Lohkolämmitin vie liikaa virtaa?

[saapismi]

Saab 9000 -96 2.3l turbo

Lämmitys toiminut pienemmillä pakkasilla, mutta nyt -15 - -18C ylivirtasuoja laukeaa vajaan minuutin sisällä siitä, kun lämmityksen laittaa päälle. Sisätilalämmitin ei kytkettynä eikä viereisessä pistokkeessakaan ole ketään.

Ennen(lähempänä nollakelejä) tosiaan autohallissa olevaan kaksipistokkeiseen tolppaan pystyi laittamaan kaksi autoa, joista toisessa sisätilalämmitin päällä eikä ylivirtasuoja laukea.

Nyt tosiaan pelkkä oman auton lohkolämmitin laukaisee tuon suojan. Testasin myös viereistä pistoketta ja kokeilin eri tolppaakin, mutta sama homma. Kaikista pistokkeista sai virtaa sisätilalämmittimeen (max 1250W) ja ylivirtasuoja ei lauennut.

Omasta mielestäni siis oma autoni vie näin kylmällä kelillä liikaa virtaa. Voiko näin tosiaan olla?

Voiko kyseessä olla joku vika vai onko se ominaisuus? Minkälaisia ratkaisuja tähän ongelmaan voisi olla?

Kiitoksia vastauksisa etukäteen.

[Numba]

Muistaakseni lohkolämmittin vain lakkasi lämmitämästä, kun vastus kärähti. Sinun tapauksessa, jos lämmitys alkaa(eli kuluu ropina), niin luultavasti vasta lämpeneminen aiheuttaa oikosulun. Vastus tai johdotus on viallinen. Saatko kokeiltua jossain muualla (16 amp sulakkeella), että toimiiko lämmitys sielläkään. Kokeile myös eri johdolla.

Vikavirtasuoja, ei meinannut nimi tulla mieleen, ne kyllä laukeavat herkästi jo pikkuisenkin vuotavista johdoistakin.

[jus]

Niin, kumpi siellä laukeaa vikavirtakytkin vai johdonsuojakatkaisija (=automaattisulake). Vikavirtakytkin laukeaa, jos laitteeseen menevä virta on eri suuruinen kuin palaava virta, eli jostain vuotaa suojamaadoitukseen. Johdonsuojakatkaisija laukeaa liian suuresta kuormasta.

Oman tontun sisähaara laukoi vikavirtakytkintä, olipa sisälämppäri kytkettynä tai ei. Sisähaaran irti kytkemällä ja puskuriliittimeltä suoraan lohkovastukselle ohjaten lämpeni OK. Ei ollut mitään varsinaista vikaa kaapeloinnissa, ainoastaan vettä päässyt liitoksien sisään. Paineilmakuivaus auttoi heti.

[saapismi]

Tuossa kuva tolpasta: http://i.imgur.com/cy5pFpF.jpg

Suojakytkin oikealla napsahtaa alas siis.

Tulin aamuajoilta noin klo 9 takaisin ja laitoin uudeksi lähtöajaksi 14.30 (alkaa lämmittämään 12.30). Tällä kertaa ei suojakytkin enää lauennut. Ilmeisesti vain ei toimi silloin kun täysin kylmänä alkaa lämmittämään.

Kahta eri johtoa testasin välille auto-tolppa ja kummallakin teki samaa.

Eli jos oikein ymmärsin, niin pitää kokeilla ottaa irti lohkoon/sisätilaan menevät johdot irti yksitellen ja testata tuleeko siellä oikosulkua, joka tuon suojakytkimen laukaisisi?

[aero]

VVSK se on. Jostain kohtaa pääsee siis vuotamaan yli 30mA maihin, jus:n vinkki mahdollisesta kosteudesta liitoksissa on yksi potentiaalinen aiheuttaja.

[saapismi]

Tämäkin ongelma selvisi. Siihen ulkona törröttävän pistokkeen pohjalle oli kertynyt moskaa, joka sitten ilmeisesti laukaisi sitä vikavirtasuojaa koko ajan.

Kaikki muut liittimet kyllä kävin läpi paitsi en tietenkään tuota...

Nyt lämmittää taas ongelmitta

[aero]

Eli kosteutta liitoksessa . Tosin hillottuna moskaan ettei vahingossakaan pääse kuivumaan, mutta sama perusvika silti.