Mäkilähtöavustin

[Saadisti]

Onko kukaan tuollaista ikinä koodannut? Onko mahdollinen ihan softaa muokkaamalla kun on kaiken maailman absit sun muut, niin lähtökohta kohdillaan? Eli kun seistään ylämäessä niin jarrut pysyvät vaikutettuna hetken aikaa vaikka jarrupoljin päästetään ylös ja sitten kun kytkintä nostetaan niin jarrutkin vapautuu?

Vastaavaahan muutkin valmistajat ovat jo vuosikausia tehneet.

Antaa kuulua jos on ihan tyhmä idea

[Rattivaihde]

Tuohon on jo keksitty kovasti yksinkertaisempi ratkaisu, sitä kutsutaan automaattivaihteistoksi.

[99 GL]

NG9-5 tuollainen ominaisuus löytyy

[V.J.S]

Höh, johan tommonen on viistoistavuotta vanhassa Subarunrähjässäkin

Toki mekaaninen vekotin (ei sähköaivoja). Toimii siis niin, että kun painaa jarrua ja kytkintä yhtäaikaa ja auto on eteen tai taakse kallellaan muutaman asteen, niin jarru pysyy päällä vaikka jalan polkimelta nostaisikin niin kauan että kytkin nousee tarpeeksi.

[Saadisti]

Höh, johan tommonen on viistoistavuotta vanhassa Subarunrähjässäkin

Toki mekaaninen vekotin (ei sähköaivoja). Toimii siis niin, että kun painaa jarrua ja kytkintä yhtäaikaa ja auto on eteen tai taakse kallellaan muutaman asteen, niin jarru pysyy päällä vaikka jalan polkimelta nostaisikin niin kauan että kytkin nousee tarpeeksi.

Jep, Fiiateissakin jopa tuo ominaisuus on löytynyt jo vuosikausia, siksi ihmettelinkin kuinka sitä nyt ei tuohon allekirjoituksen Aeroon nyt ei ollut laitettu.

[Saadisti]

NG9-5 tuollainen ominaisuus löytyy

Kysymys kuuluukin onko tuollaisen koodaaminen OG9-5 malleihin mahdollista?

[Tobbana]

Kaikenhan voi tehdä jälkikäteen, mutta mikä on se työn määrä ja kustannukset.. :)

-Sami

[Saadisti]

Tuohon on jo keksitty kovasti yksinkertaisempi ratkaisu, sitä kutsutaan automaattivaihteistoksi.

Se on kieltämättä yksi automaattilootan hyvistä puolista, mutta sanoisin kuitenkin että softan päivittäminen olisi vaihteiston vaihtamista helpompi vaihtoehto, kun kerrankin sain emännältäkin luvan vaihtaa automaatin manuaaliin

[Saadisti]

Kaikenhan voi tehdä jälkikäteen, mutta mikä on se työn määrä ja kustannukset..

-Sami

Toki, aattelin nyt vain tiedustella onko tällaista ratkaisua mahd. jo valmiiksi olemassa.

[Tobbana]

onko tällaista ratkaisua mahd. jo valmiiksi olemassa.

Oikeastaan on, koodattuna selkäytimeen. Mäkilähtöavustimen manuaalinen käyttövipu sijaitsee yleensä keskikonsolissa oikean käden ulottuvilla. ;)

-Sami

[Saadisti]

Näinhän se menee

[AZP]

Anturitietoja ja muuta on tarjolla, mutta tarjoaako jarrujärjestelmällä mahdollisuutta painaa jarrua itsenäisesti? ABS:hän lähtökohtaisesti vapauttaa jarrua pyörien lukkiutuessa, mutta mites tuo hätäjarrutustehostin toimii?

Tuli vain mieleen, että tuohon osioon se voi kaatua, jos meinaa pelkällä ohjelmistolla avustimen tehdä OG9-5:een.

[Saadisti]

Anturitietoja ja muuta on tarjolla, mutta tarjoaako jarrujärjestelmällä mahdollisuutta painaa jarrua itsenäisesti? ABS:hän lähtökohtaisesti vapauttaa jarrua pyörien lukkiutuessa, mutta mites tuo hätäjarrutustehostin toimii?

Tuli vain mieleen, että tuohon osioon se voi kaatua, jos meinaa pelkällä ohjelmistolla avustimen tehdä OG9-5:een.

Eikös tuo ESP myös "paina" jarruja?

[AZP]

Juu painaa varmaan. Tuolllaset haitek-välineet vaan tuppaa unohtumaan tällaselta museomieheltä

[jcarlson]

Eiköhän tämmöisen voi unohtaa, se on vielä näkemättä että kukaan olisi ohjelmoinut mitään uusia toimintoja ABS/TCS ecuun.