Saabin virtalukko?

[Zandmann]

Eilen tuli duunikaverin kanssa puheeksi miksi Saabissa on virtalukko siinä penkkien välissä. Ei aavistustakaan miksi joten, olisiko joku asiasta tietävä? Vai onko kyseessä pelkästään erikoisuuden tavoittelu..?

Zand

[DyhWe]

Tietääkseni turvallisuutta tavoteltu kyseisellä ratkasulla. Ei mene polvilumpio halki avaimilla.

[ju60ni]

Nimenomaan näin , törmäystilanteessa liuttaessa eteenpäin ei polvi osu avaimeen.

[Eski]

Ja onhan se muutenkin paljon kätevämpi käyttää, kuin etsiä avaimenreikää sieltä ratin juuresta... Meidän pojatkin sanovat, että muissa autoissa on virtalukko hassussa paikassa

Eski

[MikkoA]

Meidän pojatkin sanovat, että muissa autoissa on virtalukko hassussa paikassa

Eski

Samaa sanoi edesmennyt vaarini. Hänellä kun ei koskaan ollut muita autoja kuin tuplaysejä ja satkuja.

OT: Miksi ihmisiä (ja TM:n toimittajia ) häiritsee sähköikkunoiden nappien sijainti oikean käden luona keskikonsolissa?

Muutaman kerran uudella Golfilla ajaneena on ihmetyttänyt miksi siellä kuskin ovessa pitää olla sitä nappia niin julmetusti... Onhan se paljon helpompi ajaa parkkihalliinkin kun voi toisella kädellä operoida sähköikkunoita ja toisella lipukkeita.

[Zandmann]

OT: Miksi ihmisiä (ja TM:n toimittajia ) häiritsee sähköikkunoiden nappien sijainti oikean käden luona keskikonsolissa?

Muutaman kerran uudella Golfilla ajaneena on ihmetyttänyt miksi siellä kuskin ovessa pitää olla sitä nappia niin julmetusti... Onhan se paljon helpompi ajaa parkkihalliinkin kun voi toisella kädellä operoida sähköikkunoita ja toisella lipukkeita.

Eikä tuo parkkihallioperointi liene ainoa syy. Itselleni tulee mieleen, joskus vuosia sitten jostain mediasta nähtynä, että on jokseenkin vaikeaa tunkea päätä ikkunan väliin samalla sähköikkunaa ylöspäin napista ohjaten. Ihan selkeä turvallisuustekijä siis tuo.

Miettikääs nyt, vallattomat penskat kesällä autossa ja vanhemmat menee hakemaan esim. jäätelöä ja naperot sitten turvavöistä itsensä irti nappaavat ja menevät seisoskelemaan oven käsinojalle. Samalla ikkunan katkaisija sitten ottaa itsensä "ylös"-asentoon ja voila, ongelma on valmis. Tosin onhan jo monissa tuo itse katkaisimen toiminnalla estetty mutta on niitäkin vanhempia autoja joissa tuota katkaisimen toimintaa ei ole suunniteltu ihan loppuun asti...

Zand

[dimebak]

Itse näen noilla katkaisijoiden paikan valinnalla sellaisen merkityksen, että kuljettajan oppiessa oman auton käytön hän voi pienillä käden liikkeillä ylettyä kurottamatta katkaisijaan ja silti ajaa ottamatta katsetta pois tiestä. Tulipa pitkä lause

[haffu]

Virtalukko on mielestäni juuri hyvin sijoiteltu. Kaverit tosin ihmettelevät, että miksi ihmeessä sen täytyy olla siinä keskellä. Vievät muka hyvää säilytystilaa. Itse kuitenkin arvostan enemmän turvallisuutta kuin säilytystilaa, vaikka sitä ei ng-satkussa kovin kauheasti ole.
Kerran tuli tömäytettyä Ford Fiestan kanssa ojaan sillä seurauksella, että polvet osuivat ratin alle, mutta onneksi ei sattunut kovin suuria vahinkoja. Itselle kuhmu otsaan ja pieni haava polveen muovista, sekä autosta peltiä kasaan.

Sähköikkunoiden katkaisijoden sijoittelusta olen samaa mieltä. Ajoin pienen lenkin kaverini Accordilla ja tuntui olevan nuo kyseiset katkaisijat hankalassa paikassa siinä ovenkahvan edessä. Toki tämä on tottumiskysymys, mutta kun harvemmin tarvitaan vasenta kättä minkään laitteen operoimiseen, paitsi tarvittaessa peilien ja valojen säätöön, on oikea puoli parempi ratkaisu. Kuitenkin lähes kaikki laitteet ovat oikealla puolella ja oikea käsi tulee helpommin irroitettua ratista.

[Turbo Sensonic]

Ja onhan se muutenkin paljon kätevämpi käyttää, kuin etsiä avaimenreikää sieltä ratin juuresta... Meidän pojatkin sanovat, että muissa autoissa on virtalukko hassussa paikassa

Eski

Totta. Ja pakko taas täydentää tähän, että muissa autoissa + Saab 9000:ssa on virtalukko hassussa paikassa

[Turbo Sensonic]

Ongelma tulee vastaan kun tarttis vaihtaa vaihdetta vaikka puomilta lähdön jälkeen, automaattinosto pelastaisi tilanteen.

Automaattinosto on mahdollista, ainakin NG900:ssa. Täytyy vain valmistaa sellainen "raudankappale" (vai onko se messinkiä?) ikkunanavainkytkimeen, että automaattinosto onnistuu.

Ja mistäkö tiedän? No siitä, että NG900:n kuskin ikkunan avauskytkin kenkkuili jossain vaiheessa, kun liitospinnat tuon em. kappaleen ja piirilevyn väliltä olivat hapettuneet. Purin joko ikkunanavauskytkinpaketin, hioin liitospinnat ja kasasin uudestaan. Kävi vain sellainen fiba, että kuskin ikkunanavainkytkimen em. kappale tuli asennettua väärinpäin. Ikkuna sulkeutui kertalaakista, mutta painiketta piti painaa koko ajan, jos aikoi avata ikkunan. Tämän huomattuani purin ikkunanavauskytkinpaketin vielä kertaalleen ja pistin osan oikein päin. Ja taas toimi niin kuin pitikin.

[sheebu]

yritimpä tuossa muutama päivä sitten käynnistää kaverin autoa mukitelineestä

[Reetu]

Juu kyllä sitä hakee avainta väärästä paikasta kun ajaa eri merkkisellä , lisäksi olen huomannut, että tulee laitettua pakki päälle myös , työ autoissa.

[tknummelin]

Juu kyllä sitä hakee avainta väärästä paikasta kun ajaa eri merkkisellä , lisäksi olen huomannut, että tulee laitettua pakki päälle myös , työ autoissa.

Tuo pakin laittaminen pätee kyllä julmetun hyvin täälläkin On tunnut eräänkin kerran sanomista...

[lefa42]

Mutta kuulkaapa tämä : Ei-autoileva kaverinikin nauroi mulle, kun koitin käynnistää og-satkua sieltä ratin vierestä. Totuin tonnariin vaikken paljoa kuukautta enempää moisella ajanut.

[TuuSaR]

Kyseessä on myös ergonomia, eihän sen avaimen tarvi olla missään etupaneelin lähelläkään jos sitä tarvii vain autoa käynnistäessä ja sammuttaessa, jolloin käsi menee oikealle muutenkin käsijarrun/turvavyön merkeissä.

Niin ja ottaa pannuun aina jos ajan laina-avaimilla transportteria ja puoli kiloa avaimia hakkaa polveen...