mikä vit.....aa? avautumis topic VOL2

[jönni]

Tää köyhyys työt loppunut ja rahat sekä ollut mielessä päivittää tota femmaa tuorempaan mut ei nyt onnistu taidan myydä pois

[Rattivaihde]

Clarkson toteaa ykskantaan uusimmassa Top Gearin jaksossa että toisin kuin normaalit ihmiset, autoharrastajat pitävät yliohjauksesta ja takavedosta. Olen siis ollut jo vuosia väärässä luullessani itseäni autoharrastajaksi

[Kimm-o]

Windows ja/tai Western Digital.

[jcarlson]

Clarkson toteaa ykskantaan uusimmassa Top Gearin jaksossa että toisin kuin normaalit ihmiset, autoharrastajat pitävät yliohjauksesta ja takavedosta. Olen siis ollut jo vuosia väärässä luullessani itseäni autoharrastajaksi

Kyllä se siitä kun pääset vähän opettelemaan ja kokeilemaan.

[vitikka]

kaikki lataa musiikin nykyään Youtubesta tai Spotifysta

Ei kannata yleistää.

[Rattivaihde]

Kyllä se siitä kun pääset vähän opettelemaan ja kokeilemaan.

Meinaat että opettelemalla ja kokeilemalla takavedon myötä huonontuvat talviominaisuudet, käytös ääritilanteissa, sisätilat yms. paranevat takaisin etuvedon hyvälle tasolle?

[jcarlson]

Ei, vaan huomaat että yliohjautuminen ja kaasulla ohjaaminen takavetoisella voi olla todella kivaa.

[Rattivaihde]

Ja minä kun luulin että autoissa on ratti ja käsijarru suunnan vaihtamista varten. E39 5-sarjalaista tekisi mieli joskus kokeilla, mutta taitaa jäädä kun en kuitenkaan takavetoista autoa ole ostamassa (tai Saabista käyttöautona pois vaihtamassa).

[TTH]

Nyt täytyy tunnustaa että itestä ainakin tuo E39 oli paska ajaa
Ainakin tuo yksilö mitä mää oon aika-ajoin puikottanu niin ei oo minkään näköstä tuntoa tiehen, oli sitten kesä- tai talvikiekot alla. Vanha E34 oli paljon parempi.

Ei mulla ainakaan ole hinkua ottaa käyttikseks takavetosta, tosin jos diesel pitäis ostaa niin sitten olis kyllä S210 320 CDI mun valinta. Aika hyviä ajaa, halpoja vehkeitä ja mersuforumia seuranneena tuosta pannusta tuntuu saavan sitä väännönpaskaa aikalailla mukavasti irti. Ja onhan suora kuus aina hieno laitos!

[vmt]

Ei, vaan huomaat että yliohjautuminen ja kaasulla ohjaaminen takavetoisella voi olla todella kivaa.

Kivaahan se on kyllä. Käytännön liikennetilanteissa vaan on ainakin mun mielestä enemmälti tarkoitus mennä paikasta a paikkaan b, kuin varsinaisesti pitää hauskaa.

Tietysti esim. mukavan matka-auton ominaisuuksista nauttiminen on hauskaa sekin mutta en laskisi sellaisiksi ominaisuuksiksi yliohjautumista ja kaasulla ohjaamista.

Mainittakoon vielä, että itse en ole mitenkään henkeen ja vereen kummankaan vetotavan puolella, molemmista on kokemuksia ja molemmissa on sekä hyvät että huonot puolensa.

[Rattivaihde]

Nyt täytyy tunnustaa että itestä ainakin tuo E39 oli paska ajaa
Ainakin tuo yksilö mitä mää oon aika-ajoin puikottanu niin ei oo minkään näköstä tuntoa tiehen, oli sitten kesä- tai talvikiekot alla. Vanha E34 oli paljon parempi.

Mitä olen foorumeita lukenut niin osa tuntuu pitävän E39:siä täysin jumalallisena ja lähes parhaana BMW:nä (tai autona) mitä tähän mennessä on tehty, ja osa taas pitää sitä talvella aivan kelvottomana ja muutenkin tunnottomana laitteena. Itse en tiedä muuta kuin että on sisältä ja ulkoa nätti auto, ja pitäisi olla mukava ja hiljainen.

Ei, vaan huomaat että yliohjautuminen ja kaasulla ohjaaminen takavetoisella voi olla todella kivaa.

Kivaahan se on kyllä. Käytännön liikennetilanteissa vaan on ainakin mun mielestä enemmälti tarkoitus mennä paikasta a paikkaan b, kuin varsinaisesti pitää hauskaa.

Tätä näkökantaa olen itsekin vähän yrittänyt hakea. Uskon kyllä että radalla takaveto ilmeisesti on ihan mukava keksintö, mutta pelkästään tuolla perusteella etuvedon haukkuminen maanrakoon ja takavedon haittapuolien vähättely ottaa yleensä päähän. Eli se, että hyvissä olosuhteissa takavedolla ajo voi olla hauskaa ja nopeaa, ei oikeuta väittämään että takaveto olisi etuvetoa tuhat kertaa parempi ja Saab jo tämän takia aivan paska auto. (huom. en väitä että kukaan olisi nyt niin sanonutkaan.)

[jcarlson]

Eihän tässä puhuttu käyttöauto-ominaisuuksista alunperin mitään vaan siitä mikä on autoharrastajan mielestä radalla tai vastaavassa tilanteessa hauskaa.

E39 on rivikutosella oikein mukava ja hyvä ajaa, V8 malleissa on heikohko ohjaus. Hyvä auto ja varmasti parhaiden BMW-mallien joukossa ellei jopa paras jos huomioi iän.

Talvella surkea jos ei ole lukkoperää, pätee kaikkiin painaviin takavetoisiin. Talvella on vain yksi kuningas ja se on neliveto.

[Rattivaihde]

Pitäisi varmaan lopettaa pään vaivaaminen näillä vetotapa/merkki/valmistusmaa/käyttöauto/harrasteauto-aiheilla... Helpoimmalla varmaan pääsee kun jatkaa vaan vapari-OG900:lla hamaan loppuun saakka kun se kerran 16v-ruiskuna on jo riittävän lähellä täydellistä autoa.

[booster]

hyvässä kunnossa olevalla m5 e39 on tullut aika paljon ajettua. mm.300km/h, on se hieno auto ajaa. tehoja sais olla enemmänkin noille ajo-ominaisuuksille, tosin kesän kenkimisen jäljiltä taka renkaiden aurauskulmat on aina säätö kunnossa jo noil tehoil. talvellakin pärjää mut kuka jaksaa aina sivuluisussa ajaa..

ainiin vituttaa kun ei pysty mitään valittaan...

[Premium Override]

hyvässä kunnossa olevalla m5 e39 on tullut aika paljon ajettua. mm.300km/h

Mää oon'nii katteellinen sulle, tuntuko edes hyvälle? Siis en tarkoita autoa vaan tota nopeutta