Näyttäs olevan tuplaturrboisen osaa tarjolla, mutta yksiturboisen (DTH) poistunut ohjelmasta "deleted from product range". Kyseessä sporttialusta . Mikähän ero noissa voisi olla, ettei kävisi DTH:lle?
Spring strut||Performance front strut Without continuous damping control With lowered sport chassis With Front Wheel Drive (FWD) A20DTR, CODE=85
Spring strut||Standard front strut With lowered sport chassis Without continuous damping control With Front Wheel Drive (FWD) A20DTH, RH CODE=78
Dieseleiden etujoustintuen erot TiD/TTiD
-
Saabium196
- "Aero"
- Viestit: 436
- Liittynyt: Pe Syys 21, 2012 21:25
- Paikkakunta: Epsoo
Dieseleiden etujoustintuen erot TiD/TTiD
Oben ohne - Aero-ilmaa Ukista 2002 avo
NG9-5 TiD aut. 2010
Hanke hangessa: NG 9-3SC
Exiä: 95 7p -75, 900 T8 -80, NG 9-3 -03
NG9-5 TiD aut. 2010
Hanke hangessa: NG 9-3SC
Exiä: 95 7p -75, 900 T8 -80, NG 9-3 -03
-
Trooper_75
- "Turbo"
- Viestit: 283
- Liittynyt: La Joulu 18, 2004 22:14
Re: Dieseleiden etujoustintuen erot TiD/TTiD
TTiD:ssä:hän on Hiper strut etutolpat ja tuossa vielä DriveSense aktiivinen iskunvaimennus. Yksiturboisessa standard McPherson eli eri rakenne. Minulta löytyy muuten ylimääräisenä kuukauden alla olleet Lesjöforsin sportetujouset jos tarvis.
9-5 NG Turbo4 Vector