OG 9-3 Nürburgring

[Eski]

Jep, se taisi olla 13mm piippuhylsy, sellainen 12 kulmainen hylsy. Löytyy pilipalista.

Eiköhän tuohon eka öljynvaihto tehdä hyvin pian, ehkä noin 1000km voisi olla aika sopiva...


Nyt saatiin kuulerit paikalleen. Öljykuuleri tuli tuohon, niin riittää tuollainen pienempi kenno


Tutkin hieman raikkarin/sisäilmanpuhaltimen koteloa, kun epäilen että tuolta tulee vettä hyttiin mattojen alle.


Tämän raikkarin kehyksen tiiviste on ainakin ihan kova, joten voi hyvinkin vuotaa sieltä. Olisi helppoa vetää tuo sikamassalla kiinni, mutta sitten puhaltimen vaihto iskee varmasti heti ja tuo pitää saada irti.


Pohjaankin tuli vedettyä massaa pintaan..

Eski

[Cona]

Unohdit mainita custom-malliset kennon kannakkeet. Mikäs hän on merkiltään ja paljonko kustansi?!

[Eski]

Jep, ne on mittatilaustyönä tehty ja saan niitä tarvittaessa lisää. Hinta lienee aika edullinen
Tuohon kennolle tarvitaan 75cm ja 100cm letkut. Pilipalin kennossa on ANL10 lähdöt...

Toisena vaihtoehtona öljycooleriksi oli do88:n slimline, ehkä 420mm kenno olisi ollut sopivin ->
https://www.do88.fi/fi/artiklar/moottor ... index.html
Tuon olisi saanut todnäk vakiocoolerin paikalle alas, kun letkulähdöt on kennon päädyissä. Pilipalin kuuleri laitettiin tuohon ylös siksi, että letkujen kanssa voisi tulla ahdasta, mutta eipä tullut sen tarkemmin tutkittua... Hintakin vaikutti, koska nuo do88;t on noin 200e ja pilipali alle 50e.

Eski

[Mertmi]

Minne tulee töötin torvet?

[Eski]

Sitä ei ole vielä päätetty, mutta ehkä laitetaan vain yksi torvi tuohon öljyjäähyn viereen... Testattiin ja sehän on kuin tuomas-veturi yhdellä torvella

Eski

[Eski]

Eipä ollut enää oriolla saatavilla tätä raikkarin kehystä, joten ostin pilipalista tuollaista kumitiivistettä ja vaihdoin sen vanhan kivikovan tilalle. Harkinnassa on vielä, että vedän tuohon etureunaan korin tiivisteainetta, niin eipähän ainakaan tuosta vuoda vesi sisään...

Eski

[Eski]

Nyt on letkut paikallaan. Suodattimenjalkaan laitettiin kaksoisnippa R3/8"UK - M20x1.5. Nipoista piti vielä sorvata siivu pois, ettei ne pohjaa jalkaan...


Letkuja pitikin vielä lyhentää, lyhyempi on nyt noin 70cm ja toinen 85cm.


PCS ltä löytyi race-jarrunestettä. Uudet teräspunosletkut on tilattu Race.fi -kaupasta. Myös tehostin ja sylinteri on nyt fiksattu...

Eski

[Mertmi]

Kannattaa muuten sitoa ja kannakoida nuo letkut napakasti sinne. Mallia voi ottaa vaikka ilmastoinnista. Muuten voi huonolla tuurilla käydä klassisesti, että tuo hankaukselle arkana oleva teräspunos menee rikki ja säikeet lävistää letkun pehmeämmän sisäosan dramaattisin seurauksin. Tavanomaisissa hydrauliikkaletkuissa on kuminen ulkopinta juurikin suojaamassa tuota teräspunosta ulkopuoliselta hankaukselta.

[Cona]

Hienoa, että jaoit patentin, katsotaan mihin itse päädyn aiheen kanssa.

Ei kait noi letkut pitäis ihan kauheasti elää, mutta voishan noi jollain kumipidikkeillä niputtaa kiinni vaikka niinkuin tehostimen putket on alapalkissa.

[9000CD23T]

Oliko pohjan vanhassa massassa sanomista..?
Oliko kuoriutunut paljonkin, omassa kolkissa on/oli myös tätä vikaa.


Mites tuon lämpöeristyksen kanssa..?
Saattaa ottaa konepelti itteensä pidemmissä vedoissa.

[Eski]

Jep, eipä ole pelti sulanut toistaiseksi, onneksi löytyy varapelti pahan päivän varalle

Pohja oli vielä siisti ja tehdasmassa kiinni. Vähän jossain saumakohdissa oli aavistus pintaruostetta. Eiköhän tuon massan alle vedetty kotelosuoja ainakin vähän hidasta pahinta mätänemistä. Isompaan hiekkapuhalteluun ei nyt ollut saumoja.


Nyt myös torvi on löytänyt paikkansa...

Eski

[Eski]

Jotain pientä on sentään saatu aikaiseksi...


Uusi patteri on hankittu. Tämä tulee varapyöräkoteloon kyljelleen.


Klubin myyntipalstalta löytyi sopivasti uusi innovaten seosmittari, kun vanha ei toiminut. Tuohon se olisi tulossa ja valokatkaisin siirretään kojelaudan alapuolelle.


Pakoputkeen piti vaihtaa tuo joustopala, joten siinäpä se pilipalin palikka on nyt paikallaan.


Nyt myös racen jarruletkuja on viritelty paikalleen.


Eski

[tsaarela]

Valojen korkeussäätökatkaisimesta saisi siistin valokatkaisimen sumuvalokatkaisinten alapuolelle. Asentoja olisi toki yksi liikaa mutta sen kanssa voinee elää.

[Eski]

Jep, yksi aika asiallinen ratkaisu on myös tämä mertmin viritys ->
http://netti.nic.fi/~mertmi/Saab_9-3/20 ... lmiina.jpg
Kuva ei näköjään näy upotettuna ja Mikon koko juttu ilman kuvia löytyy tuosta ->
https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=178554

Eski

[AZP]

Asentoja olisi toki yksi liikaa mutta sen kanssa voinee elää.

Ei kun just sopivasti:
0 - nolla valoisalle ajalle
1 - parkit hämärälle ajalle
2 - ajovalot pimeälle ajalle
3 - night panel sysipimeään, eli kaikki kerrasta pimeäksi niin voi salaa kruisailla