Hieman pitkäveteinen tarina, mutta niin oli hommakin.Lisäsin pesunestettä femman säiliöön ja tarkistin piruuttani öljyt talviloman kunniaksi. Mittatikun pää kastui juuri ja juuri. On ruvennut viemään öljyä?? Käynnistin koneen: "Front light failure". Kuskin puoleinen ajovalo oli palanut. Kävin asioilla, ostin samalla reissulla Prismasta Philipsin perus-H7-lamput ja oranssit 21-wattiset takavilkkuihin, kun ne näyttävät niin hengettömiltä. Mittatikku mielessäni kurvasin kotimatkalla vielä Deltan kautta ja varasin ajan öljynvaihdolle ja huohotintutkimukselle ja pakokaasumittaukselle, kun katsastaakkin pitäisi. Sää on kuulemma ollut viimeaikoina hankala huohottimille???
Ajelin kotia kylmään halliin vaihtamaan lamppuja. Ensimmäistä kertaa femman kanssa näissä puuhissa. Voi jestas, että tuli kolkkia ja H4:sia ikävä. Vaikka olin suunnitellut vaihtavani oikeaoppisesti molempien ajovalojen polttimot samalla kertaa, naureskelin itsekseni, että hyvä säkä, että meni poppa kuskin puolelta, koska sinne puolelle mahtuu vain yksi meikäläisen käsi just ja just, jos ottaa akun kopan irti, kuten ohjekirjakin opastaa. Ei tässä viitti talvi-iltana vaihtaa kuin pakollinen palanut lamppu. Repsikan puoli näytti vielä ahtaammalta. Hillitöntä nysväämistä kuskin puolella ainakin puoli tuntia (jos laittaa sinne käden, ei näe, jotta näkisi pitää ottaa käsi pois, jousikin irtosi kerran).
Muutaman huilitauon jälkeen polttimo paikallaan, sormenpäät ja ranteet ruvella, selkä jumissa, päätäkin huimaa. Vilkaisin vielä sinne repsikan puoleiseen onkaloon, joka moottoriin vievän paksun ilmanottoputken ansiosta näytti aivan mahdottomalta paikalta. Pyörittelen päätäni ja naureskelen, että kestäisi edes kesään saakka repsikan poppa.
Starttaan ja kokeilen valoja. "Blim-blom" "Front light failure", again!! Kuskin puolella palaa, mutta nyt ei pala repsika. Nyt jo vähän alkoi vituttamaankin. Ei ehtinyt tulla kesää. Ei muuta kuin vaihtamaan.
Olipa hyvä, että olin jo aiemmin päättänyt, että molemmat puolet vaihdetaan
Kiinnityssysteemi onkin jo tuttu. Ilmanottoputkikin työntyy hieman edestä pois, kun kunnolla kämmensyrjällä kampeaa. Tila on kuitenkin sen verran pieni, että aikaa palaa nysvätessä yhtä kauan kuin kuskin puolella. Ranteita aristaa. Bonuksena, se vanha poppa putosi otteesta jonnekkin sinne umpion alapuolelle, enkä hämärissä enää nähnyt tai yltänyt siihen. Reilun tunnin punnertamisen jälkeen molemmat ajovalot on vaihdettu. Aamulla kaivan pitkällä tikulla vanhan popan esille, ennen liikenteeseen lähtöä.Starttaan ja kokeilen. Molemmat ajovalot syttyvät ja pitkätkin syttyvät, jes!!
Vaihdan vielä takavilkut. Ne napsahtelevat helposti paikoilleen, työskentelytilaa kun on ruhtinaallisesti.
Kokeilen toimiiko? "Blim-blom":"Rear light failure". Ja aivan, kuskin puoleinen takavalo ei pala. En älynnyt ostaa prismasta 21/5W-polttimoita. Päätän jatkaa harjoituksia huomenna uudestaan asioituani polttimokaupassa... Mitähän muuta hankkisi samalla?
Pitäisikikö ennakoida tilanne ja vaihtaa ihan kaikki popat ennen seuraavaa käynnistystä? En taida uskaltaa. Vika siirtyisi jo jonnekkin, mitä en osaa itse vaihtaa/korjata?
Luulis alkavan olevan näkyvyyttä kun kaikki valot pistää päälle yhtäaikaa 
