Saabistit ja moottoripyörät

[dq]

Jos taivaankappaleet on kohillaan, niin kohta vaihtuu nykyinen Hornet katuenduroon. Perässä tullaan Teemu, hitaanlaisesti mutta kuitenkin.

Sitten vielä kaveri nastakumeja ampumaan ja kohta saakin kaivaa itseään jostain lumikinoksesta.

[Saappi Kuski]

Tämmöiseen se vanha vaihtui sitten. Harmittomissa koeajoissa on aina oma "riskinsä".

[tetammi]

Jos taivaankappaleet on kohillaan, niin kohta vaihtuu nykyinen Hornet katuenduroon. Perässä tullaan Teemu, hitaanlaisesti mutta kuitenkin.

Sitten vielä kaveri nastakumeja ampumaan ja kohta saakin kaivaa itseään jostain lumikinoksesta.

Hyvä hyvä, tänäänki tuli melkein 400 kuraista kilsaa ku käytiin ukin makeavesiallas kiertääs. Ajeltiin myös saab-museon ohi.
Suttunen kuva tuosta omasta rassista. Siis toi oranssisin.

[dq]

Hyvä hyvä, tänäänki tuli melkein 400 kuraista kilsaa ku käytiin ukin makeavesiallas kiertääs. Ajeltiin myös saab-museon ohi.
Suttunen kuva tuosta omasta rassista. Siis toi oranssisin.

Juu olenkin jo hiukan kateellisena taustalta vakoillu noita surautteluja. Noo jos ens viikonlopuksi sais vehkeet vaihdettua.

[rotisko]

noh, moottoripyöriä on tullut harrasteltua paljon enemmän kuin mitään autoja koskaan ja kymmeniä vuosiakin jo, sekä rahaa on uponnut melkoinen omaisuus niihin. tiettyä merkkiäkin jo kohta parikymmentä vuotta. nyt on tallissa kolme sellaista motskaria, yksi on turboahdettunakin ollut välillä. en taida näin auto- tai sanotaanko -foorumilla mainita sen enempää näitä kaksipyöräisiä. vihjeenä sanottakoon, että ovat myös erään toisen, siis saabin ohella, lentokonetehtaan tuotteita, joka toimii raskaassa teollisuudessa ja valmistaa myös lisäksi avaruusraketteja, satelliitteja, junia, etenkin laivoja, tunneliporakoneita, siviililentokoneita ja niiden osia, hävittäjälentokoneita, energiavoimalaitoksia, metsätyökoneita, maansiirtokoneita, vesiskoottereita, teollisuusrobotteja ja suuria siltoja. moottoripyörät sitten syntyvät näistä muista projekteista ylijäävistä materiaaleista, kuten junien osista, sanotaan puoliksi tsoukkina. nyt jotkut jo osaavat sanoa mp:ni merkin.

[Tume34]

Kuulostaapa varsin kasaltawikoja ruo rotiskon merkki.

Itelläkin on kaksipyöräisten ohjaimissa kilometrejä kertynyt enempi mitä autolla. Keväällä piti rahapulassa luopua viimeisimmästä pyörästä, sattui olemaan Honda CX500.

Tosin tallista löytyy nyt projektina CB125, ei puoliopiskelija-autoilijalla ole varaa isompaa pitää .

[fd9401]

Tämmösellä tulee huristeltua sulan maan aikana...

[Saappi Kuski]

Frostgreylle sellainen vinkki että jos alkaa kädet puutumaan ajossa ja ajaminen käy raskaaksi niin vika saattaa olla tuossa korkeassa "matka"katteessa

Kyseisen pyörän kanssa kädet puutuu alle 150km/h nopeuksissa. Lisäksi kate aiheuttaa kovan kypärämelun, koska osuu juuri kypärän korkeudelle. Nostamalla selän suoraksi melu pienenee, mutta asento ei ole kovin luenteva. Pituutena on 196cm.

Sen perusteella (n.1000km) mitä ehdin ajaa XX:llä ennen talviseisontaan laittamista niin vakio plexi toimii ainakin minun mittaiselle 178cm ihan hyvin kaikissa "järkevissä" matkanopeuksissa. CBR1000F:n kate aiheutti kovempaa kypärämeluakin. Käsien puutumistakaan en havainnut pidemmilläkään matkoilla. XX:n penkki mitä monet haukkuu, toimii minulla paremmin kuin 1000F:n (mitä myös monet haukkui) tuoli mikä oli liian pehmeä ja aiheutti jalkojen puutumista niin että edes tankillista en voinut ajaa pysähtymättä.
Minusta tuntuu että ei tuohon pyörään tarvi vaihtaa muuta kuin kirkkaat etuvilkut
niin kaikki tarvittava tuninki on siinä

[tetammi]

Tämmösellä tulee huristeltua sulan maan aikana...

Jaaha, taidetaan molemmat viettää aikaa myös toisella harrastefoorumilla.
Kalustopäivitystäkin on tapahtunut.

[fd9401]

Jep,näin on ja toi punainenhan on se varsinainen pohjolan kurapyörä...

[Frostgrey]

Sen perusteella (n.1000km) mitä ehdin ajaa XX:llä ennen talviseisontaan laittamista niin vakio plexi toimii ainakin minun mittaiselle 178cm ihan hyvin kaikissa "järkevissä" matkanopeuksissa. CBR1000F:n kate aiheutti kovempaa kypärämeluakin. Käsien puutumistakaan en havainnut pidemmilläkään matkoilla. XX:n penkki mitä monet haukkuu, toimii minulla paremmin kuin 1000F:n (mitä myös monet haukkui) tuoli mikä oli liian pehmeä ja aiheutti jalkojen puutumista niin että edes tankillista en voinut ajaa pysähtymättä.
Minusta tuntuu että ei tuohon pyörään tarvi vaihtaa muuta kuin kirkkaat etuvilkut
niin kaikki tarvittava tuninki on siinä

Se helppas hiukan kun pistin sarviin 18mm raiserit, talven aikana olisi vielä tarkoitus laskea jalkatappeja pari senttiä(ehkä), nostaa takapäätä hieman ja hommata tuo orkkis pleksi. Tuosta penkistä ei ole kyllä minulla ainakaan mitään pahaa sanottavaa, ei persus ainakaan puutunut.

Mielessä on ollut kanssa josko vaihtaisi nuo vilkut kirkkaisiin. Vanteista on tarkoitus kiillottaa reunat tässä talven pimeinä iltoina, koska ovat reunoistaan hieman naarmuuntuneet.

[Jaulis]

Tämmöinenkin topic täällä. Itsellä tälläinen vespa.

Ollut kaikin puolin mieleinen pyörä. Perus putkivirit yms... Aina on ollut kyykkyjä alla ja tuo tähän mennessä paras. Näin talvella on rankkaa kun joutuu tallissa mopedia pitämään... Toisaalta tuntuupa saabikin talvella nopeammalta, kun ei pääse mopolla totuttaan aisteja vauhtiin...

[Neukku]

noh, moottoripyöriä on tullut harrasteltua paljon enemmän kuin mitään autoja koskaan ja kymmeniä vuosiakin jo, sekä rahaa on uponnut melkoinen omaisuus niihin. tiettyä merkkiäkin jo kohta parikymmentä vuotta. nyt on tallissa kolme sellaista motskaria, yksi on turboahdettunakin ollut välillä. en taida näin auto- tai sanotaanko -foorumilla mainita sen enempää näitä kaksipyöräisiä. vihjeenä sanottakoon, että ovat myös erään toisen, siis saabin ohella, lentokonetehtaan tuotteita, joka toimii raskaassa teollisuudessa ja valmistaa myös lisäksi avaruusraketteja, satelliitteja, junia, etenkin laivoja, tunneliporakoneita, siviililentokoneita ja niiden osia, hävittäjälentokoneita, energiavoimalaitoksia, metsätyökoneita, maansiirtokoneita, vesiskoottereita, teollisuusrobotteja ja suuria siltoja. moottoripyörät sitten syntyvät näistä muista projekteista ylijäävistä materiaaleista, kuten junien osista, sanotaan puoliksi tsoukkina. nyt jotkut jo osaavat sanoa mp:ni merkin.

Juu Kawahan se olla pitää
Mulla ei nyt oo kun tuo yksi GPZ900R
Hankintalistalla olis H2 siis se leskentekijä

[vfr]

Pari Hondaa on suven ratoksi

[Stone Cold]

Mullakin on yks äkki-mopo, honda 900 blade. Taitaa kuitenkin vaihtua keväällä
kurapyörään.