Uusi Saab 9-5

[Rafu]

Suomen myyntiluvut ei ole Saabin kannalta hirvittävän merkitykselliset. Aina parempi jos niitä täällä rullaa mutta ei tämän maan autokaupalla mitään kuopata.

[SportySedan]

Olisihan tuossa 9-5:n määrissä varaa nousta kun vertaa kilpailijoihin helmikuussa: Audi A6: 73 kpl, BMW 5-sarja: 167kpl, Mercedes E-sarja: 117 kpl, Saab 9-5: 7 kpl, Volvo V70/S80: 119 kpl.

[ristos]

Tuohan osoittaa kuinka varakas kansa tämä on. Kansa siis ostaa myös näitä ns. kalliita autoja. Minä luulisin, että noissa muitten merkkien luvuissa on aika monta Saabia selkeästi kalliimpaa yksilöä, jos on varmaan joku halvempi ja saman hintainen. Onhan se aika komiaa, että joku Saabikin on kuitenkin kelvannut.
Kuinkahan keväällä tapahtuu, kun XF Jaguaarin hinta laskee tuolle 50k pintaan?

[SportySedan]

Niin Audi myy tällä hetkellä viimeisiä kappaleita nyky-generaation mallia hyvin varustein, S line Business, ja hinnat alkaen 44.000e. Uusi generaatio esitellään Suomessa tämän kuun lopulla. Sen hinnat alkaen 49.000e/ 2.0TDi. Bemarin myyntiluvuissa näkyy selvästi uutuusarvo, myy tosi hyvin vaikka hinnat alkaen 50.000e. Mersulla varmasti aika monta kappaletta noista on takseja. Volvolla V70/S80 laskusuunnassa, 119 kpl, ehkä V60 & XC60 verottaa ja malli alkaa muutenkin kaivata jo face-liftiä.

Se on tietysti huomioitava että kaikista yo. malleista on saatavilla myös farkku, mutta kyllä näillä faktoilla silti odottaisi 9-5:n myynnin olevan joku 50-100 kpl/kk kun hintakin on 'vaan' alle 40.000 alkaen. Odotan kyllä selvää myynnin piristymistä 9-5:lle nyt business-hinnoittelun ja viimeistään farkun myötä. Täällä foorumissa myös, rohkeasti nyt vaan vaihtamaan uuteen Saabiin !

[petrisa]

Kuinkahan paljon uuden Saabin ostoa hillitsee arvon aleneminen, joka on ainakin viime aikoina ollut Saabilla kertaluokkaa suurempi kuin noilla mainituilla saksalaisilla tai Volvolla. Saab käy entistä kalliimmaksi, jos sitä ei pidä "paalaamoon" saakka itsellä. Opeleillahan on ollut sama ongelma.

Kyllä uskoisin aika monen tällä hetkellä "ei saabistin", joka suunnittelee uuden auton ostoa, laskevan kokonaiskustannuksia joidenkin vuosien päähän, jossa taas auton vaihto on ajankohtainen. Tosi saabisti on aina saabisti, mutta mitenkä ne ex. tai täysin uudet saadaan saabisteiksi. Toivotaan Saabille parempaa jälleenmyyntiarvoa, jonka se ehdottomasti ansaitsee. On vain jännää katsella vaihtoautomarkkinoita, joissa "isot" Saabit ovat kilpailemassa samassa hintaluokassa golffien, oktaavioiden jne kanssa. Opelit ovat vajonneet tästäkin vielä alemmas.

Ilman muuta uusien Saabin hinnoittelun tarkistus ja tuonti alaspäin parantaa tilanetta kaikin puolin. Toivotaan piristystä Saabin myynnille vielä entisestään. Suuntahan on jo hyvä .

[essal]

Taitaa mennä Audit niin sanotusti virman piikkiin.

[Tannisto]

On vain jännää katsella vaihtoautomarkkinoita, joissa "isot" Saabit ovat kilpailemassa samassa hintaluokassa golffien, oktaavioiden jne kanssa. Opelit ovat vajonneet tästäkin vielä alemmas.
.

Tätä olen kavereillekin toitottanut, että käytetty Saab on hintalaatusuhteeltaan aivan ylivoimainen ostos verrattuna suurinpiirtein mihin tahansa muuhun autoon

[Teme100]

Niin Audi myy tällä hetkellä viimeisiä kappaleita nyky-generaation mallia hyvin varustein, S line Business, ja hinnat alkaen 44.000e. Uusi generaatio esitellään Suomessa tämän kuun lopulla. Sen hinnat alkaen 49.000e/ 2.0TDi. Bemarin myyntiluvuissa näkyy selvästi uutuusarvo, myy tosi hyvin vaikka hinnat alkaen 50.000e. Mersulla varmasti aika monta kappaletta noista on takseja. Volvolla V70/S80 laskusuunnassa, 119 kpl, ehkä V60 & XC60 verottaa ja malli alkaa muutenkin kaivata jo face-liftiä.

Se on tietysti huomioitava että kaikista yo. malleista on saatavilla myös farkku, mutta kyllä näillä faktoilla silti odottaisi 9-5:n myynnin olevan joku 50-100 kpl/kk kun hintakin on 'vaan' alle 40.000 alkaen. Odotan kyllä selvää myynnin piristymistä 9-5:lle nyt business-hinnoittelun ja viimeistään farkun myötä. Täällä foorumissa myös, rohkeasti nyt vaan vaihtamaan uuteen Saabiin !

Se toki pitää huomioida, että audin myydyin malli tässä joukossa on A6 2.0TDI 170hv Multitronic, BMW:llä 520DA, Mersulla 20DCI A ja Volvolla D3 Geartronic. Eli vaikka 1.6T onkin alle 40k, ei se ole houkuttelevin malli, vaan 2.0Tid A liki 47ke hinnallaan. Vastaavan Volvoon hintaeroa onkin enää tonni, Audiin vajaa kaksi tonnia, Mersuun 4ke ja bemariin 7ke. Hintaerot ovat sen verran pienet, että jos saab edelleen menettää arvoaan huomattavasti enemmän kuin muut, niin puntit ovat eri järjestyksessä on alussa näyttää.

Taannoin oli myös selvitys siitä, että mikä on dieseleiden osuus kunkin merkin myynnistä vuonna 2010, ja Volvolla luku oli 95%. Seuraavana tuli bmw 78%:n osuudella ja Mersulla osuus oli 75%. Audilla ja Saabilla osuus oli 55%.

[A.L.]

uudesta ysivitosesta, kun on kysymys, niin kysytään.

työkaveri tänään kyseli, että meneeköhän Saabin eturekisterikilven alla jotain paksumpaa rautaa. Kyselin sitten että mitenkä niin. Oli kuulemma liikennevaloissa tintannut joku isohko "soikea" maskinen Saab perään ja siihen ei tullut juuri minkäänlaista tuhoa. Työkaverin autosta oli vääntynyt vetokoukku, koukun kiinnitys kohdat mennyt ryppyyn (varapyörä kotelo) ja takapuskuri poikki.
Mitä ilmeisimminkin auto on ollut NG 9-5.

Eli meneekö siellä vähän vahvempaa peltiä jossain muovien alla?

[JKen]

Jotain palkkia näyttäs olevan

[ristos]

Ylläoleva kuva todistaa, että on todellakin RAUTAA RIITTÄVÄSTI. Olen itse omin silmin todennut tuolla pikkumusta alla seikkaillessani nuo samat palkit. Muutenkin tuo tukirakenne on aika vaikuttava, kun autoa alhaalta päin käy tutkiskelemassa.

Jos on ajo autolla tukevaa, niin ei sitä tarvitse kovin ihmetellä, kun tuon perusrakenteen katselee noitten kauniitten peltien alapuolelta.

[arskar]

Näyttäähän näitä uusia olevan liikenteessä. Tänään tienpäällä Turku-Vantaa-Turku tuli ensin aamulla Lohjalla vastaan valkoinen ja paluumatkalla iltapäivällä punainen Piikkiössä. Kyllä muuten erottuu liikenteessä ja on se pirun komea auto. Perään kun vertaili vastaantulevaa Audia, niin ei sivusilmällä kyllä pystynyt sanomaan tuliko vastaan A4 tai A6. Eli mikäli haluat erottua autollasi harmaasta massasta osta uusi Saab

[ristos]

Eli mikäli haluat erottua autollasi harmaasta massasta osta uusi Saab

Totta puhut, siis kirjoitit!

[taxi9-5tre]

Laitetaanpas taas välillä raporttia tänne...
Autolla on nyt ajettu 32000km. Kolmenkympin huollossa oli viime viikolla, ei mitään erikoista tai valitettavaa/korjattavaa ollut. Huollon jälkeen toki tuli yksi vika, sisävalot eivät toimineet. Syyksi paljastui sulakkeen palaminen. Aika lyhyt on tuo vikalista ainakin toistaiseksi ollut...
Kulutus on pahimmillaan (kovat pakkaset ja melkein pelkkää kaupunkipyöritystä) ollut 12 ja 13 litran välillä. Kuski sai pari viikkoa sitten kyydin Otaniemeen ja soitteli sieltä ja kysyi, että missä niitä RE85-tankkauspaikkoja on. No netti esiin ja saatiin lähes tyhjään tankkiin tankattua ST1:ltä RE85:ttä hintaan 1,189 €/l. Vähän kauhulla odottelin tankin tyhjenemistä ja kulutuksen nousua, mutta se nousi vain 12% (1/3 moottoritietä, 2/3 kaupunkiajoa). Eli juuri ja juuri jopa taloudellisesti kannattavampaa tuo olisi. Tehoakin tuli näin "PersDynon" perusteella mukavasti lisää... Saisipa sitä jo täältäkin.
Pelkkää positiivista palautetta on tullut. Ja edelleen tuo on sen verran harvinainen näky täälläkinpäin, että päät kääntyilevät jatkuvasti. Ja hyvä niin, sillä sittenpähän ihmiset joutuvat edes vähän ajattelemaan, että pitäisiköhän mennä ostamaan noin hieno auto... Automyyjä kertoi tuossa ennen joulua, että edellisellä viikolla oli 6-7 asiakasta tullut 9-5:ttä katsomaan siksi, koska olivat nähneet tuon taksin liikenteessä!
Eipä muuta tällä kertaa,

Henri

[kone]

Laitetaanpas taas välillä raporttia tänne...
Autolla on nyt ajettu 32000km. Kolmenkympin huollossa oli viime viikolla, ei mitään erikoista tai valitettavaa/korjattavaa ollut.

Oliko mitään puhetta turvatyynyn vaihdosta? Minulle soitettiin Saab Automobilelta ja pyydettiin ottamaan yhteyttä huoltoon, että vaihtavat turvatyynyn. Koskee ainoastaan 2011 vuoden malleja. Oli joku 3% mahdollisuus ettei se toimi kuten pitää...