Saab Draken 4 sale

[Svc]

Ei ole tullut Drakenin ahtimessa käytyä, mutta Rolls Royce Olympus-moottorin ahtimessa kylläkin.
Moottori ei ollut lentävässä, vaan uivassa vekottimessa...

Eipä taida lentävää Olympusta enää olla käytössäkään.
Vaan kuka tietää, missä lentolaitteessa noita käytettiin?
Vieläpä jälkipolttimella varustettuna.

[matti sallinen]

muistaakseni concordessa

[Jussi]

Volvon kone on hieman suhteellinen käsite tässä tapauksessa... alunperinhän se putki on Rolls-Roycen matkustajakoneisiin tekemä suora mottoori, johon ei ole ollut mitään aikomustakaan laittaa jälkipoltinta saatikka käyttää sitä hävittäjäkoneessa...

Volvo Flygmotorilla on tyylinä nimetä kaikki moottorit Volvoiksi huolimatta siitä mikä heidän osuus on moottorin suunnittelussa. Omaa suihkuturbiiniahan Volvolla ei ole vielä koskaan kehitetty.

Ruotsalainenhan osaa tehdä hämmästyttäviä asioita kuten tässäkin tapauksessa kaksoisdeltasiipisen "leijan", jolla voi lentää alhaisillakin korkeuksilla kovempaa kuin nykykoneilla.

Drakenilla on edelleenkin hallussaan yksi nopeuden maailmanennätys, eikä ole näkyvissä että sitä ihan heti kukaan rikkoisikaan.

Yksikään suihkuhävittäjä ei nouse kentän laidalta kymmeneen kilometriin yhtä nopeasti kuin Draken. Saab ja Ruotsin ilmavoimat kehuivat aikanaan Viggenin nousunopeutta ja kehuvat nykyään JAS:n nousunopeutta, mutta molemmat ovat vielä kiitoradalla siinä vaiheessa kun Draken on jo kymmenessä kilometrissa valmiina torjumaan vainolaisen... yksinkertaisella tekniikalla on etunsa

Tuossa myyntikoneessa hämmästytti hieman jälkipoltinkotelon ulkonäkö ja jarruvarjolaatikon muoto... se loppupäähän on ainakin F:ssä lasikuitua... ja mikä on toi ylimääräinen antennievä... joku siviili-ilmailuantenni ilmeisesti.

Tuo kone ei varmaan koskaan ole ollut palveluskäytössä, rungon lentotunnit on vain vajaat 800 FH. Eli eiköhän kyseessä ole alunpitäen siviili-ilmailuun rakenneltu kone... tod.näk kone on kiertänyt ilmailunäyttelyitä ja palvellut testikäytössä sekä Saabilla että Volvolla.

[9000CD23T]

Vertailua....
Mig 29 Fulcrum....Nopeus ( max 2.3mach, huom kaksi suihkumoottoria )
-maksimi lentokorkeus 18400m
Draken F ( 1.8mach, huom yksi suihkumootori )
-maksimi lentokorkeus 18000m
Hornet F/A-18E/F ( 1,8mach, huom kaksi suihkumoottoria )
-maksimi lentokorkeus ( ilmoitettu maks,taistelu korkeus 15240m )
Hidaslennossa Hornet pystyy lentämään suuremmassa kohtauskulmassa kuin mikään muu länsimaalainen kone, eli se lentää ikään kuin perä alhaalla, mistä on etua tukialuksille laskeuduttaessa. Kohtaus kulma voi olla 45 astetta ilman, että koneen käsittely kärsii.

Saab JAS-39 Gripen...Nopeus ( max 2mach, yksi suihkumoottori )
-lentokorkeus ilmoitettu huoltokorkeus 15000m

[sakarias]

On muuten tyylikäs kuva....

On joo ja pikkasen iso 97 x 10000 pixels

[Mäksä]

On muuten tyylikäs kuva....

On joo ja pikkasen iso 97 x 10000 pixels

joku vois laittaa avatariks ton

[sakarias]

joku vois laittaa avatariks ton

Avatar saa olla maksimissaan 100px leveä. Mielummin 80-100px.

Mahtus vielä mittoihinkin. Jää 3 pikseliä vajaaksi.

[Jussi]

Hornet F/A-18E/F ( 1,8mach, huom kaksi suihkumoottoria )
-maksimi lentokorkeus ( ilmoitettu maks,taistelu korkeus 15240m )
Hidaslennossa Hornet pystyy lentämään suuremmassa kohtauskulmassa kuin mikään muu länsimaalainen kone, eli se lentää ikään kuin perä alhaalla, mistä on etua tukialuksille laskeuduttaessa. Kohtaus kulma voi olla 45 astetta ilman, että koneen käsittely kärsii.

Avainsana länsimainen

Super Hornetin itäiset vastineet pystyvät lentämään huomattavasti suuremmalla kohtauskulmalla hallitusti.

[Svc]

Draken F ( 1.8mach, huom yksi suihkumootori )
-maksimi lentokorkeus 18000m
Hornet F/A-18E/F ( 1,8mach, huom kaksi suihkumoottoria )
-maksimi lentokorkeus ( ilmoitettu maks,taistelu korkeus 15240m )

Kommenttina tähän, että Draken on/oli ensisijaisesti torjuntahävittäjä, Hornet puolestaan monitoimikone, eli se sopii myös ilmasta-maahan rynnäköintiin Drakenia paremmin.
Vähän sama kuin vertaisi 9-5:ttä johonkin SUV:iin.

[puu]

Drakenilla on edelleenkin hallussaan yksi nopeuden maailmanennätys, eikä ole näkyvissä että sitä ihan heti kukaan rikkoisikaan.

Yksikään suihkuhävittäjä ei nouse kentän laidalta kymmeneen kilometriin yhtä nopeasti kuin Draken. Saab ja Ruotsin ilmavoimat kehuivat aikanaan Viggenin nousunopeutta ja kehuvat nykyään JAS:n nousunopeutta, mutta molemmat ovat vielä kiitoradalla siinä vaiheessa kun Draken on jo kymmenessä kilometrissa valmiina torjumaan vainolaisen... yksinkertaisella tekniikalla on etunsa

Ei muuta kuin Draakkeni Talladegaan lentämään ovaalirataa 100 0000 km.