällä tänä aamuna. Toinen junori päivällä kolasi pihatieltä jo pois ne yön tuomat, vaan juu, lisää tulossa.
Katu tosin yhä auraamaton, kai ne ehtii jossain vaiheessa.

[IC1970]

Lähdettiin aamusella Helgan kanssa tekemään polkua meidän normireitille. Muuten hyvä, mutta Helgan loikat olivat noin parin metrin mittaisia, joten ihmistamppaaja sai astella vähän tiheämmin...


Kelihän oli tosiaan kuin postikortista konsanaan, myrskyn jälkeen oli melkein poutasää, mutta sentään tuuleton, niin sai sielua lepuuttaa maisemassa.


Siinä on maailman pahuus kaukana vaikka vain täällä etelän selkosilla vaeltaa. Helga maastoutui vähän väliä odottelemaan etanan lailla etenevää kaksijalkaista. Jatkuva neliveto meni edellä ja hiukan jo väsähtänyt takaveto kitkarenkailla tuli perässä.


Mutta, kuten Helgan naamasta näkee, ilo oli ylimmillään ja meno villiä !


Autoharrastuksen tila on yhdellä kuvalla kuitattu. Pause on päällä.

[IC1970]

Aamulla oli tämän talven kylmin hetki ja sain ikuistettua jälkipolville tämän tärkeän tapahtuman työmatkan alavan maan kohdilla.


Olen vallan tyytyväinen, jos tuota ei ylitetä kuin vasta ensi talven puolella. Tai aliteta, mikä nyt mahtaakin olla oikea ilmaisu.

Skoda kävi entisellä Laakkosella, nykyisellä Hedinillä huollossa. Takaluukun nappi on toiminut, joten sitä ei uusittu. Kyselin sen verran, että nappi oli 39e ja vaihto parikymppiä, joten ei ole iso homma jos joutuu tekemään. Ajellessa huoltoon en huomannut mitään omituista, auto toimi kuten pitää ja tuntui ihan samalta kuin aina ennenkin.

Huollon kommenttina, että auto hyvässä kunnossa, kustannusarvio piti eurolleen kutinsa, 487 euroa lähti tililtä. Öljynvaihto suodattimella, raitisilmasuodatin, moottorin ilmansuodatin, jarrunesteet, akkutesti ja tehtaan kampanjat. Skodan Ajoturva voimassa taas seuraavaan huoltoon saakka. Tarkoittaa, että teknisen vian päättäessä matkanteon, soitto Ajoturvan numeroon ja apu tulee paikalle hoitamaan auton ajokuntoon (esim. hyytyneen akun lataus/vaihto) tai hinauksen huoltoon. Ihan asiallinen homma joka jos tarvitsee, kuittaa vähän huollon korkeaa hintaa. Tämä on aina hyvä näkymä auton tietokoneella.


Poistuessani häiritsin automyyjää tunnin verran ja pyysin tarjousta n. 40 tonnin esittely tms. vähän ajetusta vastaavasta Superbista, kun on tarjolla. Ei sen kummemmin aleta vielä kauppaa tekemään, mutta haluan viitekehyksen sille, mitä mahdollinen päivitys maksaa. Myyjä kertoili, että täysin uusi Superb, ei siis mikään facelift, on tulossa tarjolle näillä näkymin tämän vuoden viimeisellä kvartaalilla tai ensi vuoden ekalla. Auto on selvästi suurempi kuin nykyinen ja hinta tullee menemään yli 50000 euron, joten taitaa jäädä pois laskuista joka tapauksessa. Uusi Octavia tuli kooltaan suht lähelle nykyistä Superbia ja valmistaja haluaa tehdä pesäeroa näiden välille. Kuulemma Passatin myynti on ollut Volkkarille pettymys ja laittavat sen lihoiksi kokonaan, tuon kokoluokan farkkujen valmistus siirtyy kokonaan Slovakiaan Skodan ohjauksen alle, VAG trimmaa mallistoaan ja toimintojaan sen mukaan, mille on kysyntää. Kirvestä tulee kaikille malleille, jotka eivät myy riittävästi.

Ellei mitään odottamatonta ilmene Superbiin tai Konaan, aletaan touhuta Hondan romujen kanssa, kun kevät etenee ja saa taas tilille jotain muutakin kuin tyhjyyttä. Seuraavaksi lyhyt oppimäärä Superbin taipaleesta tähän saakka, autollehan tuli 3v täyteen meillä jo 10pv sitten.

12.2.2020 - 422 km, ajoon
25.3.2021 - 28209 km, huolto, 291 e
24.1.2022 - ostettu uudet kesärenkaat Kumho Ecsta 215/55/17, 476 e
2-3.3.2022 - 56301 km, huolto + tuulilasin vaihto, 751 e
22.2.2023 - 83410 km, huolto, 487 e
=2005 e

Jarrupalojen ja levyjen pitäisi kestää vielä helposti seuraavat 30000 km, ensimmäinen katsastus on edessä ensi keväänä. Talvirenkaat menevät vielä ensi talvenkin, kesärenkaat ensi kesän, sitten taitaisi olla taas aika ostaa kesälle 2024 uusi sarja ja samaten talvelle 2024-25 joutuu mahdollisesti investoimaan uusiin talvirenkaisiin. Jos ei halua enempiä investoida tähän, niin varmaan syksyllä pitäisi peliliikkeitä tehdä. No, vaimo ja lompakkonsa päättävät.

[jooseppi78]

Olikos täällä Legend-kuumetta?

https://huutokaupat.com/4008127/honda-legend-2009

[IC1970]

^No justiinsa tuollainen on ollut mielen päällä. No, eipä ole rahhoo, niin ei voi huudella, vaikka haluaisikin.

[Scraab]

Skodan Ajoturva voimassa taas seuraavaan huoltoon saakka. Tarkoittaa, että teknisen vian päättäessä matkanteon, soitto Ajoturvan numeroon ja apu tulee paikalle hoitamaan auton ajokuntoon (esim. hyytyneen akun lataus/vaihto) tai hinauksen huoltoon. Ihan asiallinen homma joka jos tarvitsee, kuittaa vähän huollon korkeaa hintaa.

Volvo on tarjonnut vastaavaa palvelua jo ainakin 90-luvulta alkaen, ja mikä parasta, palvelu ei kysy auton ikää ja tulee jo Essential-huollon sivutuotteena. Aiemmin mainittu Omamekaanikko on myös peräisin tuolta vuosikymmenien takaa.

Aika mittava öljyhuoltoväli tuo 2 vuotta. Itse vaihtaisin kerran vuodessa, vaikka kilometrit eivät täyttyisikään.