Sähköautoista yleensä

[Janza]

Työsuhdeautot täysin muuta kun taviksien autot.

Työsuhdeautoista tulee taviksien autoja kun niissä on tarpeeksi vuosia ja km takana

[aero]

Juur näin, jos haluaa muutaman vuoden päästä tarjolla olevaa käytettyjen markkinaa kyllästää jollain autotyypillä, niin veroporkkana työsuhdeautoihin on siihen tehokkain työkalu.

Henkilökohtaisesti olen (ja olen jo ainakin 15v ollut) sitä mieltä, että vapaa autoetu pitäisi vain kieltää ja sysätä työsuhdeauton kulkuvoima aina käyttäjän maksettavaksi. Lisäisi osaltaan kiinnostusta sekä kulutuslukemiin että ajotapaan.

[AZP]

Uusista henkilöautoista noin puolet myydään yrityksille ja niistä noin puolet menee työsuhdeautoiksi, eli sillä on paljonkin merkitystä Suomen autokannalle, minkälaisia valintoja yritys- ja työsuhdeautoiksi päätyy.

Kuulemani mukaan tavikisien autokauppoja ei uusien autojen kaupassa ole olemassakaan, koska Suomessa taviksilla ei ole varaa uusiin autoihin. Jos tämä pätee, niin tavikset valitsee autonsa siitä massasta, jonka ei-tavikset on joitain vuosia aikaisemmin päättäneet uusina ostaa.

[VKe]

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/b ... cbe92790b1

Joo...

– Työsuhdeautoissa täyssähköauto alkaa olla jo standardi sekä työsuhdeautoilijoille että yrityksille verotusarvohuojennuksen, kattavan mallivalikoiman ja nollapäästöjen takia, sanoo yritystoiminnan johtaja Tiina Märijärvi Drivaliasta tiedotteessa.

Täyssähköauton verotusarvosta vähennetään tuloverotuksessa 170 euroa kuukaudessa.

Ton "verohuojennuksen työsuhdeautoilijalle" taitaa maksaa loppupeleissä auton leasaava yritys, jos yritys veloittaa työushdeautoilijalta verotusarvon verran...

[VKe]

Kuulemani mukaan tavikisien autokauppoja ei uusien autojen kaupassa ole olemassakaan, koska Suomessa taviksilla ei ole varaa uusiin autoihin. Jos tämä pätee, niin tavikset valitsee autonsa siitä massasta, jonka ei-tavikset on joitain vuosia aikaisemmin päättäneet uusina ostaa.

Vai "jonka ei-tavikset on joitain vuosia aikaisemmin päättäneet työsuhdeautoikseen valita"... Noilla ei-taviksillakaan ei ole ollu rahaa autoa omaan taseeseensa ottaa...

Tai sit ne ei-tavikset onkin ollu niin taloustietoisia että eivät ole autoa omaan taseeseensa halunneet...

[AZP]

Mersupa se osaa kusta asiakkaitaan linssiin oikein kunnolla:

phpBB [video]

Ainakin Facebookin sähköautokeskusteluissa moinen takuuehtojen tulkinta on herättänyt hieman vilinää, ja useammankin merkin akkutakuuehtoja on alettu opiskella ahkerasti. Itsrlleni relevantteja Fordin ehtoja en ole alkanut vielä tarkemmin lukemaan.

Itse näin ensin FB:ssa tästä keskustelua ja kuvakaappauksen Mersun takuuehdoista. Ajattelin aluksi että ihan normaali ehto, jos kustannukset ylittää auton käyvän arvon, niin asiakas saa rahat ja auto jää valmistajalle. Mutta ilmeisesti Mersulla asiaa ei tulkita näin, vaan joko asiakas maksaa korjaushinnan ja takuukorvauksen erotuksen, tai mitään ei korjata aikä korvata takuusta. Ja kun tuon korjauksen suorittaa ja osat toimittaa Mersun edustaja, ja korjaushinnan määrittää yksipuolisesti Mersu, niin joku pieni eturistiriita tässä saattaisi tulla mieleen

[petrisa]

Uusilla sähköautoilla ajavilla ei taida olla mitään ongelmaa, kun on normaali takuu voimassa. Näin oletan.
Sitä vastoin sitten käytetyn sähköauton ostajalla, kun koko auton takuu on jo mennyt umpeen, niin ongelmia tulee. Näin nyt ymmärsin tuon asian.

Mahtaa tulla käytetyistä sähköautoista oikea ongelmajäte kasa, kun kuka niitä uskaltaa ostaa

[Henkka #2283]

Mersupa se osaa kusta asiakkaitaan linssiin oikein kunnolla:

phpBB [video]

Ainakin Facebookin sähköautokeskusteluissa moinen takuuehtojen tulkinta on herättänyt hieman vilinää, ja useammankin merkin akkutakuuehtoja on alettu opiskella ahkerasti. Itsrlleni relevantteja Fordin ehtoja en ole alkanut vielä tarkemmin lukemaan.

Itse näin ensin FB:ssa tästä keskustelua ja kuvakaappauksen Mersun takuuehdoista. Ajattelin aluksi että ihan normaali ehto, jos kustannukset ylittää auton käyvän arvon, niin asiakas saa rahat ja auto jää valmistajalle. Mutta ilmeisesti Mersulla asiaa ei tulkita näin, vaan joko asiakas maksaa korjaushinnan ja takuukorvauksen erotuksen, tai mitään ei korjata aikä korvata takuusta. Ja kun tuon korjauksen suorittaa ja osat toimittaa Mersun edustaja, ja korjaushinnan määrittää yksipuolisesti Mersu, niin joku pieni eturistiriita tässä saattaisi tulla mieleen

Melkoista liiketoimintaa Mersulta. Ilmeisesti on vahva luotto siihen, että tulovirta uusien autojen myynnistä ja jälkimarkkinoinnista pitää homman voitollisena ja tyydyttää sijoittajien tarpeet. Ja ettei moinen mainittu piirre suuremmin aiheuta edelliselle harmia. Vaikea uskoa, etteikö vaikutuksia käytettyjen kauppaan ja maineeseen "arvon säilyttäjänä" olisi.

Ja AZP:n ansiokkaasti listaamien seikkojen lisäksi tuli mieleen sekin, että ainakin viimevuosina Mersulla, jos toki muillakin sähköautovalmistajilla, on vahvasti ollut lusikkansa sopassa melko uusien varsinkin "täyteen hintaan" ostettujen autojen arvon putoamisessa. Uusia tuupataan tehtaalta, vaikkeivat markkinat vedä ja myyntiä koitetaan pitää yllä suurilla alennuksilla.

Mutta tuon takuun ehto, aika noloa toimintaa.

https://www.mercedes-benz.fi/static/pdf ... 025_A5.pdf

Koitinpa katsoa toisen itselle kiikariin tulleen sähkärivalmistajan akkutakuuehtoja, mutten löytänyt edellistä vähäänkään vertaa. Bemarin vastaavat ehdot olisi mielenkiintoista luettavaa.

[CDTA]

Mielenkiintoista tässä on sekin että kun Teslalta taitaa saada aika isonkin uuden akun 20K€ ja kun B Mersussa käytetään paitsi Teslan tekniikkaa, myös Teslan akkua, on tämä "pikkuakku" MB:n mielestä 47K€ arvoinen, ja oliko se lommotettu isompi akku 63K€
Ihan varmasti MB tekee hyvää tulosta tuollaisella hinnoittelulla, mutta...

[AZP]

Maailman parhaat sähköautot on listattu (melko eurooppalaisesta näkövinkkelistä tosin):

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/b ... d694745bbc

Top Gear -tyyliin listaus lienee tehty viskipäissään ja lähinnä lööpit mielessä,toisin kuin mihin me insinöörit ollaan totuttu TM:ää himoissamme lukiessa. Mutta kommentoidaan silti.

Kiinnostavampaa kuin listalla olevat autot on mielestäni se mitä listalta puuttuu. ID.Buzz pois lukien kaikki VAG:n MEB-pohjaiset autot listalla on Skodia; Volkkarien, Cuprien, Audien, Fordien jäädessä nuolemaan näppejään. Onko Skoda siis (tässäkin autoluokassa) konserninsa priimus? ID.Buzz taas lienee listalla ihan muista ansioista kuin sähkötekniikan tai platformin vuoksi.

Lisäksi listalla on vain yksi BMW, vain yksi Audi eikä yhtäkään (!) Mersua, vaikka viimeksimainitulla on jo kohtalaisen laaja sähköautomallisto. Maailmako ei tarvitsekaan esikuvia vai mistä on kyse?

Listalta puuttuu myös japanilaiset ja Teslaa lukuunottamatta amerikkalaiset kokonaan. Se nyt ei sinänsä ole ihme , kun sähköautojen tarjonta Japaniasta on melko ohutta ja jenkit nyt on yleisesti mitä on. Mutta taitaa olla myös niin että Amerikan tarjontaa ei ole edes testattu, vaan katselukulma on tosiaan melko eurooppakeskeinen.

[Tobbana]

Top Gearin tekemisiä pitää aina ajatella hieman kieli poskessa touhutuksi, mutta usein sieltä kuitenkin totuuden siemenkin löytyy.

Ja kyllä mulle tuo uusi Renault 5 kelpaisi. Hinnat kohtuulliset, mutta haluaisin liisarina ja sitä mahdollisuutta ei ole vielä tullut vastaan. Ja lisäksi olen nykyisen kanssa loukussa vielä puolisen vuotta.

EDIT: ja 1.4. olikin näköjään renault julkaissut liisarihinnaston. Nyt joutuu kyllä laskeskelemaan kovasti. :)

-Sami

[9000CD23T]

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/fe7c ... e5ce205429

[tturku]

Bemari tai Toyota? Epäilen ettei sähköauto?

[anv]

Bemari oli, ja latausluukkukin näkyy kuskin lokasuojassa...

[tetammi]

Pikaisen nettiauto selauksen perusteella sisältää polttomoottorin

Täyssähköissä latausluukku oikealla takana...