Saab -trivia

[Tobbana]

Viime hetkillä heräilen.

Nimeä Saabin valmistama keskimoottoriauto.

[core2]

Viime hetkillä heräilen.

Nimeä Saabin valmistama keskimoottoriauto.

Sonet 4- 99:a turbomotorilla oli eräs saab konsepti jota saab ei koskaan valmistanut myyntiin kylläkin 3 eri prototyyppiä, etuvetoinen, takavetoinen ja nelivetoinen.

Täällä hieman tarinaa sonet nelosesta: http://www.sonettclub.se/Club_Sonett_Sw ... s/1-14.pdf

Sivut 4 ysiin asti.

[Tobbana]

Nuokin protot oli kyllä hatarasti muistissa. En kuitenkaan tuota hakenut, vaikka läheltä liippaakin tavallaan.

[-pete]

Tarkoitatko sitten sitä "merkkiluokan tonnaria"? Lunttasin juuri Saabisti #76:sta, että on se kuitenkin Ugin kilpaosastolla tehty.

[Rattivaihde]

Heitetään Saab Quantum, en oikein saanut selvyyttä aamulla missä moottori tarkalleen sijaitsi.

[Risto]

Saab Quantum

Nimeä Saabin valmistama keskimoottoriauto.

Ei täsmää.

[haffu]

Ensimmäinen Sonetthan oli keskimoottorilla oleva etuveto?

[core2]

Ensimmäinen Sonetthan oli keskimoottorilla oleva etuveto?

Vastaus kyllä, mutta silti proto, ei myyntiversio. Ja se oli tavallaan puoliksi keskimoottorilla valmistettu siten, että laatikko oli etuakselin päällä ja moottori sen takana.

[Rattivaihde]

^Saabin valmistama keskimoottoriauto Sonett I on silti, oli proto tai ei.

[core2]

^Saabin valmistama keskimoottoriauto Sonett I on silti, oli proto tai ei.

No sanotaan sit niin jos pilkkua haluat nussia. Mutta kysyn vaan, että keskimoottori kait tarkoittaa suomeksikin jotta moottori on kuskin takana? Sonett ykkösessä näin ei ole.

Tässä sulle hiukan lukemista sonett ykkösestä:

Till gagn för viktfördelningen vändes hela drivpaketet "bak och fram", så att växellådan och slutväxeln hamnade framför motorn. För att undvika problemen med tre backväxlar och en enda framåtväxel vände man helt sonika på motorns rotationsriktning, så att vevaxeln gick i motsatt riktning jämfört med standardmotorn. Detta låter sig göras ganska enkelt på en tvåtaktsmotor. De två första vagnarna fick växellådor från 93:an, medan de övriga försågs med fyrväxlade provlådor till den kommande 95:an.

Suomennan myöhemmin nyt en ehdi.

[Tobbana]

Keskimoottorisessa autossa moottori sijaitsee akselien välissä, eli haffun vastauksessa mainittua kulkinetta hain.

Kilpatonnarikin oli mielessä, mutta minun muistikuvan mukaan se tuote jäi varsin raakileeksi.
Ykkös-Sonetteja tehtiin kuitenkin se kuusi kappaletta ja ajoittain ovat jotkut ajossakin. Ja siinä tosiaan moottori vaihdelaatikon perässä etuakselin takapuolella.

Arvasin että tämä kirvoittaa keskustelua ja monien mielestä keskimoottorisessa moottorin tulisi sijaita kuskin takana taka-akselin etupuolella. Mistään en kuitenkaan löytänyt sen tarkempaa "standardia" tälle kuin että keskimoottorisessa moottori sijaitsee akseleiden välissä.

[Rattivaihde]

http://en.wikipedia.org/wiki/Mid-engine ... ive_layout
Sonett I oikein mainitaan esimerkkinä. Citroen Traction Avant, DS ja SM pitkine keuloineen ovat myös hyviä esimerkkejä samasta järjestelystä. Keskimoottori tarkoittaa niin suomessa, ruotsissa (mittmotor) kuin englannissakin (mid-engine) mielestäni melko yksiselitteisesti samaa asiaa, eli moottorin sijaintia akseleiden välissä. Muutenhan nimi olisi varmaankin framför bakaxeln motor?

[core2]

Keskimoottorisessa autossa moottori sijaitsee akselien välissä, eli haffun vastauksessa mainittua kulkinetta hain.

Siinä on kyllä keskellä oleva moottori, mutta sitä ei ole Saab valmistanut jota sinä kysyit vaan se tehtiin jenkeissä:
"1963 Saab Quantum III.SAAB Quantum was a series of 5 SAAB cars built in the USA."

[aero]

Täh? Haffuhan puhui 94:sta eikä Quantumista.

[Tobbana]

Ne puurot ja vellit olis hyvä pitää omissa astioissaan...

Haffu siis jatkaa.