huoltovälit

[RallyeSaab]

Keskustelu alkoi täältä. http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=151823
Ottakaa osaa..

Eikö vain normaalin kuluttajan kuuluisi pärjätä huoltokirjan antamilla huoltoväleillä?

Tottakai kuuluisi takuun päättymiseen asti ainakin. Mutta hyvä autonvalmistaja tekee autoistansa sellaisia jotka kestää vielä takuunkin jälkeen hyvin... Poislukien jälkeenpäin tehdyt muutokset tietty (ne joita ei lue varustelulistassa...)

[Tobbana]

Hyvä autonvalmistaja varmaan tekisikin. Saab ei. On erittäin tunnettu tosiasia, että myös parannetulla lohkolla varustetut T7-koneet porsivat ja edelleenkin lyhyttä öljynvaihtoväliä suositellaan pätkäajossa olevaan autoon.

[RallyeSaab]

Sillä saadaan kuitenkin vähennettyä porsineita koneita jos noudattaa tuota ohjetta? (joka löytyy huoltokirjasta?)

[9000 automaatilla]

Kyllä, ainakin -04 vuotuisen Femman kirjasta löytyy. Muistaakseni takakannesta.

Kuten Sami kertoili, uudemman konstruktion Saabin pannut on vähän arkoja. Yhtä kaikki näitä on joka merkillä, kellä heikko lenkki on loota, kellä pannu. Ei tainnut naapurinkaan Volkkarin kirjassa olla varoitusta siitä, että jos ajelet longlife ohjelman mukaisesti, niin pannu voi laueta, vaan niin vaan laukes . Mutta jos yhtään haluaa yhteisiä metrejä enemmän ajella huolettomasti, niin pieni perehtyneisyys aiheeseen ei ole pahasta. Tietoa on kyllä saatavilla, jopa kokemusperäistä siitä, miten käy kun sihtiä ei putsailla .

Toisten virheistä kannattaa tässäkin tapauksessa ottaa oppia, ovat liian kalliita (ainakin mulle) kokeilla itse.

Itse en oikein ymmärrä tästä öljynvaihtovälin vääntämisestä. Jos tekee itse, niin kamat maksaa ehkä max. 35 Euroa, olettamuksella että on jotain työkaluja itellä. Vaihdatettunakin ollaan jossain 60 - 100 Euron välissä. Mikä on sitten vuotuinen säästö, jos ajaa vaikka 30 tkm vuodessa ja noudattais kuuluisan kirjan ohjetta? Tunnetu fakta kuitenkin on, että hallaa se voipi koneelle tehdä, että riskirajoilla mennään. Mutta kukin tyylillään, vois siinä satasen säästölle tulla kova hinta .

[Tobbana]

Onneksi uusia vaihtokoneita saa (vielä) alle kahteen tonniin tontille toimitettuna.

[RallyeSaab]

Kyllä, ainakin -04 vuotuisen Femman kirjasta löytyy. Muistaakseni takakannesta.

Kuten Sami kertoili, uudemman konstruktion Saabin pannut on vähän arkoja. Yhtä kaikki näitä on joka merkillä, kellä heikko lenkki on loota, kellä pannu. Ei tainnut naapurinkaan Volkkarin kirjassa olla varoitusta siitä, että jos ajelet longlife ohjelman mukaisesti, niin pannu voi laueta, vaan niin vaan laukes . Mutta jos yhtään haluaa yhteisiä metrejä enemmän ajella huolettomasti, niin pieni perehtyneisyys aiheeseen ei ole pahasta. Tietoa on kyllä saatavilla, jopa kokemusperäistä siitä, miten käy kun sihtiä ei putsailla .

Toisten virheistä kannattaa tässäkin tapauksessa ottaa oppia, ovat liian kalliita (ainakin mulle) kokeilla itse.

Itse en oikein ymmärrä tästä öljynvaihtovälin vääntämisestä. Jos tekee itse, niin kamat maksaa ehkä max. 35 Euroa, olettamuksella että on jotain työkaluja itellä. Vaihdatettunakin ollaan jossain 60 - 100 Euron välissä. Mikä on sitten vuotuinen säästö, jos ajaa vaikka 30 tkm vuodessa ja noudattais kuuluisan kirjan ohjetta? Tunnetu fakta kuitenkin on, että hallaa se voipi koneelle tehdä, että riskirajoilla mennään. Mutta kukin tyylillään, vois siinä satasen säästölle tulla kova hinta .

Otan oikeudekseni mainita tuosta mainitsemastasi heikosta lenkistä sen verran että tiedän monella eri merkkikorjaamolla noita kirnuja pläränneenä toki jokaisella automerkillä on niitä mutta tiedän myös ainakin yhden maahantuojan joka ottaa omistaan vastuun ja suhteellisen pitkälle vielä, nimittäin toyota teetätti muistaakseni ainakin kaikkiin isoihin dieseleihin joko puolinopan tai koko nopan vaihdon kansipahvivikaisuuden takia... Aina 200tkm asti... (niin ja ei asiakkaan laskuun siis)

Tästä ainaisesta öljynvaihtovälistä tulevista keskusteluista sen verran että onneksi moni meistä saabin omistajista on kiinnostunut näistä asioista ja tekee asian eteen että pystyy ajamaan tällä laatumerkillä huolettomampia kilometrejä...

Mutta meillä kun on myös näitä kaikenmaailman maailmanmatkaaja humanisteja yms yms ja muita matkaajia jotka tietävät VAIN sen että auto on huollettava kun joko kilsat tai aika tulee täyteen tai huollonosoitin hälyttelee... Ne terveet kuluttajat...

[toni1976]

Öljyjen tiheämpi vaihtaminen on halpa henkivakuutus moottorille.
En ota siihen sen kummoisemmin kantaa pitäisikö normaalin kuluttajan pärjätä huoltokirjan antamilla huoltoväleillä. Oma mielipiteeni kuitenkin on, että nykyään autojen huoltovälit ovat kohtuuttoman pitkiä.
Jos kuitenkin ajaa pelkkää maantietä, niin ehkä voisi ajaa pidemmillä, jopa ilmoitetuilla huoltoväleillä. Mutta... Jokainen tehköön niinkuin itse parhaaksi katsoo

Femmani kilometrit kertyvät pääsääntöisesti sekalaisessa ajossa (60% taajama-ajoa, 40% maantietä) ja vaimon kolkilla tulee lähinnä pelkkää taajama-ajoa. Femmaan vaihtuu ölpät ja suodatin 10 tkm:n välein (pari kertaa vuodessa) ja vaimon kolkkiin vaihdan suunnilleen samoilla kilometreillä kerran vuodessa.

[Tobbana]

Femman tapauksessahan oli Saabin puolelta jatkettu moottoritakuu kahdeksaan vuoteen, koskien muistaakseni vuosimalleja 1998-2003. Ja tuohon haarukkaanhan ketjun aloittajankin femma osuu. Lisäksi oli noita huohotuspäivityksiä aika montaa sorttia.

Huoltovälin kilometrimäärä on ollut markkina-alueesta ja vuosimallista riippuen 10000-30000km, mutta ajallinen huoltoväli on aina ollut yksi vuosi, mikäli määrätty (ohjelmoitu) kilometrimäärä ei ole tullut täyteen.

NG-kolkki ja NG-femmahan sitten kyllä kertoo milloin öljyt vaihdetaan ja öljyn laskennallista laatua voi itsekin seurailla ajotietokonetta pläräämällä. Allekirjoittaneen nurkka-ajoilla voi tulla öljynvaihto eteen jo alle 10tkm, kun auto on sen niin laskenut ja mustat kurathan sieltä silloin uloskin tulee.

[RallyeSaab]

By the way.

Mitäs kamppanioita tai takasinkutsuja og-femmoilla on ollu ylipäätään? Ihan mielenkiinnosta.. Tuli vaan mieleen näistä huohotinpäivityksistä ja sihtivaivoista...

[Tobbana]

Sytytyskasetteja, kuoriutuvia ovenkahvoja, ruostuvia takaluukkuja, happanevia peilinjalkoja... Lista on oikeasti aika pitkä, WIS kertoo ne kaikki.

[jykä66]

kun meitä re85:lla ajavia on paljonkin nykyään,ainakin meille suositus
on 10tkm väelin öljynvaihto....silloinkin öljyt jo aikas lirua .
halpaa hommaa onneks toi öljynvaihto,käyttää sit mitä öljyä tahansa

[Mr_Who]

Femmassa uus kone ajettu melkei 10tkm. kolomesti öljyt vaihtanut oon... castrollii nytte on sisällä.

[HEV]

Minulle on ainakin opetettu jo ennen ensimmäisen ajokortin saantia, että "jos et viitsi mitään muuta huoltoa tehdä, niin vaihda edes öljyt mielummin usein kuin harvoin eikä ole edes väliä mitä, kunhan on tuoreet". Aikanaanhan ajettiin jopa kesällä eri öljyllä (esim Mobilin yksiaste 30 oli halpaa) kuin talvella (jotain kylmänäkin juoksevaa).

Koko tämä pitkillä huoltoväleillä kilpailu on valmistajien markkinointiosastojen keksintöä (kalliita) öljyjä kehittäneiden öljy-yhtiöiden tukemana. Liittynee myös siihen, että huolto piti ennen tehdä merkkiliikkeessä, jotta takuut säilyy, tarkoituksena pitää (uuden) auton ostaja koukussa ja saada ne jälkimarkkinointituotot, joilla varsinkin maahantuojat elää. Kuka sen huoltovälikilpailun aloitti - en muista, mutta kai siihen on ollut pakko kaikkien mennä mukaan.

Luotettavuushan (tai tarkemmin pitkäaikainen katkeamaton käytettävyys) saavutetaan riittävän tiheällä huollolla ja kunnossapidolla eikä minimoimalla huoltokustannukset (josta merkkihuollon tuntityökustannus lienee merkittävin osuus).

Onneksi öljyt saa vielä vaihtaa kuinka usein haluaa eikä se ole edes luvanvaraista toimintaa .

[rock strongo]

Itsellä on ollut aina se politiikka että öljynvaihto on kumminkin halpaa hupia verrattuna mahdollisiin seuraamuksiin vaihtamattomuudesta, joten tuli tuohon edellisenkin 9-3 Saabiin vaihdettua öljyt kerran vuoteen vaikka olisi tullut kuinka vähän ajoa ja nykyisen turbomoottorisen kanssa kasvaneen ajomäärän takia on tullut kyllä uusittuja jo parikin kertaa vuodessa öljyt n. 10tkm välein ja toisella kertaa käytyä vielä oikein komeasti merkkikorjaamolla "keväthuollossa" kun ei se hintaero ollut juuri mitään autoasin vastaavaan palveluun nähden.

[Himo_kaappoo]

Ite vein auton aamulla huoltoon, soittelin alkuillasta asentajalle niin tämmönen vastaus; ei ollu yhtään huono idea tiputtaa ö-pohjaa varuuksi pois.. Huomas että on menty huolto-ohjelman mukaan. Sihti n. 60% paskan peitos (tämä siis -05 autossa jossa ei PITÄISI olla tarvetta kurkkia ö-pohjaan). Oli kuulemma niin hyvä kerros kakkia ö-pohjas että oli pakko jättää yöksi likoon. v*tun LONGLIFE!!