Kylmäaine R134a

[Wiikari]

Olen viemässä -97 tonnaria ilmastointilaitteen täyttöhuoltoon Porvoon Vianoriin.
Aineena on R134a joten itse huollosta ei tule ongelmia. Kuitenkin googlatessa noita aineita törmäsin tälläiseen:
KYLMÄAINETILANNE 2008

HFC- ja PFCkylmäaineet

(esim. R134a, R404A,
R407C, R410A,
R507A)
• käyttö uusissa laitoksissa ja laitteissa sallittu
• käyttö kielletty uusien ajoneuvojen ilmastointilaitteissa
1.1.2011 alkaen
• käyttö kielletty kaikkien ajoneuvojen ilmastointilaitteissa
1.1.2017 alkaen

Korvaavaksi aineeksi on hyväksytty R1234yf.
Kuitenkin:

Kylmäaineella R1234yf toimiviin ilmastointilaitteisiin ei saa lisätä HFC-kylmäainetta (esim. R134a) huollon yhteydessä. HFC-ilmastointilaitteita ei saa yrittää muuttaa kylmäaineelle R1234yf sopivaksi.

Eli mitäs sitten 1.1.2017 jälkeen....

[JP_Vette]

Pelimies ostaa omat kylmäaineet varastoon. Melko luotettavan huhun (itse kertoja sanoi tehneensä niin ja hänellä on aineet+täyttökone) mukaan Etelä-Euroopan maista saa kylmäainetta tilattua, kun vain siirtää rahaa tilille. Ei kysellä lupien perään.

Rahamies ostaa automaattitäyttövehkeen, mut se lienee turhaa. Tuulissuolla oon joskus kattonu alan liikkeessä vaihto-operaatiota "wanhan liiton vehkeillä" eli käytännössä paineet lasketaan ilmakehään, kompuralla tehdään tyhjiö ja kosteuden poisto, pullo vaa'an päälle, hana auki, kompura käyntiin ja kun vaa'assa on oikea grammaluku miinusta, niin hanat kii.

Varmaa tos josain kohtaa öljyki laitetaan, ellei oo aineen seas mukana. Mut siis käytännös täytön hoitaa itsekin vaikka kerrostalon parkkipaikalla. Ympäristörikoshan se varmaan on, mutta toisaalta vuotaahan niistä autoistaki ne aineet suoraan ilmakehään. Eihän niitä muuten tarttis koskaan täyttää uusiks.

Edit: eBay.it:
-Täyttöletkusarja 85e
-Tyhjiökompura 130e
-12kg kylmäainetta 70e

Kolmannella itsetäytöllä on jo voitolla.

Jos järjestelmä ei älyttömästi vuoda ja haluaa vain "huoltotäyttöä" niin tua byrokratiavapaassa Italian eBayssä näemmä myydään myös "kotitäyttösarjoja", jossa ilmeisesti letku laitetaan vain kii kompuran imupuolelle ja siitä sitte. Kai se ylimääräiset aineet ampuu sit ylipaineventtiilistä ulos

[Wiikari]

Ja vuosikatsastukseen piuhat irti jotta ei kompura lähde käyntiin ja katsastusmies kysy mitä ainetta kompressoti pyörittää?

Jos tuo R134a on niin vaarallista kasvihuoneilmiölle kuin artikkelit väittää niin luulis katsastusmmiehiä ohjeitettavan aineen käytön tarkkailuun?

[duuduu]

Suhtaudun kyllä skeptisesti tuohon että kielto koskisi kaikkia autoja. Autoalalla on ainoastaan kohuttu uuden kylmäaineen taistelukaasuefektistä, mutta ainakaan minun korviini ei ole kantautunut mitään sellaista, että vanhempien autojen huollot pitäisi lopettaa kokonaan. Luonnolisesti ne ajan myötä toki poistuvat.
Uudelle kylmäaineelle ei muuten ole korjaamoilla massiivisesti edes kalustoa hankittu, joten uusien autojen ilmastointihuollolle voi ainakin aluksi tulla hintaa

[Alijohtaja]

Tuo kielto näitä f-kaasuja kohtaan on tulevaisuutta. Määräykset astuu 2017 vuoden alusta voimaan. Vanhoja järjestelmiä saa huoltaa siirtymäajan nimissä f-kaasuilla kunnes tulee korvaavia aineita. Meillä firmassa jos joku laskee tahallisesti kaasut taivaalle se oli viimeinen työpäivä.

[Dosh]

Samaan aikaan Kiinassa tehdään uusia laitoksia R22 kylmäaineella.. Täällä kielletään kaikki ja luullaan että ongelmaa ei ole. Poissa silmistä, poissa mielestä.

[uudestakaupungistasaab]

Olin viime kesä täyttämässä 97-tonnarin kylmä-aineita. 950 grammasta oli häipynyt 30g. Viime huolto tehty 2008.

Eli aika turha joka vuosi huoltaa.

[Kupari]

Olin viime kesä täyttämässä 97-tonnarin kylmä-aineita. 950 grammasta oli häipynyt 30g. Viime huolto tehty 2008.

Eli aika turha joka vuosi huoltaa.

2v välein taitaa olla yleisin suositus huoltoliikkeillä ja perusjuttu tarkistaa järjestelmä tiiviys ja ainemäärä.
Laiteista riippuen joissakin paikoissa tehdään myös esim kompuranvaihdon jälkeen järjestelmän huuhtelukin.

[karg]

Huollossa vaihtuu samalla osa kompuraöljyistä uuteen, joten ei se ihan turhaa ole vaikka kylmäainemäärä oliskin suht koht kohdillaan.

[AZP]

Kuinka usein keittiön jääkaappi pitäisi kiikuttaa huoltoon? Ajattelin vaan kun toimintaperiaatehan ei paljon eroa

[3J]

Oisko se vähän sama kuin jos ralliautossa on tuhannen kilometrin huoltoväli, niin miksi huoltaa kun normiautossa menee 30 tuhattakin ilman huoltoa ja toimintaperiaate on sama. Ei meinaan jääkaapin jäähdytysteholla auto paljon viilenisi.

[Jortsu]

Kuinka usein keittiön jääkaappi pitäisi kiikuttaa huoltoon? Ajattelin vaan kun toimintaperiaatehan ei paljon eroa

Toimintaperiaate ei eroa, mutta rakenne ja olosuhteet kyllä. Jääkaapeissa kylmäpiiri tapaa olla kupariputkea, jossa liitokset on tehty juottamalla, kun taas autossa kylmäpiiri sisältää kaikenlaisia liitoksia ja elastisia letkuja, jotka ovat tiiveydeltään jotain muuta kuin juotettu kupariputki. Mahdollisia vuotokohtia on paljon enemmän. Materiaalivalinnoille on toki hyvä syy, kupariputki ei olisi kovin pitkäikäinen auton tärinässä ja lämpötilavaihteluissa.

[AZP]

Ei meinaan jääkaapin jäähdytysteholla auto paljon viilenisi.

Ei viilenisi, mut en mä meidän ilmalämpöpumppuakaan huoltoon ole viemässä. Ja sillä jo viilenisi.

rakenne ja olosuhteet

Näinhän se on, että olosuhteet on aika erilaiset. Mutta ei ne kompuraöljyt kai sieltä mihinkään häviä sen enempää kuin jääkaapistakaan. Ymmärrän toki sen että aineet kylmähäviää hiljalleen kun natisevia liitoksia on paljon ja pitää sen vuoksi saada täydennystä. Ja tässä yhteydessä on järkevä truutata uutta öljyä sisään.

Oma autoni kävi viime kesänä tavallisessa tyhjennys+täyttö-kylmäkonehuollossa, ja ei sieltä kovin paljoa ollut aineita hävinnyt. Tietääkseni ensimmäinen ilmastointihuolto auton elinaikana eli lähes kahdeksaan vuoteen. Eipä sinänsä, 49 euroa taisin tuosta köyhtyä, eli ihan sama vaikka vuosittain käyttäisikin. Tosin vasta jälkikäteen huomasin että laittoivat ainetta liian vähän sisään. TTiD:ssä on pienempi täyttömäärä ja ilmeisesti laittoivat sen mukaan kun eivät osanneet katsoa onko autossa DTH vai DTR -kone.

[Saabinsti]

Näinhän se on, että olosuhteet on aika erilaiset. Mutta ei ne kompuraöljyt kai sieltä mihinkään häviä sen enempää kuin jääkaapistakaan.

Kyllä ne valitettavasti häviävät, niistä samoista kumiletkuista ja jatkuvasti heiluvista/tärisevistä liitoksista, joita jääkaapissasi ei ole. Ja samaa reittiä järjestelmään pääsee kosteus, minkä poisto lieneekin ilmastoinnin huollon tärkein asia. Paljon tärkeämpi, kuin esim. 100g vajaus.
Poisto tapahtuu alipaineistuksessa ja kannattaakin pitää huoli, että huoltajat alipaineistavat järjestelmää riittävän kauan. Neste ei kerkiä kiehua pois 15minuutin alipaineistuksessa ja huolto on yhtä tyhjän kanssa.

[karg]

Tosin vasta jälkikäteen huomasin että laittoivat ainetta liian vähän sisään. TTiD:ssä on pienempi täyttömäärä ja ilmeisesti laittoivat sen mukaan kun eivät osanneet katsoa onko autossa DTH vai DTR -kone.

Jos eivät tehneet tyhjennystä tarpeeksi hyvin, niin ainetta voi olla ihan oikea määrä