mikä vit.....aa? avautumis topic VOL2

[Premium Override]

Tota olen uudemman auton omistajille sanonu monesti, eroa tähän vanhukseen ei ole kuin sisämetelissä ja että tässä sentään ajon tuntua
Mutta vitutus asiaan..
Miksi yleensäkään ramppeja moottoritieltä poistumiseen rakennetaan, kun jengi vetää liinat kiinni jo motarilla.
Sama homma liittymisrampilla, ei v**tu voi olla vaikeeta käyttää se kaista loppuun ja liittyä mukaan sitä muun liikenteen nopeutta.
Mutta ei, saman tien kun viheralue loppuu se saatanan shittymaastodontti pukataan 50 vauhdilla eteen

[Kupari]

Ng satku -94 ollut ylivoimaisesti huonoin ajaa saabeistani. Haki ja veteli normaalinopeudessakin ja ohjata piti kaiken aikaa.

Og satku pidän näkyvyydestä, hallintalaitteiden sijainnista, ohjaamon "ahtaudesta" ja näppäryydestä.

Tonnari kuin juna kiskoilla ja hiljainen, viistopilari ei mukava näkyvyyden kannalta taas.

Og ässä kun olis kunnon esim. tonnarin aut laatikko ja hiukan parempi äänieristys niin olisi optimi laite mulle.

[Mr_mmc]

Arg tätä vakionopeuden säätäjää... Ei perhana missään ole yhtä huonoa kuin nykyisessä 9-5ssa nopeus osaa pumpata ihan pirusti ja sakot saa jos ei seuraa mittaria tykkää karata nopeus ...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[AZP]

Jossain on vikaa, jos femman cruisella nopeus seilaa. T7-autossa sähköinen kaasunvälitys ja cruise on melko tarkka.

[Tuha]

Tuo uudistus missä markkinapaikan muutoksessa on lisätty vanhimmille Saabeille oma osto- ja myyntiosionsa sotkee mielestäni liikaa kyseistä aluetta.

[AZP]

Arg tätä vakionopeuden säätäjää...

Jossain on vikaa, jos femman cruisella nopeus seilaa. T7-autossa sähköinen kaasunvälitys ja cruise on melko tarkka.

Hoksasin että sullahan olikin kiisseli. Sen cruisen toiminnasta ei ole kokemuksia itselläni.

[Mr_mmc]

Juu... Ja lisää mieltä rasittavaa... Kuulostaa hiljaa ajaessa laatikko remontin tulevaisuudelta


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Rattivaihde]

Og satku pidän näkyvyydestä, hallintalaitteiden sijainnista, ohjaamon "ahtaudesta" ja näppäryydestä.

Tonnari kuin juna kiskoilla ja hiljainen, viistopilari ei mukava näkyvyyden kannalta taas.

Erittäin hyviä pointteja. A-pilari haukkaa kolkissa satkuun verrattuna ison palan tuulilasin ja sivuikkunan väliltä ja lämmityslaitteen paneeli (kolme säädettävää pyörylää, ei aut.ilmastointia) on jossain siellä vaihdekepin edessä poissa näkökentästä. Ajelin tuossa alkuillasta kaverille osittain akunlatausmielessä kun kuulosti hakureissulla startatessa niin heikolta, ja vasta melkein perillä rupesin ihmettelemään miten on vieläkin niin viileää, sitten vasta tajusin kattoa missä asennossa lämmönsäätö oli. Kääntöympyrä on tosiaan myös melko massiivisen tuntuinen kun on tottunut satkuun, toki ei mitään verrattuna etuvetovolvoihin...

Tonnarista on kyllä jäänyt erittäin hyvä kuva ajettavuuden, mukavuuden ja hiljaisuuden osalta vaikka ainoa kokemus onkin toissakesältä ruiskuporrasperän koeajosta.

Pitäisi kolkille tässä tulevalla viikolla tehdä pientä kevätkohennusta kun on ittellä käytössä, kesärenkaat alle, imurointi, pesu ja mahdollisuuksien mukaan uudet (= toissatalvena ostetut ) kaiuttimet oviin.

[saba90]

Huomisen vapaapäivän palaminen.. Ollaan sit töissä prkl..

[Risto]

Kuulostaa hiljaa ajaessa laatikko remontin tulevaisuudelta

Älä ole enää hiljaa ajaessasi, niin tuota ongelmaa ei ole. Esim. mongolialaisen kurkkulaulun harjoittelu ajaessa pitää monenlaiset hälyäänet poissa mielestä. http://youtu.be/gQUgtEBbPi4

[vmt]

A-pilari haukkaa kolkissa satkuun verrattuna ison palan tuulilasin ja sivuikkunan väliltä ja lämmityslaitteen paneeli (kolme säädettävää pyörylää, ei aut.ilmastointia) on jossain siellä vaihdekepin edessä poissa näkökentästä.

A-pilari haukkaa missä tahansa autossa satkuun verrattuna näkyvyyttä ikävästi. Tosin kai maar ne sitten pysyvät kasassakin paremmin.

[Risto]

A-pilari haukkaa missä tahansa autossa satkuun verrattuna näkyvyyttä ikävästi. Tosin kai maar ne sitten pysyvät kasassakin paremmin.

OG satku:


Mikä tahansa auto:

[vmt]

Toki OG-satku edustaa oman aikansa huippua turvallisuudessa mutta ei kai kukaan nyt vakavalla naamalla kykene väittämään minkäänlaisten Saab-lasien läpi tarkasteltuna, etteikö suunnittelussa ja materiaalien vahvuuksissa olisi 30 vuoden aikana tapahtunut minkäänlaista kehitystä?

[G-mies]

Kiinatekki. Kaapeli sökö ja VCI kaapelin sekoittamana sökö. Ihmekös se kun ei löytäny 9-5:sta DICEa, mutta vielä ihmellisempää, että ng 9-3:ssa toimi täysin ongelmitta. Syy lienee eri kommunikointitavassa auton ja tekin välillä. Meinasin ongelmaa ratkoessa hajottaa kaverinkin VCI:n, mutta pienen yrityksen jälkeen se jäi vielä henkiin. Uusia osia tilattu 96 €:lla.

Matti

[jcarlson]

Mullakin toimii CANDi vielä mutta VCI hajalla, pari vuotta se kesti.