Ylivedettävän vetarinsuojakumin asennus

[abel]

Selittäkääs mulle..

1. Alapallonivelen kolme pulttia irti?
2. Iskarista pultit irti?
3.Napamutteri irti?
4.Pyörännapa jarrulevyineen irti?

Kumin asennus ja käänteisessä järjestyksessä takaisin?

Vai pääseekö helpommalla jos hakee biltemasta liimattavan kumin?

[JiiVee]

Kyllä tuo ylivedettävä on erittäin helppo vaihdettava. Ainakin yhden korjaamon kaveri väitti että niiden materiaali on erittäin pitkäikäistä. Tiedä sitten kun omaan tonttuun vaihdoin toisen viime talvena ja noin 10 vuotta sitten toisen. Sen 10 vuotta siis ainakin kestää.

Kumi väärinpäin ja kartioon hyvät rasvat ja kumi painetaan yli nivelen. Sen jälkeen rasvat sisän ja käännetään kumi oikeinpäin nivelen päälle, klemmarit kiinni ja loppukasaus. Erittäin helppoa ja nopeaa.

En ole muunlaisia kumeja käyttänyt silloin kun vanha kumi on sen verran ehjä ettei rasvan sekaan ole päässyt likaa. Likainen nivel on kuitenkin saanut jo siipeensä ollut pakko vaihtaa.

[abel]

Näyttää siltä, että tuollaisen päällevedettävän siihen kiskon.. Mutta meneekö tuo navan irrotus tuolla tavoin, kuten kuvailin?

[jus]

Vetonivelen saa ulos navasta ilman, että alapalloniveltä irrottaa tai olka-akselia/napaa tuo pois autosta. Napamutteri auki, jarruletku ja ABS-anturin johto irti jousijalan kiinnikkeestä, jousijalan alapultit auki, vetonivel pois navan reiästä.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 13#p650213

[aero]

Napamutu kannattaa avata (löysätä) rengas maassa, ellei käytettävissä ole kunnollista pulttipyssyä. Sen kuuluu olla siinä määrin tiukassa, että kulma ilmassa jarrua vasten sen aukipolkeminen on ikävää touhua. Mutu pitäisi periaatteessa myös vaihtaa avatessa, mutta on moni jättänyt sen vaihtamattakin.