Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[IC1970]

Sen verran pitkää pakkasjaksoa pidellyt ja edelleen pitelee, että kävin 2kk tankkauksesta tsekkaamassa lämmitysöljyn tilanteen. Jospa kuukauden päästä sitten seuraavan kerran, pakkaskautta edelsi sen verran "lämmin" jakso, että tilanne on oikein hyvä vielä.

Siinä lumitöitä tehdessäni mietiskelin syntyjä syviä ja tulin siihen tulokseen, että saa Bemarit jäädä, vaikka olisi kuinka ihana, niin en matalaa autoa halua, en maavaran enkä autoon laskeutumisen puolesta. Olen siinä iässä, että korkeampi auto on mielekkäämpi, kunnes tulen niin vanhaksi, että ympyrä sulkeutuu ja ryömin jälleen.

Yaris Cross täyttää ne kriteerit aika hyvin, sivuprofiili auton alla tämmöisenään on hyvä.


Pyöränholveissa on syytä olla tilaa, että mahtuu pyörimään kun lunta kerääntyy.


Taaksekin on hyvä päästä ryömimään ilman tunkkia jos on tarpeen.


Koska olosuhteet missä operoidaan, ovat kuitenkin tämännäköiset.


Tästä päästäänkin siihen, että otin yhteyttä vanhaan kontaktiini ja sitä kautta homma ratkesi nopeasti, kun tuli mainio tarjous. Allekirjoitin äsken kauppasopimuksen ja arvioitu toimitusaika uudelle autolle on 28.6.2026. Palataan asiaan, jahka hiotaan yksityiskohtia Crossin suhteen vielä.

[Scraab]

Niinhän se menee. Melko pitkään unelma-auton korkeus oli alle puolet sen leveydestä. Nyt (vaimon opastuksella) se on korkeampi, kuin leveä .

[IC1970]

Kuten kaikki tietävät, nykyisen käyttöauton, eli Yaris Crossin "Auto Vuodeksi" tulee päätökseen 15.4.2026, joten piti alkaa miettimään seuraajaa. Toki olisi voinut jatkaa, mutta idea oli Crossilla vain vuosi ajaa ja siinä pysyttiin.
Sähköautoa teki mieli, koska varsinkin näin talvella kaipasin kännykän appilla esilämmitettävää autoa. Toisaalta en kaipaa yllätyksiä vaan varmaa autoilua etukäteen tiedossa olevilla kuluilla, mitä ykkösautoon tulee.
Vanhan kontaktin kautta kaupat syntyivät nopeasti, sain erinomaisen tarjouksen ja pisteenä iin päälle sovittiin, että voimme jatkaa Yaris Crossilla siihen saakka, kun uusi auto saapuu ja samassa kaupassa Yaris Cross lunastetaan jäännösvelan hinnalla pois minulta, eli ei tarvitse sitä Toyota Airportiin palauttaa.
Vaikka miten päin laskin, niin "diili" oli hyvä ja 1.99% korkotarjous + soppariin sorvatut lisäalennukset auttoivat asiassa.

Tuloillaan on siis pienemmällä akulla oleva karvalakki-Active, värinä ilmainen perusväri Dark Blue, värikoodi 8X8, joka oli yllättäen metalliväri ja miellytti silmää. Vanteet/renkaat ovat 18-tuumaiset ja talvirenkaiksi valitsin Nokian nastat täysin mustilla vanteilla, kesävanteet musta/hopea.


Sopimus on Toyota Easy, 60kk/15 tkm per vuosi ja viimeinen erä/taattu hyvityshinta 15430 euroa. Käsiraha pyöreät 0 euroa. Huoltosopimus otettu koko 60kk ajalle, kustannus 18e/kk. Todennäköisesti kilometrit ovat reilusti alle sallitun 5v päästä ja voisin kuvitella, että auto on jonkun verran arvokkaampi kuin tuo viimeinen erä. Jos matkan varrella tulee tarjolle jotain olennaisesti kiinnostavampaa, voi autoa vaihtaa kesken sopimuskauden. Toyotan tapa rahoittaa on liisarimainen, tykkään konseptista.


Minun ajoilleni tämä pienempiakkuinen riittää mainiosti, ne muutamat pidemmät reissut hoituvat siinä sivussa, kun tässä tuo lataus ei enää niin toivoton ole, päinvastoin. Tämä etuvetoinen pikkuinen painaa selkeästi vähemmän kuin neliveto isolohko ja raportit maailmalta kertovat hyvinkin maltillisista kulutuslukemista.

Edellisen viestini kuviin palaan sen verran, että Yaris Crossin maavara on 17 senttiä, Burzumissa se on 20.1 senttiä, mikä on kyllä erittäin asiallinen lukema.

Odottavan aika on pitkä, laskettu aika on tosiaan 28.6.2026. Sen kanssa sitten vierähtää varmaan normaalia pidempi tovi, harrastuksia ei kuitenkaan jätetä, sanailin tuossa vanhemmalle pojalle, että kun kerran nuorempi saa ajella hybridi-Mazdalla hamaan tulevaisuuteen, niin otan kesän projektiksi vaihtaa Tötterön johonkin automaagiin, jolla kuopuksen on mukava ajojansa ajella ja jota minä voin huollella ja puunailla.

[AZP]

Onnea 8RyZille! Nyt tuli niin tarkat speksit sopimuksesta että kerro nyt se kk-eräkin, mulla exceli jo syyhyää

[IC1970]

493e/kk, siihen päälle pakollinen laskutuslisä 15e/kk ja huoltosoppari 18e/kk. Tuon verran perse kestää ilman kakomista. Reilut 30 tonnia saa maksaa tästä ilosta viidessä vuodessa, jos ajaa sopparin loppuun. Kyllä niitä rahoituskuluja kertyy, vaikka todellinen vuosikorko puristuikin juuri alle kolmoseen. Siihen päälle sitten verot ja vakuutus, polttoainekulut putoaa murto-osaan Crossiin verrattuna. Kallista on autoilu, mutta kerran täällä vaan eletään.

Oletan kuitenkin, että saan tuon järkevällä tavalla realisoitua matkan varrella tai sopimuksen loppumetreillä. Aika näyttää. Sen tiedän jo etukäteen, että ei pidä hintaansa yhtä hyvin kuin vaikkapa tämä Yaris Cross, mutta tiedänpä autoilun kustannukset 5v eteenpäin melkoisen tarkasti.

[AZP]

Viime kädessä Toyotan jälleenmyyntiarvo määrittää isoimman osan siitä miten kallista elämästä kiesin kanssa lopulta tulee. Ainakin merkki on nuukalle miehelle oikea. Tuskinpa sun kannattaa 5v päästä ottaa tuota takuuhyvitystä, kyllä Toyotasta viisivuotiaana vielä yli puolet uuden hinnasta saa.

Jos tuo nyt viittä vuotta tontilla pysyy. Jos edes 5 kk?

[aero]

42,08snt/km samalla kaavalla, jolla Prolestarille tuli 62,28snt/km. On siinä aika selkee ero.

Onnea uudelle toiskille täältäkin! Kyllä mä uskon, että jos se pysyy pihassa ohi juhannuksen, niin menee sillä vielä joulukin.

[IC1970]

Sehän menee sillai, että takuuhyvitys on sama kuin viimeinen maksuerä, jota siis ei tarvitse maksaa, vaan auton voi luovuttaa pois. Mutta, laskin juurikin noin, että mitä luultavimmin auton arvo on tuolloin enemmän kuin se viimeinen maksuerä, myy itse pois, maksaa velan ja muutama tonttu jää itselle.

Eiköhän tuo tule käytössä olemaan tavallista kauemmin, tilanteen mukaan, jos tulee jotain mielenkiintoista tarjolle markkinoiden muuttuessa, niin ihmetellään, mutta ei varmaan muutamaan vuoteen.

Ensi talveen mennessä otan tavoitteeksi vaihtaa Tötterön johonkin kivaan automaattiin, jolla poitsu voi ajella, siinä on tekemistä kerrakseen.