B205e tasapainoakselin ketju poikki

[Daygon]

Onnistuu jakopään remppa vaikka kone on kiinni, todella ahdasta kyllä on. Tarviset siihen mahdollisimman pienen räikän ja siihen torxin joka joudutaan leikkaamaan niin pieneksi että torxin pää menee pulttiin sisälle. Sit joudut ottamaan moottorin kannakkeen pois tieltä et saat pyöräytettyä jakopäänkotelon sieltä pois. Öljypohjaa ei ole pakko ottaa pois, jos ei ole tarvetta.

[Rausku1]

Nyt on saabista sen verra selvinny että siitä on kampiakselissa kiinni olevan rattaan pultit päässy löystymään, ja se on sitte särkeny öljypumpun kotelon ja jakopään kotelon, kone siis pitäis olla ehjä, mutta nyt perkele pitäs jostain tommoset osat hommata, saabilta kuulemma maksaa 950€ eikä tuo sisällä uusia jakopään romppeita

[nugge]

Tarviit siis Jakopääkopan, hihnapyörän, öljypumpun kannen. Multa vois nää löytyy käytettynä hiukan halvemmal ku mainitsemasi 950€.

Mainitsemasi "ratas" on siis hihnapyörä...

[Rausku1]

Oisko kellään räjäytyskuvaa tosta jakopäästä että tajuaisin minäkin että mitkä osat sinne nyt pitäs vaihtaa, korjaamon ukon kanssa ollaan oltu vaan puhelinyhteydessä ni ei aina tiedä puhutaanko samoista osista.

Sano että öljypumpun rattaat näyttää ehjiltä

Varmaan kannattaa vaihtaa samalla noi kaikki jakopään ketjut kiristimet ynnä muut?

[nugge]

Kylhän ne ois varmaan iha hyvät vaihtaa.

http://www.multi.fi/~tkahtava/Saab/Jakopaa.jpg
http://www.multi.fi/~tkahtava/Saab/Wis_jakop%E4%E4.jpg

[like_a_glove]

Tarviit siis Jakopääkopan, hihnapyörän, öljypumpun kannen. Multa vois nää löytyy käytettynä hiukan halvemmal ku mainitsemasi 950€.

Mainitsemasi "ratas" on siis hihnapyörä...

940€?

[nugge]

Tarviit siis Jakopääkopan, hihnapyörän, öljypumpun kannen. Multa vois nää löytyy käytettynä hiukan halvemmal ku mainitsemasi 950€.

Mainitsemasi "ratas" on siis hihnapyörä...

940€?

Älä ole naurettava.

949€

[Rausku1]

Osat tuntuu olevan aika kiven alla, tuli vaan semmonen mieleen että pitäskö ostaa romikselta joku rikkinäinen vaihtokone, ja ottaa siitä tarvittavat palikat tohon projektiin

Muut osat varmaan löytää jostain, mutta toi öljypumpun kotelo tuntuu olevan tiukassa, uus marmorilta on varmaan yli 200€, jotain rikkinäisiä vaihtokoneita sais jo 350€

[like_a_glove]

joissa ö-pumpun kannet varmasti ihan yhtä paskana...

[Rausku1]

http://www.maptunparts.fi/moottorin-osa ... -b235.html

Onko tuo oikea paketti tohon koneeseen? Mitä tiivisteitä tohon sarjaan tulee? Ja mitä mitä tarvii ostaa vielä lisäks?

[nugge]

Kyllä tuo on se oikea sarja

Onkohan toi nyt se iso sarja, ku ne on muistaakseni maksanu sen 290€...

[Rausku1]

Kyllä tuo on se oikea sarja

Onkohan toi nyt se iso sarja, ku ne on muistaakseni maksanu sen 290€...

http://www.eeuroparts.com/Parts/48476/T ... -93184480/
Tossa näkyy olevan samalla osanumerolla sarja, kuvan mukaan tuntuu tulevan aika paljon tavaraa mukana, venakopan tiiviste myös.
Miten jakopään koppa on tiivistetty, joku massa vai?

[nugge]

Saabin omaa tiivistelimaa. Itse kuitenkin suosin ihan OEM jakopääkittejä mitä saat esim Procar-Servicestä, siinä tulee tuubi sitä tiivisteliimaakin mukana.

[Rausku1]

Saabin omaa tiivistelimaa. Itse kuitenkin suosin ihan OEM jakopääkittejä mitä saat esim Procar-Servicestä, siinä tulee tuubi sitä tiivisteliimaakin mukana.

Kyllä nuo linkittämäni kitit on käsittääkseni ihan oem tavaraa

[TommyW]

Kai se onnistuu mutta huvittavan ahdasta siellä on kun vertaa miten naurettavan helppoa jakopään osat on vaihtaa kone ulkona.

Juurikin näin, mutta jokaisessa kotiverstaassa ei vaan moottorin poisto autosta ylä- tai alakautta ole helposti järjestettävissä, jolloin ahtaat työskentelyolosuhteet jäävät ainoaksi vaihtoehdoksi.

Aiheeseen liittyvä kysymys, mikäli innostuisi omaan talviautoon tekemään jako- ja tasapanoketjuremontin - aikaa nyhräämiseen riittää, sillä auto on liikenteessä seuraavan kerran vasta ensilumien aikaan :

- kuinka paljon OG9-3:ssa saa tehtyä työskentelytilaa jakopään puolelle, mikäli roikottaa moottorivaihteisto-pakettia palkilla, irroittaa ripustustyynyt ja kampeaa/kiilaa koko pakettia vasemmalle?