Mistä merkistä edullinen Diesel työautoksi?

[Tasapaino akseli]

Itsellä kun ei hirveästi ole tietämystä minkä merkin dieselin laittaisi, Niin toivoisinkin mahdollisesti kokemuksia eri merkkien dieseleistä ja käyttökokemuksista jotka helpottaisivat tulevan auton valintaa. Saab luonnollisesti on jo varustuksensakin takia listalle kirjoitettu ykkösenä,mutta muillekin vaihtoehdoille ja ehdotuksille olen avoin.

[Make5]

Kaverilla oli VW Golf Mk4 TDi, ~135heppaa, erittäin mukava peli ajaa ja edullisestihan noita on saatavilla, myös käyttökustannukset olivat matalat, en muista tarkkaa kulutusta mutta alhainen se oli, siltikin vääntöä oli ohitustilainteita ajatellen aivan tarpeeksi. Tilaahan autossa ei hirveästi ole, jos sitä tarvitset. Noin 1.5vuoden omistusaikana autossa ei ollut mitään vikaa, kilometrejä oli mittarissa n. 220tkm luopumishetkellä.

[Tasapaino akseli]

Ei sinänsä tilaa tarvi ku eväsrasialle ja olis kohtuu hyvä ajaa ja mielellään kesäksi ilmastointi.. Mitä olen kuullut vw pohjaisista dieseleistä niiden kulutuslukemat ovat pienemmät muihin kilpailijoihin nähden.

[Kipsu]

Vaikka esim. päätyy Folkkariin niin kannattaa tehdä vähän taustatutkimusta siitä mitkä Volkkarin moottorit kestävät parhaiten. Tuttu auton asentaja kertoi että mm. Poloissa on joku konetyyppi joita palaa kuin tupakkia ketjussa. Nyt en vaan muista mistä moottorista oli kysymys.

Anyway taustatutkimus myös moottorityypeittäin kannattaa.

[Rafu]

Skoda?

[Moukarimies]

Sisätilojen lämpeäminen on kans vaihtelevaa. Ainakin mulla vm 2002 Golf TDI 90hp:ssa on sisätilojen lämmittämistä varten erillinen sähkövastus ja hyvin lämpenee. En ole mitään mittauksia tehnyt, mutta kylmällä syyssäällä kylmäkäynnistyksen jälkeen lämmintä tulee suuttimista kilometrin kohdalla kaupunkiajossa. Talvellakaan en ole kylmäksi moittinut ja referenssinä kuitenkin ex-auto vm 1987 900i. Itselläni kulutus on ollut välillä 4.7-5.5l/100 km.

[tturku]

Hyvä vaihtoehto olisi myös Mazda 6. Tilaa löytyy ja ihan mukava. Faijalla on ollut kohta 3 vuotta ja mittarissa joku 130 tkm. Webasto tais olla vakiona jotta saa lämmintä ilmaa tarpeeksi kabiiniin. Lisävarusteena otti faija kellon jolloin pääsee kömpimään suoraan lämpimään autoon. Mukava ajaa. Ei mikään hirvee raketti mutta ei jalkoihinkaan jää. Auto toiminut hyvin mitänyt bensapumpussa vissiin ollut jotain vikaa kun auto välillä sammuu tyhjäkäynnillä. Huonoja puolia melu sisällä ja penkit vois olla pikkasen paremaat mutta niitä varmaan parsittu näissä uudemmissa malleissa.

Toinen minkä myös itse kävisin koeajamassa olis Accordin diesel.

[jannes]

Täytyy nyt kehua tuota omaa työ-/käyttöautoa eli Peugeottia. Hyvä ajaa, kohtuukulutus; maantiellä alle 6 l / 100km, kaupungissa n. 8 l / 100 km. Seka-ajossa jotain siltä väliltä.
5000 km on nyt tullut ajettua elokuun alusta ja mitään vikaa ei ole vielä ilmennyt, autolla on kuitenkin ajettu 215 tkm

Myös edellinen paku oli luotettava ja lämmin, vaikka oli 400tkm ajettu VW Caddy -84. Ajettavuus, melutaso ja ruostesuojaus oli negatiivisia ominaisuuksia. Ajoin autolla vuodessa 17 tkm eikä siinä ollut muuta kuin kulutusosien vaihtoa.

[JL]

Kyllä varmaan kannattaa VAG konsernin kalustoa katsella.

[SledgeHammer]

Melkeinpä Octavia vaiko mitä ikäluokkaa/hintaluokkaa haet?

[akyttala]

Itse olen ajanut vain muutamalla diesel-vehkeellä, joista VW Golf on osoittanut surkeimmaksi tekeleeksi. Moista p*skaratasta en soisi edes pahimmille vihamiehilleni.
Lisäksi kokemusta on 3:sta 1,6TD transportterista eli ns. "öljyruiskusta". Noissa ei koneremontin jälkeen pysy öljyt sisällä kuin yhden vaihtovälin ja sitten taas alkoi likaamaan perää. Olen huomannut, että näiden perässäajamista liikenteessäkin tulee välttää, muuten Saabin konepelti on hirveässä kunnossa.
Pyyhi siis volkkari pois listalta.

Erittäin mukava ajettava oli 1,8 diesel-Avensis. Moisen voisin vaikka itse ottaa, jos diesel-autoon joskus on käännyttävä. Auto käyttäytyi todella mallikkaasti myös pienillä mutkaisilla hiekkateillä vauhdin kera.

Kokemusta on myös Peugeot Boxerista, ihan mukava menijä sekä Fiat Ducatosta, jonka 2,5 TD on niin sitkeä peli, ettei mikään. Täyskuormakaan ei tunnu voimissa mitenkään. Tämän perusteella uskaltaisin siis suositella myös Fiatin diesel-käyttöisiä henkilöautoja.

[Jussi]

Kokemusta on myös Peugeot Boxerista, ihan mukava menijä sekä Fiat Ducatosta, jonka 2,5 TD on niin sitkeä peli, ettei mikään. Täyskuormakaan ei tunnu voimissa mitenkään. Tämän perusteella uskaltaisin siis suositella myös Fiatin diesel-käyttöisiä henkilöautoja.

Boxer-Ducato-Jumper:ssa on PSA:n koneet lukuunottamatta 2.8JTD/HDi konetta joka on Fiat (ja silti varmaan paras kone noihin koppeihin).

Jos itse olisin ostamassa keskikokoista kohtuullisen hintaista dieseliä niin varmaankin etsiskelisin Saab 9-3:sta, loppupään Peugeot 406:sta tai alkupään Citroen C5:sta. Volvokin varmasti on ihan hyvä, mutta menee aika hintavaksi edellä mainittuihin nähden ja V/S40:stä taas en juuri koskaan ole kuullut mitään hyvää.

[akyttala]

Kokemusta on myös Peugeot Boxerista, ihan mukava menijä sekä Fiat Ducatosta, jonka 2,5 TD on niin sitkeä peli, ettei mikään. Täyskuormakaan ei tunnu voimissa mitenkään. Tämän perusteella uskaltaisin siis suositella myös Fiatin diesel-käyttöisiä henkilöautoja.

Boxer-Ducato-Jumper:ssa on PSA:n koneet lukuunottamatta 2.8JTD/HDi konetta joka on Fiat (ja silti varmaan paras kone noihin koppeihin).

Jos itse olisin ostamassa keskikokoista kohtuullisen hintaista dieseliä niin varmaankin etsiskelisin Saab 9-3:sta, loppupään Peugeot 406:sta tai alkupään Citroen C5:sta. Volvokin varmasti on ihan hyvä, mutta menee aika hintavaksi edellä mainittuihin nähden ja V/S40:stä taas en juuri koskaan ole kuullut mitään hyvää.

Tässä on kyse sitä viimeistä vuotta olevasta MKI Ducatosta, jossa on kyllä Viipatin oma 2,5l TD kone, 90-luvun alkupuolelta. Uudemmalla korilla varustetussa onkin jo jokin muu mölli, kuten mm. tuossa Boxerissa meillä, sepä ei ole lainkaan niin sitkeä kone.

Peugeot 406 saa täältä myös äänen erinomaisen ajettavuutensa vuoksi, tosin olen ajanut vain bensakoneisella. Tuskinpa sen ajo-ominaisuudet paljon dieselistä huononee. C5 kuulostaa myös hyvältä. Maantiellä paljon ajavalle ranskalainen auto taitaa olla lähes ainoa vaihtoehto mukavan jousituksensa vuoksi.

[kristian]

Eikös se ainoa oikea nakuttaja ole se missä on semmoinen kolmisakarainen tähti keulassa

[akyttala]

Eikös se ainoa oikea nakuttaja ole se missä on semmoinen kolmisakarainen tähti keulassa

Jaa se semmonen tähti, minkä yksi sakara osoittaa taivaaseen ikäänkuin pyytäen korkeemmalta kädeltä, ettei jätä välille ja kaksi muuta sakaraa osoittavat, mistä löytyy hinaussilmukat, kun ylhäältä ei apua tule?