99 vm 84 ei käynnisty

[Köngäs]

Alkas ideat olla vähis jote kysellää täältä lisää.

Saabi sammu keske ajon syynä virranjakajan kanteen tullut reikä uudella kannella kuitenki matka jatkui muutaman kilometrin jonka jälkee sammu.

Ostin uuden kannen ja pyörijän ja sain käyntii mutta jo 100 metrin ajon jälkeen jokin rutisi ja auto sammui. Hetken yritin käynnistää eikä edes luvannu. Eilen sitte otin jakajan kanne irti ja huomasin että pyörijä hajonnut vaikka kannessa ei osuma jälkiä näkynyt.

[jus]

Laita ehjä pyörijä. Sytytysosat kestävät jatkossa pidempään, kun korjaat moottorin etukiinnityksen jäähdyttimen alta. Tai ajat konepelti auki.

EDIT: tuolla albumin lopussa on kuvia siitä etukiinnityksestä: http://www.jus.liitin.net/saab/99/kytkin/

[Köngäs]

eli jos laitan uuden pyörijän ja ajan pelti auki kunnes uusin kiinnityksen niin pitäisi kyetä ajamaan pidempiäkin matkoja

[Köngäs]

Pyörijä uusittu ja saabi yritti käynnistyä kunnes startti hiljeni. Käynnistäes akun jännite kuitenki laskee vaikka startti ei pyöri.

[lucaf]

olisko akku vähän väsähtänyt, laita lataukseen. tai kokeile naapurin autosta lainata apuvirtaa käynnistyskaapelien avulla?

[Köngäs]

Kaapeleilla kokeiltu mutta ei käynnisty. Virtalukon releelle asti tulee jännite mitta ei sit pidemmälle. Käynnistäessä ilman kaapeleita jännite laski 7.3

[sarka]

Vaihtaisin uuden akun - 7.3V on vähän turhan matala käynnistysjännite... Eukon tonnarista petti akku talvella kaupan pihaan, eikä lähtenyt apuvirralla käyntiin - akku oli niin sökö, että apua antavan tonnarin jännite romahti.

[s.koutonen]

oon ihmetelly että mikä ihme meidän peltotuplissa on,niin täältä löytyi selvitys muihin "oireisiin" paitsi siihen että rupes yskiimään ja huohottamaan(johtuukohan siitä että/jos jäähdytin osuu jakajan kanteen jne?)

En usko että tuossa meidän tupliksessa on hajonnut se moottorinkiinnitys(edellisessä hajos),koska jäähdyttimen korvakot on ratkennu ja se on letkujen varassa...

Toimi oikein kun ajoin ilman konepeltiä(en vielä silloin tiennyt tästä viestiketjusta),mutta kun pakitin ja lähin eteenpäin niin sammui ja rupes yskiin ja huohottaan,mutta taas kylmänä lähti käyntiin ja toimi oikein. Eli kysymys kuuluu "johtuuko yskiminen/huohotus tuosta ettei syttö ole kohallaan vai että on jossain vakavempaakin?"

[s.koutonen]

oon ihmetelly että mikä ihme meidän peltotuplissa on,niin täältä löytyi selvitys muihin "oireisiin" paitsi siihen että rupes yskiimään ja huohottamaan(johtuukohan siitä että/jos jäähdytin osuu jakajan kanteen jne?)

En usko että tuossa meidän tupliksessa on hajonnut se moottorinkiinnitys(edellisessä hajos),koska jäähdyttimen korvakot on ratkennu ja se on letkujen varassa...

Toimi oikein kun ajoin ilman konepeltiä(en vielä silloin tiennyt tästä viestiketjusta),mutta kun pakitin ja lähin eteenpäin niin sammui ja rupes yskiin ja huohottaan,mutta taas kylmänä lähti käyntiin ja toimi oikein. Eli kysymys kuuluu "johtuuko yskiminen/huohotus tuosta ettei syttö ole kohallaan vai että on jossain vakavempaakin?"

tuplis rupes toimiin kun sito jäähyttimen kiinni ja vaihto jakajankannen ja pyöriän. Huohotuskin loppui eli se varmaan johtu siitä sytytyksestä! kiitos neuvoista

[lucaf]

Virranjakajan kannen ja pyörijänhän se moottori keuliessaan rikkoo, jäljet näkyy yleensä konepellin sisäpuolelta mihin on virranjakaja osunut. Voisiko keuliva moottori nostaa jäähdyttimenkin pois paikaltaan? Äkkiähän sen kiinnityksen eheyden tarkistaa etupuskurin takana oleviista aukoista kun muistaakseni näkyy 13mm mutterilla oleva kiinnitys.