Ihmettelyketju

[AZP]

Eipä ole ensimmäinen volkkarin malli jossa tuota ideaa toteutetaan. Saksalainen konservatismi näkyy kyllä noissa muotoiluvalinnoissa usein. Golfikin on mun mielestä ollut ihan saman näköinen jo kymmenen vuotta ja kolme mallisarjaa

[Rattivaihde]

Golfikin on mun mielestä ollut ihan saman näköinen jo kymmenen vuotta ja kolme mallisarjaa

Niinkö vähän?
http://images.vwcult.com/volkswagen-gol ... tion-1.jpg
http://images.vwcult.com/volkswagen-gol ... tion-2.jpg
http://images.vwcult.com/volkswagen-gol ... tion-3.jpg

Omasta näkökulmasta kehitys oli huipussaan kolmannen ja neljännen sukupolven paikkeilla (kolmas oli vielä hieman karu ja neljännessä oli jo hieman turhaa tyylittelyä mm. kojelaudan valaistuksessa), sen jälkeen lähdettiin alamäkeen laadussa ja muotoilussa kun oli "pakko" tehrä pesäeroa Skodaan joka otti paikan käytännöllisenä järkiautona.

[AZP]

Juu, mun mielestä vitoskoppasen erottaa helposti nelosesta, mutta ihan aikuisten oikeesti en kadulla osaa nimetä sitä uudemmista golfeista onko ne mk5, mk6 vaiko mk7 golfeja. Ehkä en nyt seiskaa sotke vitoseen, mutta kuitenkin. Muutenhan golfin uudistuminen on mennyt kahden sukupolven aalloissa, eli ykönen ja kakonen on kovin samanlaisia, mm. pyöreät etuvalot ja viisto takalasi. Kolmonen ja nelonen myös keskenään samankaltaisia, eli soikeat valot, pullanpyöreys ja pystympi takalasi. Mutta sen jälkeen on jäänyt päälle tuo tila-automainen muotoilu korkeine kattoineen ja yläviistoon vinoine etuvaloineen.

Eikä tunnistamista varmaan auta yhtään se, että farmarihan uudistui vain keulan osalta kuutoskoppaiseen. Suomessa kun iso osa golfeista on vankkureita. Muutokset vitosesta kuutoseenhan olivat teknisesti muutenkin aika pieniä.

Mutta mitäs siitä herjaamaan, Saabilla tehtiin aikanaan ihan samaa. Ensin otettiin tupliksen perä ja tehtiin uudella keulalla satku. Sitten otettiin tupliksen keula ja tehtiin satkun perällä noppa. Tonnarista tehtiin cc:n rinnalle modernisoidumman näköinen cd, jonka keula otettiin cc:hen hetkeksi, kunnes uusittiin cc cs:ksi cd:n jäädessä ennalleen. Sitten liimattiinkin cs:n keula cd:hen. Eihän siinä pysy perässä kuin vannoutunut saabisti.

[9000CD23T]

Helpostihan tuon 5 ja 6:sen eroittaa.
https://www.google.fi/url?sa=i&rct=j&q= ... 2028918318

farmarihan uudistui vain keulan osalta kuutoskoppaiseen.

Kyllä se muutui perästäkin ja myös kojelautaan otettiin mallia passatista
Alusta muutettiin,akseliväliä pidennettiin 59mm,painoa pudotettiin lähes 100kg ( MQB ).
palattiin jakohihnan käyttöön ( surullisen kuuluisat ketjut varmaan syynä ).
Turvalaitteita lisättiin,ja kaikki moottorit ovat sammutus automatiikalla.

[Henkka poika]

Kyllä nuo 5 ja 6 koppa Golfissa ainakin minun silmään näyttää aivan samalta. Jos lamput ja sisusta on muuttunu ja kori entinen, nii eikö se koppa oo sama. Joku naaman kohotus tapaus. Oon 2 päivää ajanu Tommosella 1.2 tsi llä ja oli äkkiä hyvän tuntoinen ajaa. Mutta 88? hv on aivan liian vähän maantielle. Harvoin on ollu niin ankea ajella työmatkaa. Pikku kierroksilla veti topakasti, mutta jos ohittaa halusi, niin hirvitti. Jousia noissa vag konsernin vehkeisiin ei oo muistettu laittaa. Kaverin -14 mallin higline farkku oli ihan järkytys. Penkki niin kapea, että ei sopinut istumaan niin ettei paina takareisiin ja joka kuopassa sattuu selkään. Selkäsairaana oisin rampa varmasti parissa tunnissa. Ulos pääsy oli minulle ihan oikeeta jumppaa... Järkyttävä rakkine.

[9000CD23T]

On tuo vaggine melko hyvä ajaa,mutta eihän se SAABin veroinen ole.
Mutta onhan noilla jo hankinta hintakin melkolailla erilainen.
Halvalla kun ei saa hyvää.
Mutta tuossa 1.4TSI padassa on vähän SAABin luonnetta.
Lähtee vääntämään alhaalta. ( 122hp/200NM )
Mutta kepittämäänhän tuota joutuu,jos haluaa ripeaästi edetä.
Ja takapenkillä on käsittämätön meteli ( rengasmelu ).

Mutta toistaiseksi tuo on tehnyt sen mitä sen pitääkin tehdä
Kuljettaa pisteestä A pisteeseen B.

[AZP]

Kyllä se muutui perästäkin

Ihmettelen, pitäiskö mun mennä optikolle

Mk5 MY2008:


Mk6 MY2012:

[9000CD23T]

Minun vika,luin huolimattomasti aiemman tekstin.
Sain sen käsityksen että puhuttiin 6 ja 7 mallien eroista.
Mitäköhän järkeä tässäkin faceliftissä oli..?

Sisällä kojetaulu ja ohjauspyörä oli vaihdettu uuteen. Radio siirtyi keskusnäyttöön. Äänieristystä oli tuntuvasti parannettu aikaisempaan verrattuna. Rengasäänien eristys oli nyt luokassaan hyvä.

Hyvä...????????

[Risto]

Kyllä se muutui perästäkin

Ihmettelen, pitäiskö mun mennä optikolle

Mk5 MY2008:
kuva
Mk6 MY2012:
kuva

Onhan noissa merkittäviä eroja, kuten korin väriseksi parannettu puskurin alahelma, läpinäkyviksi kehitellyt ikkunat, lyhyempi ja virtaviivaisempi antenni sekä saksalaisen insinööritaidon huipentumana erilaiset pölykapselit.

[Rattivaihde]

^Ja kromilistan poisto sivuikkunoiden ympäriltä!

[9000CD23T]

Kromilista tulee varustelutason mukaan.
Ilman kromilistaa on "karvalakki".

[AZP]

Juu ja suomalaisena kehitelmänä erilainen rekisterikilpi

[Tobbana]

Kromilista tulee varustelutason mukaan.
Ilman kromilistaa on "karvalakki".

Tämän osasi myös saab. Tosin 80-luvulla se oli vielä toistepäin. Karvalakkisatkuissa kromilistat ja vähän paremmissa mustat. NG-kolkin osalta linearien ovien yläpuolella mustaa, vectoreissa yms. kromilista. :)

[99 GL]

Mulla ei Vectorissa tuota kromia ole

[nalleolut]

saab 900 vm92 ajettu reilu 360tkm 1300e
saab 9-5 vm98 ajettu 260tkm 1400e