9-5 Turbo Saab vm-01 sakkaa ja nykii

[mrvilho]

Osaisiko kukaan neuvoa missä olisi vika. Vaihdoin turbon autoon jonka ostin tutulta joka oli jäänyt isomman turbon tullessa ylimääräiseksi jonka sanoi olevan täysin kunnossa ja välyyksiä ei ollut. Turbo kuitenkin vaihdon jälkeen sakkaa ja muutamanviikon ajan päästä rupes kiihdyttäessä aina nykimään tosi paljon

[KAPU2]

Bypassin letkut/putket väärin tai ite vena rikki, jos sakkaa

[mrvilho]

Bypassin letkut/putket väärin tai ite vena rikki, jos sakkaa

Letkut on kyllä oikein kun valokuvat otin enneku purin ja kasauksessa katoin et varmasti menee oikein. Täytyykin sitten hommata uusi vena ja kokeilla jos sakkaaminen asettuisi. Toivottavasti ei ole koko turbiini mennyt sököks.
Tosin olisi kyllä kaverilla ylimääräsenä Aeron turbo joka on ruennut vähän kutitteleen persuuksissa.

[Fakiiri]

Letkujen kunto ?
Ja tietysti Evappi hässäkät jo poistettu ja tulppailtu tulevaisuuden vikapaikkojen minimoimiseksi ?

[Coltti]

Missä tilanteessa se sakkaa? Painetta tuottaessa, vaiko ainoastaan kaasua ylös nostaessa?

Ja onko kyseessä siis saabin alkuperäinen mitsu tai garret tai joku vakiota isompi, joka vaihtui vielä isompaan?

[JiiK]

OT: lukihäiriöinen lukee: "Vaihdoin turbon autoon jonka ostin tutulta joka oli jäänyt isomman turbon tullessa ylimääräiseksi jonka sanoi olevan täysin kunnossa ja välyyksiä ei ollut. "

Turbo vaihtui tutulta ostettuun autoon
Tuttu oli jäänyt ylimääräiseksi
Turbo siis kunnossa, ei välyksiä

Pahoittelen lukemaani

[justus5]

Turbo vaihtui tutulta ostettuun autoon
Tuttu oli jäänyt ylimääräiseksi
Turbo siis kunnossa, ei välyksiä

Pahoittelen lukemaani

Se isompi turbo, johon tuttu vaihtui oli kaiketi välyksetön, mutta tuosta toisesta ei ole varmuutta. Siis se mikä meni vaihtokaupassa tutun autoon. Piru raamattua jne..

[JiiK]

Pointti: hankalaa neuvoa

[mrvilho]

Missä tilanteessa se sakkaa? Painetta tuottaessa, vaiko ainoastaan kaasua ylös nostaessa?

Ja onko kyseessä siis saabin alkuperäinen mitsu tai garret tai joku vakiota isompi, joka vaihtui vielä isompaan?

Ihan vakio garret:in vaihdoin mikä olikin paikalla. sen jälkeen toimi täysin moitteetta joksikin aikaa ja rupesi sakkaamaan ainakun päästää kaasun kierroksilla kun kierroksilla ja nykimään 2000-3000rpm kohilla jonka jälkeen taas vetää hyvin.

Nyt on vaihdettu kaikki vähänki murentuneet letkut bypassi ja kokeilin mangneettiventiilin jotain letkukikkaa mistä luin täältä saabfoorumilta ja teki silti tuota nytkytystä 2000-3000rpm kohdilla.

Ja pahoitteluni jos joutuu lukemaan tekstejäni pariinkin otteeseen ennenkun tajuaa. 3 asteen lukihäiriö tekee kepposia kirjotellessa

[Fakiiri]

Tulpat ?
Onko ajeltu viinalla ? >> suuttimet tukossa....

[mrvilho]

Tulpat ?
Onko ajeltu viinalla ? >> suuttimet tukossa....

Tulpatkin vaihdoin juuri eikä auttanut. Eikä ole ajettu viinallakaan kun ei ole biosoftaa vielä tullu hommattua. Btw, ei kenelläkään olisi tiedossa kuka jyväskylän alueella laittais biosoftaa hyvään hintaan?

[vesa67]

Kyllä tuo nykiminen spoolialueella kuulostaa ympärpyöreästi luettuna sytytyshäiriöiltä nyt kun ahdin tuottaakin taas painetta pitkästä aikaa. Onko tulpat minkälaiset ja minkä ikäiset ? Pystytkö sytytyskasettia lainaamaan kokeilua varten.
Sakkausilmiötä en rehellisesti sanoen ymmärrä mitä tarkoitat ellei se nyt jo poistunut kun olet käynyt alipaineletkut, bypassin magneettiventtiilin ja bypassin itsessään läpi että ovat ehjiä.

Jos sieltä ei softaajaa löydy niin ota yhteyttä tännepäin.

[Coltti]

kaasun nostaessa kuuluu siis tän tyylinen pumppaava ääni?
https://www.youtube.com/watch?v=qaAcxPl-b_Q

Kato että bypassiin menee pieni alipaineletku ja että sama letku menee myös imusarjaan/tulipellissä olevaan venttiilin ja siitä imusarjaan, eikä letkut ole hapertunut rikki mistään kohdasta.

Koita myös laittaa siihen bypassin pikkuletkun paikkaan pieni letkunpätkä kiinni ja imase siitä. Pitää vetää alipaineelle ja pysyä. Ilmaa ei saa tulla läpi.

Näillä konsteilla on todettu että bypass on suurinpiirtein ehjä ja sen ohjauskin toimii.

[mrvilho]

kaasun nostaessa kuuluu siis tän tyylinen pumppaava ääni?
https://www.youtube.com/watch?v=qaAcxPl-b_Q

Kato että bypassiin menee pieni alipaineletku ja että sama letku menee myös imusarjaan/tulipellissä olevaan venttiilin ja siitä imusarjaan, eikä letkut ole hapertunut rikki mistään kohdasta.

Koita myös laittaa siihen bypassin pikkuletkun paikkaan pieni letkunpätkä kiinni ja imase siitä. Pitää vetää alipaineelle ja pysyä. Ilmaa ei saa tulla läpi.

Näillä konsteilla on todettu että bypass on suurinpiirtein ehjä ja sen ohjauskin toimii.

Juuri tuollaista ääntä pitää. Vai kuuluuko pitää ihan tuommoista ääntän? Kun ihmiset tulee kyselee et mikse sakkaa ja mite vakioturbo voi tollei pihahtaa.
kyseiset letkut katsottu ja se bypassi vaihdettu uuteen ja tekee silti sitä. Mutta täytyypi kokeilla tuota imaisujuttua kuitenkin varmuuden vuoksi.

[nugge]

Minkä ahtimen sä siis sinne laitoit? Mitsun?

Ahtimen SAA pitämään tollast ääntä jos tulppaa bypassin (sakkaamaan).Ääni tulee siitä että ahtopaine lyö takaisin ahtimen kompurasiipiin sen pyöriessä parhaimillaan yli 100k rpm ja hidastaa sitä kun taas bypassin idea on työntää se paine ennen ahdinta niin että se ei hidastais (sakkais) sitä...

Tarpeeks kauan kun sakkaa niin sanoo kompurasiivet moikka.