VW Golf 1.9 TD ahdot

[Saabisti -77]

Hei, tuli hommattua työmatka-ajoon tulevan talven suolapaskakeleihin uitettavaksi tollanen -98 vm 1.9 td golffi aaz koneella laiska (75 hp) liikkumaan ainaki verrattuna turbosaappiin lueskelin vag-arenan ja ffp:n foorumit läpi ja ulkomaisilta foorumeiltaki hain vinkkiä kulkupuolen piristämiseen.

Ahtokaraa on muokattu, syöttöjä ruuvattu lisää ja ahtoja ruuvailtu, mut silti ei golffi ahda... Turbo ehjä, imuputki ei mene lyttyyn, savua kyllä tulee, mut eipä golffin kulku ripene ei.

Olisko saab foorumilaisilla kokemusta tai vinkkiä tollasen hitlerinkoston ahtojen puutteeseen? Ahtopainemittarin mukaan ahtaa max 0.1-0.2 bar, kun pitäis ahtaa noilla ruuvauksilla lähes 1 bar

IP

[Ab^]]

Onko tuon ikäisessä jo se ahtopaine säätösolenoidi rintapellissä eli n75 venttiili? Se luultavasti sökö. Pistä bleed venttiili tilalle ja säädä ahdot mieleiseksi

[Saabisti -77]

Kokeilin miten golffi kulkee tulppamalla hukkaportin letkun: hieman kulku piristyi mutta ei vieläkään ahda niinku pitäis... joko hukkis jumii osittain auki tai sit turbo on tiensä päässä? Ahtosolenoidin ei pitäis sillo vaikuttaa jos julkkiksen letku tulpattu?

IP

[petrisa]

Eikö näissä ole muuttuvasiipinen ahdin, eikä hukkaporttia .

Ahtoja säädetään juuri tuolla mainitulla magneettiventtiilillä ja säätö tapahtuu alipaineella. Mikäli alipainetta ei ole niin ei ahda, joten siipiä avataan alipaineella jolloin ahdin ahtaa. Magneettiventtiili voi olla rikki tai sitten sille tulevassa alipaineletkussa reikä, jopa kokonaan irti.

[Saabisti -77]

Eikö näissä ole muuttuvasiipinen ahdin, eikä hukkaporttia .

Ahtoja säädetään juuri tuolla mainitulla magneettiventtiilillä ja säätö tapahtuu alipaineella. Mikäli alipainetta ei ole niin ei ahda, joten siipiä avataan alipaineella jolloin ahdin ahtaa. Magneettiventtiili voi olla rikki tai sitten sille tulevassa alipaineletkussa reikä, jopa kokonaan irti.

Kyllä tuossa näyttäis hukkaportti mielestäni olevan

[Ab^]]

Kokeile vielä ehjällä solenoidilla tai bleed venttiilillä.. kaverin autoon muoviputki laitettii tuon solenoidin tilalle ja millin terällä reikiä kyseiseen putkeen niin kauan että ahdot oli sopivat.

[petrisa]

Eikö näissä ole muuttuvasiipinen ahdin, eikä hukkaporttia .

Ahtoja säädetään juuri tuolla mainitulla magneettiventtiilillä ja säätö tapahtuu alipaineella. Mikäli alipainetta ei ole niin ei ahda, joten siipiä avataan alipaineella jolloin ahdin ahtaa. Magneettiventtiili voi olla rikki tai sitten sille tulevassa alipaineletkussa reikä, jopa kokonaan irti.

Kyllä tuossa näyttäis hukkaportti mielestäni olevan

Miten sinä sen näet?

[Saabisti -77]

Eikö näissä ole muuttuvasiipinen ahdin, eikä hukkaporttia .

Ahtoja säädetään juuri tuolla mainitulla magneettiventtiilillä ja säätö tapahtuu alipaineella. Mikäli alipainetta ei ole niin ei ahda, joten siipiä avataan alipaineella jolloin ahdin ahtaa. Magneettiventtiili voi olla rikki tai sitten sille tulevassa alipaineletkussa reikä, jopa kokonaan irti.

Kyllä tuossa näyttäis hukkaportti mielestäni olevan

Miten sinä sen näet?

Google kertoo sanoin ja kuvin

[anv]

Asiasta mitään tietämättömänä kysyn mistä dieselkoneessa saadaan alipaineohjausta? Kait tuo TD tarkoittaa kuitenkin turbodieseliä...

[Saabisti -77]

Asiasta mitään tietämättömänä kysyn mistä dieselkoneessa saadaan alipaineohjausta? Kait tuo TD tarkoittaa kuitenkin turbodieseliä...

Tuossa on lohkon kyljes alipainepumppu. TD= Turbodiesel

[petrisa]

Joo, taitaa toisaan ollakin niin vanhaa vuosikertaa tämä, että turbo on hukkaportillinen.
Siinä tapauksessa voi olla jopa niinkin, että hukkaporttia avataan turbon omalla paineella eikä alipaineella. Magn. venttiiliin ohjamana tietenkin.

Asian voi hyvin testata ja kannattaa nyt muutenkin siten, että painaa injektioruiskun kanssa painetta/alipainetta hukkaportin kelloon ja katsoo liikkuuko tanko.

[jolkkon]

Ahtokaran ympärillä on jousi. Siihen pitää myös saada jäykkyyttä lisäämällä tai vaihtamalla jousi. Ahtomittarilla voit etsiä noin kilon ahdot hukkaporttia säätämällä.

[anv]

Asiasta mitään tietämättömänä kysyn mistä dieselkoneessa saadaan alipaineohjausta? Kait tuo TD tarkoittaa kuitenkin turbodieseliä...

Tuossa on lohkon kyljes alipainepumppu. TD= Turbodiesel

Siksi kysyinkin "alipaineohjausta" enkä alipainetta.

[Saabisti -77]

Asiasta mitään tietämättömänä kysyn mistä dieselkoneessa saadaan alipaineohjausta? Kait tuo TD tarkoittaa kuitenkin turbodieseliä...

Tuossa on lohkon kyljes alipainepumppu. TD= Turbodiesel

Siksi kysyinkin "alipaineohjausta" enkä alipainetta.

ei mitään käsitystä, nuo tupaöljykoneet on täysin uus tuttavuus

[marvi]

Vailla sen kummempaa ymmärrystä äänestän raollaan lotkottavaa hukkista, eli löysät veks tangolta