Eipä johtunut savutus Eberistä..93 Tid

[90saab]

do dii taas pölläytti hirviät savut ei vaikuta käyntiin, eikä muutenkaan moottorin toimintaan.. Eli vetää ja käypi
Ajelimme Riihimäelle Joensuusta, yksi kahvi stoppi puolessa välissä ja kun peruuttelin Riksussa pihaan, niin tuli putken täydeltä kitkerää savua n. 20 sek. ajan..
Ei syö öljyä ja käsittääkseni vetää ja kulkee kuten pitääkin.
Kun lähdimme reissuun poltti vähän aikaa moottorin vikavaloa jota teki pari kertaa aiemminkin ja todennettu hehkutulpan vikailmoitukseksi. (paljonko maksaa ja onko vaikia vaihtaa).
Tuntuu kuin keräsi johonkin öljyä ja tyrkkäisi sitten kerralla.. tosin eikös pitäisi rynnätä silloin.. Sillä sitä savua tulee lajin verran sakiasti!
Mites tuo EGR? voisiko vaikuttaa/ aiheuttaa? Jos olisi venttiilivarren kumit, niin savuttaisi kai koko ajan, ja taas jos tulee turbolta, pitäsi olla aivan öljyinen imusrj:lle menevä putki.. Niinhän?
Voisiko johtua vain hehkutulppaviasta, vaikka ei vikavalo palanutkaan savujen tullessa ilmoille!!
Autak
Niin ja saab 93 vm. 2006 1.9 Tid
Kiitos

[Jarsan]

poltti vähän aikaa moottorin vikavaloa jota teki pari kertaa aiemminkin ja todennettu hehkutulpan vikailmoitukseksi. (paljonko maksaa ja onko vaikia vaihtaa).

Kynttilät maksaa noin 10€/kpl ja siitä ylöspäin, ostopaikasta riippuen. Vaihto tuohon moottoriin on erittäin helppo, kunhan on hehkutulpalle sopiva avain.

Oliskohan savutuksen selitys hiukkassuodattimen regenerointi?

[Numba]

Hiukkassuodattimenpoltolta vaikuttaa (onhan siinä hiukkassuodatin?), älä nyt heti ainakaan mitään muuta rupea korjailemaan (Eberi). Hiukkassuodattimen poltosta löytyy juttua. Yhden ainokaisen kerran olen havainnut tuon savun, tuli kiihdytyksessä, silloin olin aivan varma isommistakin huolista.
D.T.E (?) - jäljellä olevat ajokilometri on oikeestaan ainoa paikka, mistä tuon polton käynnistymisen voi ajoaikana havaita (ajomatka hupenee). Pätkäajossa tuo poltto jää usein kesken, joten jatka ajoa, tai anna auton käydä, kunnes poltto on ohi. Suoritetaan keskimäärin 1000km välein.

[90saab]

lueskelin hiukkassuodatin postauksia (DPF) ja EGR:stä myös..
Onko Joensuun seudulla mahdollista poistaa ko. toiminnot softaamalla. Mekaaninen egr:n tulppaus onnistunee.. ?
Näköjään imusarj. (egr) puhdistus kannattaa tehdä suihkuttamalla, sitä jonka nimeä en nyt muista.. , auton käynnissä ollessa kierrokset about 2500?

Yllä oleva teksti kuulostaa ja näyttää siltä kuin jotain asiasta ymmärtäisin

[90saab]

lueskelin hiukkassuodatin postauksia (DPF) ja EGR:stä myös..
Onko Joensuun seudulla mahdollista poistaa ko. toiminnot softaamalla. Mekaaninen egr:n tulppaus onnistunee.. ?
Näköjään imusarj. (egr) puhdistus kannattaa tehdä suihkuttamalla, sitä jonka nimeä en nyt muista.. , auton käynnissä ollessa kierrokset about 2500?

Yllä oleva teksti kuulostaa ja näyttää siltä kuin jotain asiasta ymmärtäisin

Niin muuten onko tässä miun :ssa hiukkassuodatin?

[jmaatta]

On. Vaasassa onnistuu noiden softaaminen pois käytöstä. Eipä taida juuri muualla onnistuakaan. Pelkkä mekaaninen EGR tulppaus aiheuttaa moottorivikavalon syttymisen mittaristoon.

[Ristom]

Polton ollessa käynnissä saa ainakin meidän TTiD:llä siniset, jos antaa liikennevaloista happea..

Polttoväli vaihtelee suuresti, kaupunkipainotteisessa ajossa voi poltella jopa alle 500km välein. Riippuu täysin partikkeleiden määrästä, koska poltto alkaa painesensoreiden mukaan, kun riittävä lämpö on saavutettu. tjsp

TTiD:lle, joka ei edelleenkään liity alkuperäiseen kysymykseen, tuli jossain vaiheessa käsittääkseni myös softapäivitys poltoille, taisi vain vähentää tarvittavaa paine-eroa ennen / jälkeen suodattimen, eli tihentää polttoja.

[90saab]

On. Vaasassa onnistuu noiden softaaminen pois käytöstä. Eipä taida juuri muualla onnistuakaan. Pelkkä mekaaninen EGR tulppaus aiheuttaa moottorivikavalon syttymisen mittaristoon.

Täytyy yrittää Vaasan suunnalla pyörähtää tämän kesän aikana.