NG900 2.0T Cabriolet my95 (ja monta muuta mallia aikanansa)

[JP_Vette]

Operaatio kesätassut ristiin.











Pakoputkesta tulee usvaa, ku pesin auton ja meni putkeenki hiukan vettä... Plus kylmä aamu.

Jaa mikä ihmeen kesä?



Mut joo. Hiljeni kummasti avo. Ja nyt jo 20 km/h nopeudes kuuluu kolkissa ujellus. Aika jäätävät noi vanhat renkaat metelin puolesta on... Ja ei noi kolkin vanteet kyl tohon avoon sovi yhtää. Kolkkiin ne on täys kymppi, mut avoon aika Ehkä tontitus auttais...

[Cona]

Paremminhan nuo vanteet sopii "oikean aikakauden" autoihin. Onko nuo avon pyörät 15"?

Ja joo, itse ajelen avolla toistaiseksi 17"-kitkoilla ja melu on etelän kehäteillä ajoittain aika infernaalista...

[JP_Vette]

Molemmis on 16" vanteet.

Mä kerran ajoin Hki-Tku motarin 130 mittaris kitkoilla lämpötilan olles 20 paremmalla puolella, ja voin vannoa, ettei enää ikinä. Meteliä ei ollu, mut se vetely...

[JP_Vette]

Monesta avosta puuttuu ne C-pilarien läpyskät. Joskus käyny mieles, et hajottaako porukka ne räpeltämällä, osuuko ne joskus kattoon, vai olisko ne sittenki vain huonoa laatua. Mulla onneks molemmat on tallella, kalliita ku ovat.

Tänää reipasta motarivauhtia TurboSaabastellessa huomasin, että ehkä ne sittenki lentää tuulen mukana. Ne kun räpättää ihan hervotonta vauhtia. Ei oo tuulitunnelitestit menny ihan putkeen... Ja räpätys alkaa vasta 130 km/h paikkeilla.


Ylös


Alas

Tuli samalla tehtyä hukkareissu Lövöön, missä sai taas todeta, että valokuvausoppaat ovat pääosin oikeassa; kuvausaikaa on 2x15 min vuorokaudessa eli auringon nousu ja lasku. Eli paskat värit. Ja tietysti tönkkö asettelu. Mutta ehkä se harjoittelemalla erheiden kautta...

[karg]

Takaikkunan sisäpuolinen kangashässäkkä jos pääsee menemään huonoon asentoon, niin se voi repiä helposti noi läpyskät jaskaks. Meikällä on yks pari noita ehjiä jemmassa ja värinä on semmonen beige. En muista, että omassani olis läpät räpättäny, mut ehkä sieltä sivupahveista on sitten jotain kiinnikkeitä mäsänä, jos ne pääsee heilumaan.

[Smyygi]

Ja ei noi kolkin vanteet kyl tohon avoon sovi yhtää. Kolkkiin ne on täys kymppi, mut avoon aika Ehkä tontitus auttais...

Mun silmään noi kolmipuolat sopii hyvin tuohon avoon . Tuut sillä vappuna ajelulle, et näkee livenä. Ja näyttää diiseli olevan myynnissä ?

[haffu]

Taitaa molemmat olla tuolla nettiautossa tyrkyssä. Piruuttani avoja selaillessa jokunen vuorokausi sitten osui tuo avo silmiini ja silloin oli vielä merkintä "UUSI 24H" mukana. Olisihan tuollainen kiva, mutta mennään nyt näillä mitä on.

[JP_Vette]

Juu on niistä myynti-ilmotukset. Kolkki on "ihan oikeesti" myynnis (laiska...) vaikkakin hintapyyntö ehkä sellanen, että ei siitä pakko ole päästä eroon. Tykkään autosta ja ylläpitokuluista, mutta se teho...

Avo taas on vähä läpällä myynnis Ei sitä kannata myydä (huomaa hintapyynnöstäki), kunhan joku päivä huomiohuoraamisena laitoin. Harmi vain, ettei ainuttakaa kakkakoppagolffia oo viä tarjottu

Smyygille kiitos kommentista Tällä näkymää tulos vappuajeluun, jollei tule käskyä avoilla Rymättylään. Tosin sammakkomies meinaa, et tuskin mennää...

Lukittuuko kargilla ne läpät ala-asentoon? Mulla ne on jousikuormitteisesti ihan vain nostamalla avattavis ja ne räpättää siis saranasta nivelöitynä...

[Rattivaihde]

Juu on niistä myynti-ilmotukset. Kolkki on "ihan oikeesti" myynnis (laiska...) vaikkakin hintapyyntö ehkä sellanen, että ei siitä pakko ole päästä eroon. Tykkään autosta ja ylläpitokuluista, mutta se teho.....

Olenkin odotellut milloin tämä aspekti 2.2 TiD:stä tulee esiin...

[JP_Vette]

Nohnoh. Perusnegatiivisena ihmisenä kaikesta pitää valittaa. Kyllä se dieselikin nakuttelee Suomen teille riittävästi



Mut joo. Luulin henkisesti olevani sen verran aikuinen, että yli 1000 e vuotuiset säästöt yhdistettynä Opelin ydinsodankin kestävään maamoottoriin olisi jotenkin kestettävissä. Tosin totuushan on se, että kun ajaa 4-5 tkm kuukaudessa, niin niitä ohituspaikkoja ja kiihdytysramppeja tulee enemmän tahkottua laiskalla dieselillä kuin esim tolla avolla... Eli

[aero]

Tosin totuushan on se, että kun ajaa 4-5 tkm kuukaudessa...

...niin autossa istuu väkisinkin niin paljon, että tekee jo mieli panostaa siihen että siitä nauttii mahdollisimman monella saralla.

[Örkinrumilus]

Tosin totuushan on se, että kun ajaa 4-5 tkm kuukaudessa...

...niin autossa istuu väkisinkin niin paljon, että tekee jo mieli panostaa siihen että siitä nauttii mahdollisimman monella saralla.

Tätä käytän itsekin argumenttina esson baarin väittelyissä joissa meinaan kulutushommissa jäädä jälkeen ^^

[Tobbana]

Multa moni kysellyt, miks ajan noin kalliilla autolla, kun kilsoja ei juurikaan tule, eikö riittäs muutaman satasen kiulu. Ei riitä, ajan niin vähän, että haluan nauttia joka kilsasta ja tällöin ei kulutuskaan merkkaa juuri mitään. :)

Mutta joo, jos ajaisin paljon, niin siltikin mukavuus ja teho menisi kulutuksen edelle.

-Sami

[karg]

Lukittuuko kargilla ne läpät ala-asentoon? Mulla ne on jousikuormitteisesti ihan vain nostamalla avattavis ja ne räpättää siis saranasta nivelöitynä...

Ei ne vissiin sen kummemmin lukitu, mut joskohan olis meikällä ne jouset paremmassa kuosissa sitten. Muutaman kerran on tullu katto auki ajeltua aika kovaa, mutta läpät on kyllä ollu siististi paikallaan niillä kerroilla. Alkuperäiset läpät jouduin joku kerta uusimaan just kun takaikkunaosa repi ne rikki jossain katon laskemisvaiheessa muistaakseni.

[JP_Vette]

Nti Motivaatio potki mua munille sen verran, että jaksoin ottaa obd-kalikan kolkista ja kattoa avon lämmöt.

Mittari roikkuu ihan pikkuriikkisen



Lämmöt sitäki enemmän



Eli täytyy vaihtaa termari. Ties vaikka tässäki laskis kulutus 6 dl kuten kolkissakin teki...

Tää tuomiopäivän juustoraastin näytti taas kyntensä. Bensansuodatin oli aika pitkä prosessi, ku varauduin käyttämään siihen 5 minuuttia... Mitä pienempi homma, sitä enemmän aikaa, vai miten se menikää.



Läpimätä romu. Ja kiinnityspannan ruuvi heti korkkas... Nooh rautasaha hoitaa.





Täs kohtaa taas kävi sit mieles, et ku panta oli viä kii, niin banjoja olis ollu kivempi survoa auki. Eipä siinä, toinen aukes, toinen ei. Vetäsin sit miehekkäästi mutterimopolla toisen banjon, mutta sittehän varovaisuudesta huolimatta katkes bensaletku



Banjon kuitenki tarttin ja hetken tota sai mopottaa pikkumopolla. Eli aika jumis oli...

Lämmittämällä vanhan letkun sai viä banjoon, mut varmistin liitoksen klemmarilla.



Ja vaseliinia pantaa, ettei sitte vituta taas parin vuoden päästä.



Tehostimen öljykki tuli vaihdettua meiningillä säiliö tyhjäks, uutta tilalle ja 2 litraa yhteensä lotrasin. Ei uskaltanu haperoita letkuja aukoo ja taitella...



Pääsinki sit huikeat 100 km, kunnes tehostaja oksensi vellit ulos.



Mitä tolle tapahtu? Ostin eräästä arvostetusta liikkeestä tohon tehostinöljyä. Oli GM transmission / powersteering fluid. Väriltään vihreää. Orkkikset oli punaruskeaa (eli ATF:ää?). Vaihdon jälkeen aika pitkälti vain vihreää oli jäljellä. Tuliko kilsat pumpulla täyteen, vai oksensiko se kaiken ulos siksi, että siä oli väärät öljyt? En edes miettinyt sitä vaihtoehtoa, et öljy vois olla väärää. Vaihtuhan laatikoittenki öljyt ruskeesta punaseen yms. Ja ei tehostin nyt kovin erikoinen laite voi olla...

Auto on nyt keskellä ei mitään odottamassa jatkoa. Traileri maksaa 70 e / päivä ja sillä jos hakee, niin ylikuormaks menee ja siinä on riskinsä. Kellää tutulla ei ole autoa, jolla tota sais vetää. Pirukaa sitä ei hinaa, ku matkaa yli 100 km. Oili Jalonen hakis sen 180 e:llä (paluukuormana), mut aikataulu on tuntematon. Tehostimen tietty vaihtais tien päälläki, mut öljyjen läträys voi herättää kateellisis pahetta ja jopa saada poliisit paikalle. Ja jos remontti ei sit sujukkaa (vrt suodattimen vaihto)...

Olis se og-avo vaa hieno, ku tämmösis tilanteis vois vaa katkasta tehostimen remmit.