Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[IC1970]

Sen verran pitkää pakkasjaksoa pidellyt ja edelleen pitelee, että kävin 2kk tankkauksesta tsekkaamassa lämmitysöljyn tilanteen. Jospa kuukauden päästä sitten seuraavan kerran, pakkaskautta edelsi sen verran "lämmin" jakso, että tilanne on oikein hyvä vielä.

Siinä lumitöitä tehdessäni mietiskelin syntyjä syviä ja tulin siihen tulokseen, että saa Bemarit jäädä, vaikka olisi kuinka ihana, niin en matalaa autoa halua, en maavaran enkä autoon laskeutumisen puolesta. Olen siinä iässä, että korkeampi auto on mielekkäämpi, kunnes tulen niin vanhaksi, että ympyrä sulkeutuu ja ryömin jälleen.

Yaris Cross täyttää ne kriteerit aika hyvin, sivuprofiili auton alla tämmöisenään on hyvä.


Pyöränholveissa on syytä olla tilaa, että mahtuu pyörimään kun lunta kerääntyy.


Taaksekin on hyvä päästä ryömimään ilman tunkkia jos on tarpeen.


Koska olosuhteet missä operoidaan, ovat kuitenkin tämännäköiset.


Tästä päästäänkin siihen, että otin yhteyttä vanhaan kontaktiini ja sitä kautta homma ratkesi nopeasti, kun tuli mainio tarjous. Allekirjoitin äsken kauppasopimuksen ja arvioitu toimitusaika uudelle autolle on 28.6.2026. Palataan asiaan, jahka hiotaan yksityiskohtia Crossin suhteen vielä.

[Scraab]

Niinhän se menee. Melko pitkään unelma-auton korkeus oli alle puolet sen leveydestä. Nyt (vaimon opastuksella) se on korkeampi, kuin leveä .

[IC1970]

Kuten kaikki tietävät, nykyisen käyttöauton, eli Yaris Crossin "Auto Vuodeksi" tulee päätökseen 15.4.2026, joten piti alkaa miettimään seuraajaa. Toki olisi voinut jatkaa, mutta idea oli Crossilla vain vuosi ajaa ja siinä pysyttiin.
Sähköautoa teki mieli, koska varsinkin näin talvella kaipasin kännykän appilla esilämmitettävää autoa. Toisaalta en kaipaa yllätyksiä vaan varmaa autoilua etukäteen tiedossa olevilla kuluilla, mitä ykkösautoon tulee.
Vanhan kontaktin kautta kaupat syntyivät nopeasti, sain erinomaisen tarjouksen ja pisteenä iin päälle sovittiin, että voimme jatkaa Yaris Crossilla siihen saakka, kun uusi auto saapuu ja samassa kaupassa Yaris Cross lunastetaan jäännösvelan hinnalla pois minulta, eli ei tarvitse sitä Toyota Airportiin palauttaa.
Vaikka miten päin laskin, niin "diili" oli hyvä ja 1.99% korkotarjous + soppariin sorvatut lisäalennukset auttoivat asiassa.

Tuloillaan on siis pienemmällä akulla oleva karvalakki-Active, värinä ilmainen perusväri Dark Blue, värikoodi 8X8, joka oli yllättäen metalliväri ja miellytti silmää. Vanteet/renkaat ovat 18-tuumaiset ja talvirenkaiksi valitsin Nokian nastat täysin mustilla vanteilla, kesävanteet musta/hopea.


Sopimus on Toyota Easy, 60kk/15 tkm per vuosi ja viimeinen erä/taattu hyvityshinta 15430 euroa. Käsiraha pyöreät 0 euroa. Huoltosopimus otettu koko 60kk ajalle, kustannus 18e/kk. Todennäköisesti kilometrit ovat reilusti alle sallitun 5v päästä ja voisin kuvitella, että auto on jonkun verran arvokkaampi kuin tuo viimeinen erä. Jos matkan varrella tulee tarjolle jotain olennaisesti kiinnostavampaa, voi autoa vaihtaa kesken sopimuskauden. Toyotan tapa rahoittaa on liisarimainen, tykkään konseptista.


Minun ajoilleni tämä pienempiakkuinen riittää mainiosti, ne muutamat pidemmät reissut hoituvat siinä sivussa, kun tässä tuo lataus ei enää niin toivoton ole, päinvastoin. Tämä etuvetoinen pikkuinen painaa selkeästi vähemmän kuin neliveto isolohko ja raportit maailmalta kertovat hyvinkin maltillisista kulutuslukemista.

Edellisen viestini kuviin palaan sen verran, että Yaris Crossin maavara on 17 senttiä, Burzumissa se on 20.1 senttiä, mikä on kyllä erittäin asiallinen lukema.

Odottavan aika on pitkä, laskettu aika on tosiaan 28.6.2026. Sen kanssa sitten vierähtää varmaan normaalia pidempi tovi, harrastuksia ei kuitenkaan jätetä, sanailin tuossa vanhemmalle pojalle, että kun kerran nuorempi saa ajella hybridi-Mazdalla hamaan tulevaisuuteen, niin otan kesän projektiksi vaihtaa Tötterön johonkin automaagiin, jolla kuopuksen on mukava ajojansa ajella ja jota minä voin huollella ja puunailla.