Myrkyn sekalaiset projektit..

Myrkky · Viesti Kirjoittaja **Myrkky** » Ke Huhti 26, 2006 22:40

Ny ois hieman käyty alustavia neuvotteluja josko tuohon noppaan tuliskin 2.1L alakerta.. lieneekö kukaan muuten aiemmin tehnyt 2.1L 8-venttaalista pataa..?

Arveluttaa itseänikin tuo kaasuläppärunkojen vääntäminen noista kaasareista.. kuka saamari ne saa synkattua ikinä kun on neljä eriverta kulunutta läppää ja akselia.

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » To Huhti 27, 2006 07:45

Myrkky kirjoitti: Arveluttaa itseänikin tuo kaasuläppärunkojen vääntäminen noista kaasareista.. kuka saamari ne saa synkattua ikinä kun on neljä eriverta kulunutta läppää ja akselia.

Ei kuulosta kovin hyvältä ajatukselta, ite tekisin "romu" 40 vaakaimuista joita kaupitellaan satunnaisesti.

V-M

hewidero · Viesti Kirjoittaja **hewidero** » To Huhti 27, 2006 08:22

V-M kirjoitti:
Ei kuulosta kovin hyvältä ajatukselta, ite tekisin "romu" 40 vaakaimuista joita kaupitellaan satunnaisesti.

V-M

Mä oon tuommosia tällä viikolla myyny jo kahdet.

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » To Huhti 27, 2006 08:43

hewidero kirjoitti:
V-M kirjoitti:
Ei kuulosta kovin hyvältä ajatukselta, ite tekisin "romu" 40 vaakaimuista joita kaupitellaan satunnaisesti.

V-M
Mä oon tuommosia tällä viikolla myyny jo kahdet.

No niinpä tietesti

itellekin aatelin josko tekis ruisku suuttimille tellingit tommosiin "romu" vaakaimuihin.

V-M

Myrkky · Viesti Kirjoittaja **Myrkky** » To Huhti 27, 2006 08:48

hewidero kirjoitti:
V-M kirjoitti:
Ei kuulosta kovin hyvältä ajatukselta, ite tekisin "romu" 40 vaakaimuista joita kaupitellaan satunnaisesti.

V-M
Mä oon tuommosia tällä viikolla myyny jo kahdet.

Tuo nyt onkin vähän sitä, että näprätään joutessaan jollei jostain löydy kympillä-kahdella-kolmella tuplien runkoja.

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » To Huhti 27, 2006 08:53

Ei ne kalliita ole olleet, 40-60e/pari joita olen nähnyt myynnissä. Tietty noissakin on sitä samaa vikaa yleensä että on väljät akselit jne mutta ne on kohtuullinen työ modata kuntoon.

V-M

hewidero · Viesti Kirjoittaja **hewidero** » To Huhti 27, 2006 12:53

Toiset meni 60e:llä ja toiset 90e:llä. Ostin halvemmat aikoinaan freetechniksiltä, helvetin paskaisina, jumittuneina, hapettuneina, yms. Eivät maksaneet montaakaan kymppiä ja tekemällä tulivat kuntoon.Sisuskalutkin menivät huutonetissä kaupaksi.

Myrkky · Viesti Kirjoittaja **Myrkky** » To Huhti 27, 2006 18:00

Nokka tuli Sepolta, oli Seppo tehny vähän miedomman kuin odotin mut itteppähän annoin mestarille vapaat kädet. Kuulemma rajumpi olis alkanu tuntua jokapäiväisessä käytössä mukavuudessa ja toimivuudessa, joten tällä hyvä ja luotetaan ammattilaisen sanaan(mitä olenkaan itse sanonut harrastelijavirittäjistä jotka haluaa mahd. rajun nokan.. )

Nokassa on asteita 272 ja nostoa hitusen päälle 11 millin, nokkien välinen kulma 108 astetta.

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » To Huhti 27, 2006 20:59

Myrkky kirjoitti:Nokka tuli Sepolta, oli Seppo tehny vähän miedomman kuin odotin mut itteppähän annoin mestarille vapaat kädet. Kuulemma rajumpi olis alkanu tuntua jokapäiväisessä käytössä mukavuudessa ja toimivuudessa, joten tällä hyvä ja luotetaan ammattilaisen sanaan(mitä olenkaan itse sanonut harrastelijavirittäjistä jotka haluaa mahd. rajun nokan.. )
Nokassa on asteita 272 ja nostoa hitusen päälle 11 millin, nokkien välinen kulma 108 astetta.

Eurooppalaisella scaalalla vai usa scaalalla mitattu asteet? Nosto nokalla vai venalla? Jos on euro scaala niin aika mieto on

Jos on usa scaala niin saattais olla melkoisen jyrkkä. Vai onko tuo turbon nokka jos on niin sitten ihan normi? Paljonko on vakion asteet? ja lobe? ja nosto?

V-M

Myrkky · Viesti Kirjoittaja **Myrkky** » To Huhti 27, 2006 22:08

V-M kirjoitti:
Eurooppalaisella scaalalla vai usa scaalalla mitattu asteet? Nosto nokalla vai venalla? Jos on euro scaala niin aika mieto on Jos on usa scaala niin saattais olla melkoisen jyrkkä. Vai onko tuo turbon nokka jos on niin sitten ihan normi? Paljonko on vakion asteet? ja lobe? ja nosto?

V-M

Eiköhän se liene euroscaalalla olettaisin, venttaalivälys pois lukien noston on tasan 11mm viimeisimpien mittausten mukaan(11.3mm nokalta). Vakio nokan nosto on 10.5mm ja asteet on muistini mukaan vakiossa jotain 240-250 välimaastosta, vapariin tulossa mutta nokan tekijälle mainittu että saattaa joutua joskus tulevaisuudessa myöskin ahdettuun.

Tuossa nokassa on kuulemma hieman ongelmana tekijän mukaan tuo päittäisvälyshomma.. ei mahdottomia pysty hiomaan pois kun päittäinen tulee vastaan. En tiedä joten puhun vain mitä minulle on kerrottu.

Edit: lobe..?

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » Pe Huhti 28, 2006 08:46

[quote="Myrkky]Tuossa nokassa on kuulemma hieman ongelmana tekijän mukaan tuo päittäisvälyshomma.. ei mahdottomia pysty hiomaan pois kun päittäinen tulee vastaan. En tiedä joten puhun vain mitä minulle on kerrottu.

Edit: lobe..?[/quote]

En ymmärrä tuota päittäisvälys asiaa

Ihan ok nokka turbo käyttöön, vaparissa tuskin huomaa eroa vakioon. Laitan mallin vuoksi tuon oman harraste pirssin arvoja:

R-koneistamon nokka (heidän oma profiili)-> 272/282 ja 7.8mm
Dani kopio (viripajan nokka)-> 278/289 ja 7.45mm

Alkuperäinen -> inlet opens BTDC 19 deg 34 min
inlet closes ATDC 56 deg 24 min
Exhaust opens BTDC 55 deg 10 min
Exhaust closes ATDC 12 geg 50 min

Vastaavat danista -> AOA 21 deg
RFA 77 deg
AOE 85 deg
RFE 24 deg

Eka nokka tuli tämmösillä spekseillä:
312 deg ja nosto 7.8mm, imu auki 4.6mm kun mäntä on ykk
Kävi hieman huonosti tuoll nokalla turbossa

Nuo nostot on mitattu nokalla eli tuo X 1.4 niin on venan nousu.

Lobe on tuo nokkien välinen kulma

V-M

Myrkky · Viesti Kirjoittaja **Myrkky** » Pe Huhti 28, 2006 09:25

Niin tuo päittäisvälys"klunssi" tulee eteen kun perusympyrää pienentää, sitä on nytkin jo madallettu pois tieltä.

Eikös euro ja usa-scaalassa ollut erona se, että minkä verran venttaalin piti nousta mittauskohdalla?

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » Pe Huhti 28, 2006 09:30

Myrkky kirjoitti:Niin tuo päittäisvälys"klunssi" tulee eteen kun perusympyrää pienentää, sitä on nytkin jo madallettu pois tieltä.

Eikös euro ja usa-scaalassa ollut erona se, että minkä verran venttaalin piti nousta mittauskohdalla?

Ok, en osaa kuvitella juttua kun ei ole kuvaa.

Juu. US mittaus tapa on tuo tietty en muista...joku 0.05" ventiilin nousua ja sittä mittaus alkaa, kun euro tapa on tuosta profiilin muuttumisen alusta. Ja tuon takia on noiden vertailu hankalaa kun harrastajat eikä aina edes valmistajatkaan eivät mainitse tuota ilmoitettua mittaus tapaa (ylläreitä on tapahtunut).

EDIT Hups! livahti tämä ihan kahdenkeskiseksi jutusteluksi... pitäisköhän jatkaa yv:nä ettei häirihe muita lukijoita...

V-M

Myrkky · Viesti Kirjoittaja **Myrkky** » Pe Huhti 28, 2006 10:43

Tuossapa kuvaa nokan profiilista vakioon verraten ja toisessa kuvassa merkitty kohta on se päittäisvälys"klunssi".

Aksu900 · Viesti Kirjoittaja **Aksu900** » Pe Huhti 28, 2006 11:08

Hmm hetkonen miksi tuota päittäisvälysklunssia pitää hieroa samalla? Ilmeisesti joku koneistustekninen seikka.

Ohan tuo selkeästi muuttunu nokka, varmaan huomaat eron vaikka asteiltaan loivaksi jäikin.