turboista

[jarkar]

Kävin satakympin huollossa aeron kanssa. tuli huoltomiehen kanssa puhetta
turboista, sanoi että kaikissa nelosissa on carretin turbo?? kutosessa on
mitsun turbo. En lähtenyt väittämään muuta kun se on varmasti ruuvannut
enemmänkin saabeja. Näitä keskusteluja lukiessani olen ymmärtänyt että
aerossa on mitsu.
Kun puhutaan etta saabismi on sairautta niin ilmeneekö se niin että
kun vähän yli satatuhatta ajetulle saabille ruvetaan puhumaan
tulevaa jakopää remppaa, Ja kumminkin haaveelee uutta saabia.

Jutteli kanssa että uuteen 9-5 nelisylinterinen lohko on täysalumiininen
ja tulee Usasta, kansi ja turbo ruotsista,kanki männät ooppelilta V6 holdenin
made in australia.

[jarkar]

niin se huoltomies vähän jutteli kun hain autoa pois.oli kuunnellut
pientä ketjun kilinää?? Ei kuulemma vielä vakavaa mutta tulossa on
noin 1500€ remontti. en tiedä mutta hullulta kuulostaa.

[jcarlson]

Aerossa on Mitsu. Jakoketju voi olla vaihtokunnossa jos huohotinongelman takia ei voitelu pelaa.

[Money For Nothing]

Älä vie huoltomiehelle enää jossai tiedä mitä auto niellyt
Ei vaan, tuntuu että noita jakopäitä on juoduttu remppaamaan suht "paljon". Systerillä meni 180tkm kohdilla vaihtoon, sieltä oli se muovinen kiristin katkennut. Ei se huohotuskaan kyllä ihan kunnossa ollut... Ton jakopään saa kyllä laitatettua halvemmallakin kuin 1500e (saab muistaakseni arvioi tuon). Systerin rempasta en osaa tuon osuutta sanoa, vaihtoon kun meni aika paljon muutakin.

[jarkar]

Ehkä, Huohotin putket ovat ainakin kimmoisat.olen ajatellut että enneminkin
paljon kaupungilla ajavilla on huohotin ongelmia, kondessio ilmiö.
itse ajan alle kymmenen tuhatta vuodessa,lämmpöisestä tallista.
en tiedä entisestä omistajasta, itse oon ajanut n.30 t.

Osat ovat n.3-400€ työtä loput. On kuulemma ongelmia saada osia.

[Money For Nothing]

Osat ovat n.3-400€ työtä loput. On kuulemma ongelmia saada osia.

Saabin kautta ehkä, mutta esim. Pro-Carservicen kautta ongelmia tuskin tulee.
(olen siis ymmärtänyt että tämä ongelma on vain ns virallista tietä, eli Saabin kautta, osia hankittaessa.)

[Eski]

Kävin satakympin huollossa aeron kanssa. tuli huoltomiehen kanssa puhetta
turboista, sanoi että kaikissa nelosissa on carretin turbo?? kutosessa on
mitsun turbo. En lähtenyt väittämään muuta kun se on varmasti ruuvannut
enemmänkin saabeja. Näitä keskusteluja lukiessani olen ymmärtänyt että
aerossa on mitsu.

Vankkaa tietoa mekaanikolla Aerossa ja 2.3T:ssa (220hv) on aina ollut Mitsun TD04. Jos kutosella tarkoitetaan V6-konetta, niin sekä 3.0 V6t -bensa, että 3.0 TiD -diesel koneissa on taas aina ollut Garrettin ahtimet...

Eski

[SS]

OT (kuuluisi ihmettelyketjuun):
sillä innolla kun minulle on aina myyty (tai kysymättä laitettu muiden töiden ohessa) huohotinsarja, niin ihmettelen, että miten voi huoltokirja olla täytetty ns merkkiliikkeessä jos huohotinsarja on nykypäivänä vielä vaihtamatta...

Esimerkiksi meikäläisellä on tuollainen tilanne, ilman tätä foorumia en huohotinongelmasta olisi ikinä edes kuullut. Eipä ollut merkkiliikkeen myyjäkään. Edellisestä omistajasta en tiedä, mutta ei sitä ainakaan asennettu ollut vaikka oli vuoden välein huollatettu.

[jarkar]

Ysikympin huollossa parivuotta sitten sanoin, että tarkistaa huohotin samalla.
Sanoivat että se on OK, eivät puhuneet mitään päivityksestä.??
Veljen vaimolla on vm98 9-5 180t ajettu se vei sitä huoltoon, käskin hänen
sanoa että
päivittää huohotuksen.Sanoivat kuulemma että on jo aika vaihtaa uudempi
versio(delta auto).

[arttu]

Kävin satakympin huollossa aeron kanssa. tuli huoltomiehen kanssa puhetta
turboista, sanoi että kaikissa nelosissa on carretin turbo?? kutosessa on
mitsun turbo. En lähtenyt väittämään muuta kun se on varmasti ruuvannut
enemmänkin saabeja. Näitä keskusteluja lukiessani olen ymmärtänyt että
aerossa on mitsu.

Vankkaa tietoa mekaanikolla Aerossa ja 2.3T:ssa (220hv) on aina ollut Mitsun TD04. Jos kutosella tarkoitetaan V6-konetta, niin sekä 3.0 V6t -bensa, että 3.0 TiD -diesel koneissa on taas aina ollut Garrettin ahtimet...

Eski

Tässähän on hyvä sauma tarkistaa omaa tietoutta.

Elikkä ysitonttu aerossa on Mitsu TD04-15T 6-pesällä niin oliko noissa 9-3 ja 9-5 aeroissa muuten sama mitsu t-25:sen laipalla mutta se turbiinin pesä hitusen pienempi?

[jcarlson]

9000 Aerossa 94-98 (manuaali ja 2.3, eli ei italiamalli) on TD04-15T #6.
9000 Aerossa '93 (pitkälohko) on TD04-15G #6, hieman isompi kompressorisiipi.

9-3 ja 9-5 Aeroissa on TD04-15T #5 eli sama laippa mutta pienempi pakopesä. Kompressorikotelon imuputken lähtö on myös V-bandilla vrt. klemmariliitos 9000:ssa.

[Nokkaketju]

No niin meikäläinenkin ilmottautuu Saabistien joukkoo, toisin hivenen hampaita kiristellen.

Tuli hankittua tuollainen vajaa 130t ajettu turbo. Ostettaessa kuului jostain pientä helinää joka noin 500 km ajon jälkeen mielestäni hivenen lisääntyi. Ei siinä muuta kuin auto merkkiliikkeeseen tarkastettavaksi ja syyksi paljastui jakopään ketjun venymä jota korjaamolla epäiltiin ennen kuin olivat edes nähneet autoa. Kiristimen ulkonema 19 mm ja kustannus arvio rempalle 2000-2200€ ja mikäli kannentiiviste vaihdetaan 3000€. Itse ihmettelen miten kannentiivisteen vaihto maksaa tonnin kun huoltopäällikön mukaan jakopääremontissa juodutaan muutenkin ottamaan kansi irti.

Mitäs mieltä muut Saabistit ovat uskaltaako tuolla enää ajaa ja mitä muuta remottia tuohon samalla pitäisi harkita?

[Tannisto]

No niin meikäläinenkin ilmottautuu Saabistien joukkoo, toisin hivenen hampaita kiristellen.

Tuli hankittua tuollainen vajaa 130t ajettu turbo. Ostettaessa kuului jostain pientä helinää joka noin 500 km ajon jälkeen mielestäni hivenen lisääntyi. Ei siinä muuta kuin auto merkkiliikkeeseen tarkastettavaksi ja syyksi paljastui jakopään ketjun venymä jota korjaamolla epäiltiin ennen kuin olivat edes nähneet autoa. Kiristimen ulkonema 19 mm ja kustannus arvio rempalle 2000-2200€ ja mikäli kannentiiviste vaihdetaan 3000€. Itse ihmettelen miten kannentiivisteen vaihto maksaa tonnin kun huoltopäällikön mukaan jakopääremontissa juodutaan muutenkin ottamaan kansi irti.

Mitäs mieltä muut Saabistit ovat uskaltaako tuolla enää ajaa ja mitä muuta remottia tuohon samalla pitäisi harkita?

Sanoisin että tarkista tuon remontin perusteet ja kustannukset jostain muualta, esim. Pro Car Serviceltä Jyväskylästä. Vaikka matkaa tulisikin, tulee taatusti halvemmaksi kuin mainitsemasi merkkiliikkeen "tarjous".