9000 erikoista käymistä

[timbajeij]

Nyt tarvitsisi paljon hyviä vian haku kohteita!

Eli hiukan mitä on jo tehty, keväällä auto hyytyi kesken ajon ja hinurilla kotiin. Toimi mallikkaat 12km tällä reissulla. Siinä sitten haettiin pitemmän aikaa motivaatiota ruveta tekemään. Autoon vaihtui kampiakselinasentotunnistin sekä turbo.

Eilen auton sain taas ajoon ja lystiä kesti jälleen tuo kirottu 12kilometriä. Tällä kertaa bensapumppu meni ilman minkäänlaista varoitusta. Noh tänään saatiin uusi pumppu paikalleen ja lähti käyntiin normaalisti. Tyhjäkäynti pyörii 1200 seudussa, jos annat kaasua niin kierrokset laskeutuvat tosi hitaasti tai saattavat jopa hetkellisesti jäädä ylös. Yhden kerran kierrokset ovat myös jääneet 4500 seutuun eivätkä laskeutuneet ollenkaan.

Kysymys kuuluu, mitä kaikkea mahdollisesti kannattaisi nyt ruveta vaihtamaan? Ja voisiko tuo kampiakselinasentotunnistin tehdä tuollaista? Miten tarkistaa IMMU? Kaasuläpän asentotunnistin? Takaiskut? Alipainevuotoja tuli jo tuossa etsiskeltyä, mutta yhtään en lyötäny. Huomenna täytyy kiristellä kaikki liittimet.

[Mawerick]

Tyhjäkäynnin säätöventtiilin kunnollinen puhdistus on ensimmäisenä asialistalla. Venttiili on joko imusarjan päällä (vanhemmissa) tai kaasuläppäkotelon alla (uudemmissa).

Tuossa ohjeet uudempaan: http://www.saab9000.com/procedures/fuel/iac.php

[timbajeij]

Kiitos. Olisikos kellään tuosta IMMUn mittaamisesta mitään tietoa?

[timbajeij]

Sieltä oli asentajalla näköjään jäänyt rätti vielä ahtoputkeen Tuossa tulikin tänä aamuna erikoisia flashbackeja et jäiköhän sinne vai ei. Noh se löytyi sieltä niinkun arvasinkin ja tämän jälkeen kaikki toimikin jo normaalisti. Tarkkuutta näköjään pitäisi saada lisää tuohon tekemiseen. Tuli kuitenkin käytyä jokanen letku läpi ennen ku tuo muistui mieleen