Nyt vain pelkkiä muita...

[Lerssinen]

Välillä valianttiakin nimittäin yksi random-öljypumppu levälleen tutkittavaksi kun koneen mukanahan ei sellaista ollutkaan..


Ei oikein hyvältä näytä vaikka pumppu kyllä kaikin puolin muutoin on spekseissä mitä korjaamokirja sanoo Varmaan pelais kun löis vain paikalleen niine hyvineen mutta saattais jäädä aivolohkoon kaihertamaan





Rebuild kittejä on jotenkuten saatavilla ja jälkituotantopumppujakin mutta niiden laatu on kuulemma vähä vinks ja vonks.
Sinällään kätevää ajattelua että öljypumppu on koneen kyljessä, helppo korjailla Random-pumpun vuosiluku 1966 joten se lienee yhden varaosakoneen ikä.

[Lerssinen]

EI SSSTTAANNANNAA. Lupaa nyt, ettet tommosta Vanettea osta. Jos mun pitäisi kaikista elämäni aikana ajamista autoista nimetä karmein, niin tommonen Vanette. Aivan hirvittävä kapistus. Hiace on tuohon verrattuna niin premiumia, ettei mitään rajaa. Tuo juuttuu mäkeen kesäkuumalla asfaltillakin ja toisaalta kun käännät oikealle, niin saattaa mennäkin vasemmalle. Todella hurja laite, puolen tusinaa hiuksia nostattavaa kokemusta on tuollaisesta, työkaveri meinasi päästä hengestään moisen ratissa kun lähti vesisateessa lapasesta ihan normaalissa ajossa, missä tuskin mikään muu merkki tai malli olisi vikuroinut.

Mutta hei, tämän kun bongasin, tuli heti tämä ketju mieleen. Mihinkähän mahtaa hinta nousta ?
https://huutokaupat.com/kohde/5274214/toyota-dyna-2008

Todellakin kiinnostaisi, jos ei olisi jo piha täynnä. Tuolla pääsisi Hiace-fiilikseen ja voisi alkaa roudata polttopuuta yms.

No nuitahan on joka sormelle

https://www.nettiauto.com/toyota/dyna/14862350

[IC1970]

Kaveri haukkui nuo seuraavasti: "Itsemurhalaite, keulamälli kissan kanssa niin on nirri pois". Eikä varmaan tarkoittanut mirrin nirriä !

[Lerssinen]

Amerikkalaisille kun esitellään kaikilla mahdollisilla turvavarusteilla lastattua scanian rekkaveturia niin kommentit on luokkaa "first at the scene of the crash" Sama se sille vaikka se scanian veturi olis pysähtyny sata metriä ennen onnettomuutta kun amerikanmallin etujarruttomalla möhkökonepellillä läsäytetään nokkakolaria

[tetammi]

Ykkösfokus on edelleen dacian dokkerissa tai loganissa muttei niitä kauheasti liiku, nyt just pompahti tämmönen myyntiin mutta on vähä liikaa ajeltu. Ilmeisen kestäviä pelejä silti..
https://www.nettiauto.com/dacia/logan-van/14860561

Miten ois locan MCV, virallisesti farmari mut kontti on kyllä luokkaa Berlingo
Tässä hyvä kuva
https://www.nettiauto.com/dacia/logan-mcv/14778367

Tuo 0.9tce on kai parempi kuin 1.2tce...

Toi sun sijaintikirjoitus on hyvä näyttää teineille ku seuraavaksi kiukuttelevat et asutaan korves

[Tobbana]

amerikanmallin etujarruttomalla möhkökonepellillä

Etujarruthan tuli pakolliseksi jo 80-luvun taitteessa ja käytännössä kaupallista ajoa ajetaan max 20 vuotta vanhalla kalustolla, kun monin paikoin on päästörajoja, usassakin.
Toki etujarrutonta kalustoakin on varmasti vielä liikenteessä, mutta en tiedä niiden osuuksista ja miten usein sellaisen kanssa ollaan kolaroimassa.

Mutta kieltämättä hauska, että noita usaan uitettuja scanioita on nyt putkahdellut useilla videoilla vastaan. Heidän kuormarajoillaanhan nuo on aivan ylivoimaisia voiman suhteen, vakionakin.

[AZP]

Miten ois locan MCV, virallisesti farmari mut kontti on kyllä luokkaa Berlingo
Tässä hyvä kuva
https://www.nettiauto.com/dacia/logan-mcv/14778367

Mun faktantarkistus alkoi just vilkkua punaista. Kansa vaatii Dacian kontin mittoja ennen kuin uskoo että Logan MCV:n kontti on lähelläkään Berlingon luokkaa.

[AZP]

Noniin, en malttanut olla kaivamatta faktoja itse esiin.

Berlingo (mittaukset tehty Opel Combosta, joka on sama auto):



Logan MCV:



Molemmille TM mittasi tilavuudeksi 10 litran laatikoilla 560 litraa (suojaverhoon saakka).

Molemmissa kontin lattiapinta on n. 120x100 cm, Loganissa leveyttä löytyy yli tuon 100 cm sitten pyöränkoteloiden perän puolelta. Berlingossa on taas täysin suorakaiteen muotoinen tasalevyinen kontti ja korkeutta enemmän. Käyttötarpeesta riippuu sitten onko parempi että kontti on enemmän pitkä kuin leveä (Logan) vai enemmän leveä kuin pitkä (Berlingo). Berlingossa ei tarvi kurkotella tavaroita kontin etuosasta, mikä on asteen käytännöllisempää.

Molemmissa penkit kaatamalla tilan pituus on 175 cm. Tässä kohtaa siis Berlingon tilan leveys todennäköisesti tarjoaa isomman lattia-alan. TM:n artikkeleista ei löydy lisätietoa tiloista penkit kipattuina.

Nostokorkeus Berlingossa 57 cm, Loganissa 61 cm.

Eli joo, ehkä on ok sanoa että Loganin tavaratila on "luokkaa Berlingo", kun Berlingo nyt on tietynlainen globaali benchmark mitä tulee kompakteihin mittoihin mahdutettuihin tiloihin. Logan MCV:kin on 9 cm Bärlingoa pidempi, toki Sitikka on vastaavasti 11,5 cm Logania leveämpi ja lähes 25 cm korkeampi.

Mutta kyllä Linko vetää vielä lopulta Loganista voiton noiden mittojen perusteella. Lopukta tarkempi vertailu vaatisi molempiin autoihin yhtäaikaisen tutustumisen.

[tetammi]

Heh. Myönnän että ittel oli vähä vähemmän insinöörimäinen lähestymistapa.
Ajoin meinaan parkkiin Lodgyn viereen jossa oli penkit kaadettuna ja ihastelin tilaa.

Mutku Lerssinenkää ei innostu 1.2tce:stä niin tuota edellistä tilafarmarii saa tuolla pikkubensalla mistä ei ole kuulunut kauheesti pahaa..

[Lerssinen]

Loganin bensaversio kelpais mutta sen pitäs olla sitä vanhempaa pari-taka-ovi mallia 1.6 bensalla

Nyt voidaan olla kohtuulähellä kolmosauton kauppa-aktia muutenkin mutta se selviää huomenna


//////////////////////////


Valiantin öljypumppuun löytyi NOS-korjaussarja egyptistä Pistin kokeeksi rahat palamaan ja koitin tilata, katotaan tuleeko koskaan perille..
https://www.ebay.com/itm/404796756105

[AZP]

Ai pahus, just eilen palasin Egyptistä. Olisin voinu toimia kuriirina jos osat olis tilannut Hurghadan lomaparatiisin respaan mun nimellä

Heh. Myönnän että ittel oli vähä vähemmän insinöörimäinen lähestymistapa.
Ajoin meinaan parkkiin Lodgyn viereen jossa oli penkit kaadettuna ja ihastelin tilaa.

Mutku Lerssinenkää ei innostu 1.2tce:stä niin tuota edellistä tilafarmarii saa tuolla pikkubensalla mistä ei ole kuulunut kauheesti pahaa..

Lodgy onkin jo aika selkeä Berlingon suora kilpailija, myös tavaratilansa puolesta, kunhan heittää kolmannen rivin penkit kuikkaan:

[Lerssinen]

Oli Suomen halvin, mikä voisikaan mennä pieleen

[aero]

Vain Mobilen halvin voi olla parempi kuin Chattiauton halvin

[Lerssinen]

Laite oli myynnissä tosiaan eilisillasta tähän aamuun, ostajia oli kuulemma oikein jonossa kun ajelin aamulla sovitusti paikanpäälle mutta myyjä oli "varaillut" ekalle ilmoittajalle.. Pisteet siitä.

Eikä valehdellut edes puhelimessa laitteesta, oli just sellainen kuin sanoi Heittämällä nettiauton halvin, siis nyt meinaan hintaeroa olevan luokkaa 3k€ "vastaaviin" mikä on näissä jo yli puolet myyntihinnasta. On sitten toki tekemistäkin, menee ihan heti välittömästi ja viivana remminvaihtoon sekä isoon huoltoon missä vaihdetaan ihan kaikki öljytuotteet ja suodattimet, tuulilasi on niin halki ettei varmana mene leimasta ja senkin myyjä kyllä sanoi. Uusi ei näyttänyt maksavan maltaita joten no problem.

Toisaalta kai se on kivempi pistää touhutonni ite remonttiin niin tietää että on kriittiset paikat kondiksessa kuin ostaa se 3k€ kalliimpi ja toivoa että näin olisi Päältä äkkiä siisti, ruostetta ei ole niin että huolettais mutta sisältä ihan vitullinen kaatopaikka, haisee maatilaelämälle ja vahvasti mutta siitä pääsenee suurimmilti osin vain puunaamalla kun verhoilua on vain penkeissä ja katossa muun ollessa ämpärimuovia

Kuskin lasi ei ole kuulemma liikkunut viimevuosina, no nyt liikkui hetken kun kopistelin moottoria ja puhdistelin liittimet. Uskoisin että saan sen eloon vielä joskus ajan kanssa mutta nyt pistin takas nippuun.

Ovipahv.....muovi irtoaa minuutissa ja on aidosti ruuveilla kiinni, tästä mää jotenkin tykkään kun kaikki on niin v*tun askeettista kuin olla ja voi

Pienellä tuntui kulkevan välin Kokkola-Ylivieska ainakin


Liikennevakuutus 127€/vuosi lähitappiolassa, verolappusta odottelen mutta pitäisi olla senkin pienehkö Kokonaisajomäärä 280tkm joten eiköhän se vararenkaana palvele muutamia vuosia.. Vetokoukkukin löytyi ja jonkunlainen lämmitin sisätökselin kans mutten ole vielä varma onko letku vai lätty, virtamittarilla katoin että se otti 400w virtaa joten voi olla kumpi tahansa.

[IC1970]

Siellä on kuvassa Daciat vierekkäin ! Ei paha, sehän noissa justiinsa on hyvä, kun ovat niin simppelisti tehtyjä, että ihminen ymmärtää. Onnea uudelle autolle !!! Ja tämä oli nyt sitten vissiin dieseli ? Vähän yli kymppivuotinen vasta, eli melkein uusi. Kyllä nyt kelpaa. Parempi on tosiaan pitää pääomakulu pienenä ja laittaa tai laitattaa auto itse ajan tasalle, niin tietää missä mennään eikä tartte arvailla.