Ihmettelyketju

[tturku]

Ihan perus virhevastuu täällä suomessa, ja onhan se vähän kieroa että autoliikkeet joutuu vastaamaan valmistajien mokista ja huonosta laadusta. Yhden DSG laatikon korjauksen olen virhevastuun piikkiin saanut omat kulut puolitettua autoliikkeen kanssa. Ja Rintajouppikin on mukisematta yhden pyörien suuntauksen heidän piikkiin ottanut. Eli sanoisin tapauskohtaista.

[AZP]

Nuo kuluttajariitalautakunnan päätökset on välillä ihan päättömiä. Suomessa noin yleisesti on ollut vuosia vallalla mentaliteetti jossa myyjä on pitkään vastuussa asioista, joista hänkään ei oikein voi tietää tai ole asiaan vaikuttanut, ja ostajalla on todella kattava ja pitkä suoja tällaisia ongelmia vastaan. Paha vaan että siitä ostajasta tulee usein jossain kohtaa myyjä, eli siinä vaiheessa kun tavara seuraavan kerran vaihtaa omistajaa. Tämä tulee esille erityisesti kiinteistökaupoissa, jossa myyjän vastuu virheistä on todella pitkä ja raskas. Ostajan näkökulmasta tietenkin hienoa, että talon uskaltaa ostaa, mutta kysymys alkaakin kuulua että uskaltaako taloa enää myydä?

Toki toinen vallitseva käytäntö on myös se että elinkeinonharjoittaja on riidassa heikommassa asemassa kuin yksityishenkilö. Ja tämä johtaa sitten tilanteeseen jossa myyjänä toimiva elinkeinonharjoittaja on usein todella heikoilla kun vastassa on ostajana toimiva yksityishenkilö. Tässä vain usein tuntuu unohtuvan se, että se elinkeinonharjoittajakin voi olla käytännössä vain pieni kuluttajapahanen, jonka elinkeino nyt sattuu olemaan vaikka autokauppa.

En yhtään puolustele sitä että autokaupat tuuttaa myyntiin kaikenlaista meikattua kuraa priimakuntoisena, mutta kuten tuossa yllä linkatussa tapauksessa, on aiheellista esittää kysymys että eikö ole oletettavissa että vika on syntynyt neljän vuoden ja 50 tkm:n käytön aikana? Tai vastaavasti (valmistus- tai suunnittelu-) vika on autossa ollut ehkä jo tehtaalla, niin miksi jossain vaiheessa auton elinkaarta välikätenä toiminut käytettyjen autojen kauppias saa maksaa tästä ongelmasta?

Ei tarvitse ihmetellä miksi käytetyt autot on Suomessa kalliita, kun liikkeet joutuu huomioimaan katteissaan riskit jopa neljän vuoden päähän. Viime kädessä siis kaikki tämä koituu kuitenkin kuluttajien maksettavaksi.

Vastaavasti ihan kauheasti ei pidetä meteliä siitä, että kyllä osa kansalaisista tuuppaa vian hoksatessaan auton vaihtoon ja jättää kertomatta ongelmista autossa, tietenkin maksimoidakseen oman etunsa, eli siirtääkseen vastuun autokaupalle. Autokauppiaat ei todellakaan ole ainoa joukko josta löytyy epärehellisyyteen taipuvaisia henkilöitä.

[aero]

Nythän on sentään uutisoitukin joitain tapauksia, joissa on lähdetty hakemaan vähintään osittaista maksajaa siitä rikkinäisen autonsa vaihtoon dumpanneesta kuluttajasta ja vissiin mennyt tapauksia läpikin

Mutta tää mua hämmästyttää vielä enemmän. IS teki juttua jengin innostuksesta purkaa sähkärikauppoja arvonlaskun mitigoimiseksi:
https://www.is.fi/autot/art-2000011555776.html

Ymmärrän (en hyväksy) tuon innon ja ajatuksen mitigoida tappiot kaupanpurulla, ymmärrän (ja hyväksyn) automyyjien pelon aiheesta. Mutta tämä:

Veikkolan mukaan on erittäin tärkeää, että etämyyntiehdot käydään asiakkaan kanssa huolellisesti läpi.

– Jos ohjeita ei käydä läpi, niin asiakas voi palauttaa koska tahansa auton vuoden sisällä. Sitä on jälkikäteen todella vaikea selvittää, onko kauppa ollut etäkauppa. Erkkikään ei ota niistä myöhemmin selvää, Veikkola sanoo.

Mmmmitä? Miten aktivoituu vuoden palautusoikeus etämyyntiehtojen läpikäymättömyydestä? "Ei kerrottu että palautusaikaa on vain vakio 14 päivää, joten minä nyt palautan tämän tuotteen 360 päivän päästä"? Mistä ihmeestä tuo vuosi tulee, tietääkö kukaan?