Lähtikö auto käyntiin tänä aamuna?

[tsephyr]

Eli itse lämmitystolpan puutteen vuoksi jouduin aamulla starttaamaan -26 asteen pakkasella ilman lämmitystä ja rapsahti käyntiin n. 2sek starttaamisen jälkeen.. Ihme juttu kun luulin että saapit starttais huonosti kovilla pakkasilla.. auto siis og 900i. saappa nähä huomenna ku luvattu -29...

[Reetu]

Lähti käyntiin , tosin tunnin lämmitys, mut kylmää vettä ei tullut taloon , ennen kuin 11tuntia sulatusta.

[Firges9000]

-15 näytti mittari.
Tonnari oli seissyt toista vuorokautta.
Lähti käyntiin kuin palmun alta.

[Doomrider]

Isäni 900i lähti hyvin käyntiin kello viiden aikaan amuulla ja puol matkassa töihin keitti aika kivasti

No tul takas kotia vähä ajan päästä ja auton alle ol muodostunu lammikko

ei hirveest kuitenkaa kiinnostanu alkaa tutkia sitä -20 asteen pakkasessa!

[900turbo3d]

Lähtihän se, nihkeää oli kyllä vaihteiden ja ohjauksen kera alussa. Kyllähän tuo tolppa kuitenkin hyvää tekis...

[sponde]

Tätä autoa en ole ennen ehtinyt kunnon pakkasilla starttaamaan, mutta lähti ilman lämmitystä kuin kesällä, huonosta starttimoottorista huolimatta Huomenna lähtee vielä paremmin, koska saan auton aamulla lämmitykseen.

[MtSound]

OT: Autoa en edes yrittänyt, mutta fillari lähti ja lämmöt nousi tuossa viiden kilometrin työmatkan aikana. Tuo tuuli vaan on Venäjältä.

[Jokke A]

Tonttu käynnistyi siististi ensimmäisellä yrityksellä, pakkasta tosin oli vain n. -14 astetta. Auto kyllä sammui, kun laitoin D:n silmään ja nostin jarrun. Toisella yrityksellä ei ongelmia.

[tomaatti]

Jos jostain voi olla varma niin kaikki og-satkut lähtee käyntiin.
Nehän on talviautojen ykkösiä.

[Tobbana]

Roikan jatkeena kun tonnaria pitää niin hyvin lähtee tulille, ilman en edes kokeile, ei kannata rasittaa moottoria suotta.

-Sami

[V.J.S]

Isäni 900i lähti hyvin käyntiin kello viiden aikaan amuulla ja puol matkassa töihin keitti aika kivasti

No tul takas kotia vähä ajan päästä ja auton alle ol muodostunu lammikko

ei hirveest kuitenkaa kiinnostanu alkaa tutkia sitä -20 asteen pakkasessa!

Veikkaisinpa että on syylärinesteet ollut "kuraa" ja systeemiin jäätynyt johonkin tukos. Kun vesi ei kierrä, rupesi keittämään.

Ennen muinoin Hiivatti 131 Mirafiorilla tapahtunutta: Nesteet oli päässy lohkoa myöten jäätymään. Laajentuessaan oli pullauttanut lohkolämppärin vastuksen irti, ja kun alkoi liemet sulaa, tuli ne melkoisella vauhdilla ulos

Tonttu 1,5h narun jatkeena aamulla, pakkasta -22 ja hyvin läks. Eilen duunipaikan pihalla 9,5h seisseenä -19 pakkasta ilman piuhaa ja vielä läks(ei ole tolppaa). Hiukan kyllä jo normaalia laiskemmin pyöritti, käyntiin kyllä läks ekalla muuten ihan normaalisti.

[MacTurbo]

Satku lähti kuin palmun alta, vaihteiston jäykkyyskin oli poissa (MP 75W öljyillä).
Tonnari vaati pitkän startin, mutta lähti muuten hyvin.
Molemmat oli tosin lämppärissä.
Tuo sisätilan lämmitin on muuten paras keksintö sitten pyörän...

[Lindstrom]

Lähtee käyntiin kuin palmun alta. Tosin käytän lohkolämmitintä
aina pakkasilla 2h ennen lähtöä. Samoin sisätilanlämmitin on
käytössä. Kyllä 900:n Saab on talviauto, ei tarvi arvailla että
lähteekö käyntiin vai ei.
Miten muuten nämä uudemmat Saabit (9-3 ja 9-5), onko niissä
talviominaisuudet yhtä hyvät kuin näissä vanhemmissa malleissa?

[joutilas]

Lähti ruiskusatku käyntiin kolmannella pyöräytyksellä, pakkasta -24. Käyttäisin lohkolämmitintä, jos sellainen olisi... Vaihteiden kanssa tosin saa olla aika rauhallinen alkuun.

[ah79]

-19,5 ja tonnari laakista käyntiin (ilman tolppaa). Startti ymmärrettävästi kuulosti ehkä jo vähän normaalia laiskemmalta.