Saab 96 -79 tuli taloon.

[tero_78]

Uusvanha Saabisti ilmoittautuu.

Vuosituhannen alussa erehdyin myymään kuupan pois ja nyt taas erehdyin.

Auto seissyt siis viimeisen kolme vuotta ulkorakennuksessa ja silti lähti akunvaihdolla käymään, kuin palmun alta.

Pientä ruostetta vähän siellä sun täällä, mutta ei mitään katastrofaalista. Tarkoitus olisi loppukesään mennessä saada katsastettavaan kuntoon.

Muutama tarve tuli heti alkuun tosin, eli seuraavia saa tarjota sopuhintaan tietty:

- Takakontin tiivistenauha puuttuu.
- Hanttimiehen penkki kuopalla.
- Hanttimiehen puoleinen etuturvavyö puuttuu.
- molemmissa ovipahveissa rumat kaiutinreiät, eli "uutta" tarttis (väri harmaa).
- Kuskin oven musta yläpehmuste? (ovipahvin päällä/yläpuolella oleva) puuttuu.
- Molempien ovien alatiiviste.
- Konepellistä etusäleikön muovikaari.

Nuo nyt ainakin alkuun.

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/ ... 0383_n.jpg

[tero_78]

Lattiaverhous kävi pesukoneessa 60 asteen pesun läpi ja tunkkainen hajukin poistui.

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/ ... 5491_o.jpg

[sabatti 96]

Hieno kuuppa. Meinasitko laittaa projekti osioon? Kivahan näitä olis seurata

[tero_78]

No perhana, kait sen vois sinnekin tuupata.

[kesäjukka]

Lattiaverhous kävi pesukoneessa 60 asteen pesun läpi ja tunkkainen hajukin poistui.

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/ ... 5491_o.jpg

OT mutta on muuten aivan samanlainen laatta/sauma- kombinaatio sekä seinissä että lattiassa kuin meidän kylppärissä Mitäs meillä oikein päivisin touhutaan..?

[Makimart]

Meikä oli ilman Saabia keväästä 1976 jolloin menin sotaväkeen ja myin ralleissa rääkätyn veenelkkuni jokamiesluokan aihioksi. Viime elokuussa sitten hain 13 vuotta kuivassa riihessä seisseen 79-mallin entisöintiin.

Harvinainen yksilö, lohkolämmitin ja takalasin verhot ainoat lisävarusteet, kaikki tallessa ja ehjänä. Ajettu 124000, kaikki huolto- ja korjauskuitit mukana. Toinen etuvilkku oli säröillä, mutta onnistuin löytämään tehtaan paketissa olleen tilalle ja monta muuta tehdasuutta osaa. Muun muassa lämmityslaitteen termostaattiventtiili.

Kone, kykin ja jarrut oli pahasti jumissa, myös ovien saranat. Pyöränlaakereiden rasva oli kiteytynyt kiinteäksi mutta vetonivelten ja hammastangon rasva pysynyt hyvänä. Sanoisin, että missään tapauksessa ei pidä yrittää pitkään seissyttä konetta käyntiin eikä edes liiemmälti pyöritellä sitä ennen purkua ja perusteellista kunnostusta. Ainakaan jos aikoo saada siitä toimivan laitteen. Öljyt oli pikeentyny pinnoille ja muun muassa kiilahihna ruostunut lujasti kiinni.

Nyt on tekniikka tehtynä viimeisen päälle ja pienet ruosteviat hitsattu. Kohtapuoliin pintamaalausten vuoro. Tyhjäkäynti ei ole ihan kohdallaan, sammuu siinä vaiheessa kun automaattiryyppy lähtee päältä pois. Kaasari oli pöydällä palasina ja kaikki suuttimet pitäisi olla auki. Katsotaan sitten kun saan tankin paikalleen ja ajettua koneen normaalilämpöön.

Huomasin juuri, että polttoainemittarin anturi ei toimi kunnolla, mutta luulisin saavani rakenneltua tarvikeanturista sopivan tilalle. Polttoaineen merkkivalo jäänee pelistä pois, koska tarvikeanturissa on vain yksi liitin, enkä viitsi tankin sisäpuolelle rakennella mitään omia virityksiä.

Harmaat verhoilut ja istuimet on ehjät mutta jonkin verran likaiset. Istuinten keinonahkaosissa ja turvavöissä näkyy homepilkkuja. Olisiko vinkkejä millä kannattaisi puhdistaa?

Mielenkiintoinen rojekti.

Yksi isovilkkunen raato on tiedossa. Käyn keväämmällä paremmin katsomassa, että kannattaako se hakea purkuun. Luulisin sen lähtevän melkein "hattua nostamalla"
Siinä saattaisi olla joitain kyselemiäsi osia. Takaluukun tiivisteen tarvitsen itse jos on tallessa.

[mestari]

Kaasari oli pöydällä palasina ja kaikki suuttimet pitäisi olla auki

avasitko kaasarin päällä olevan setin jossa 8mm mutsku ja alumiiniosa 3 ruuvilla kiinni?
oliko immenkalvo ehyt?

[Makimart]

Avasin kyllä ja kalvo oli ehjä.

Saab kävi hyvin tyhjäkäyntiä ensin alkuun mutta alkoi sitten sammahtelemaan. Kyseessä voi olla putkista tullut epäpuhtaus. Pumpun ja kaasarin välissä on uusi suodatin. Tankin paikalla on vain pieni suppilo, joten kovin pitkää testikäyttöä vielä ei pääse tekemään. Parin viikon päästä tankki ja kuskin istuin paikalleen niin pääsen kokeilemaan tien päällä.

Polttoainemittarin anturi onnistui hyvin tarvikeanturista, hinta 16€. Uimurin liikepituus vartta lyhentämällä samaksi kuin alkuperäinen. Mittari on punaisen alueen yläreunassa uimurin ollessa alhaalla, muuten näyttää oikein.

Kiinnityslaipan ruuvinreikiä piti vähän moottorisahan viilalla venyttää, jako ei ollut täysin sama. Kyseiset viisi reikää ei ole tasajaolla, joten anturia ei pysty laittamaan väärään asentoon eikä uimuri ota mihinkään kiinni.

Onko kenelläkään kokemusta viimeisten ysikutosten ohjauskulmista. Muistan kun sukulaismies osti sen siniharmaan juhlavuoden -80 mallin, ilmeisesti tehty -79 vuoden puolella. Joka tapauksessa siinä oli toisen ylätukivarren korvakkeiden alla reilu sentin vahva pinkka säätölevyjä ja toisessa ei yhtään. Ilmeisesti kyseessä pahasti kiero kori. Kaveri vaihtoi auton äkkiä pois kun näytin sille kuinka etupää oli säädetty. Taisi ilmetä muitakin ongelmia.

Kaikissa niissä Saabeissa, joita 70-luvulla laittelin, säätölevyjä oli noin 6 - 8 mm molemmilla puolilla.

Passasin tätä omaa -79 mallia etupäätä kasatessani tasaisella lattialla tarkan vatupassin kanssa. Säätölevyjä jätin molemmille puolille noin 5mm (oli 6 ja 7mm) kallistukset pitäisi olla nyt oikein.

[mestari]

samalla muotilla kun hakataan vuositolkulla niin kyllä siinä alkaa ehtoopuolella tarkkuus kärsiä
näkeehän sen jo kattokourun hitsauksista kun vertaan 70 luvun alun koreihin
eli holvit on samaa tasoa ihme että pulteissa riitti vara

[tero_78]

Kysäistään sama täälläkin, eli saabbi hörähti tänään käyntiin, mutta kytkin rusahtaa erittäin ikävän kuuloisesti lopussa ja vaihteet eivät mene silmään, vaan auto on koko ajan vapaalla.

Kytkin on siis jämäkän tuntuinen.

Mistä kannattaisi alkaa?

[mestari]

eli kytkin on säädetty liian pitkälle että pohjaa vp:n??
eikö siis vaihteet mene olenkaan ns päälle? onko kytkin siis jumissa?
meneekö vaihde päälle kun kone seisoo?
jos silloin starttaat niin pyrkiikö auto eteenpäin?

vai meneekö vaihteet kuitenkin päälle vaikka kone käy riippumatta kytkimeen koskemisesta ja auto ei liiku?

[tero_78]

Eli vaihteet ei mene lainkaan päälle.

Ei lähde pyrkimään siis eteenpäinkään vaikka laittaisi vaihteen silmään ja starttaisi.

Kaveri käski heiluttelemaan kytkinhaarukkaa. Pääseekö siihen helposti käsiksi, eli fyysisesti sijaitsee missä?

[tsaarela]

Katsot lootaa ylhäältäpäin. Pitäisi kytkinkopan seinämää vasten työsylinterin jatkeena näkyä semmoinen kumikaulus. Sitä kun raotat, niin näkyy kytkinhaarukka.

[mestari]

se ny ei kytkin haarukasta johdu jos ei pykälä mene tupaan auton seistessä paikallaan
oisko majorista tuttu juttu että lootajölyt jäässä, vartu kevättä

[turkkaki]

Voiskohan olla vapaakytkin jumissa?
Ootko koittanut lukita vapaakytkimen jalkotilasta löytyvällä kahvalla?
Jos on laatikko seissyt kauan, ja muuten täynnä kakkaa, niin saattais olla, että vapaakytkin on jymähtänyt vapaalle, kuulat jumissa ja silleen.
tää on nyt sitte vaan arvaus, ja noi tietävämmät varmaan kertoo asioita kovemmalla luottamuksella.