99 Rättinivelen irroittaminen/ehostaminen

[Kovakundi]

Elikkäs vaihteensiirron rättinivel tullut tiensä päähän, tarkoituksena itse ehjätä se taas kuntoon, ongelmana on nyt se, etten saa sitä rättiniveltä irti. Molemmat mutterit jo irroitin mutta se pienempi pultti ei ole meinaan liiku mihinkään,eikö sen kuulukkin lähteä irti? vasaralla sitä hiukan jo kopsuttelin tuloksetta. Pientä ohjeistusta kaivattaisiin nyt tuon rättinivelen irroitamiseen
http://aijaa.com/Yy7pOo

[molby]

muistaisin oikein, pienempi on kartiomalli, jonkun verran piukassa, uuden rättinivelen, umpi kuminen, täytyy olla 99 tai 90, muistaakseni 900 on pidempi, ei käy.
sitten vaihdeköpin keskittäminen, pakilla, 6mm poranterä, keskikonsolin vieressä, vaihdetankongossa olevaan reikään. korjatkaa, kuka paremmin muistaa, kai siitä etsi toiminnolakin löytyy tietoa.

[stara]

saattavat toisinaan olla pirun tiukassa, varsinkin jos liikaa kiritetty.

[kärkkäinen]

Juuri näin, säätäessä keppi pakkiasentoon ja maton alta kepin edestä keppilinjaston rungosta löytyy reikä ja siirtäjätangosta myös. Sopiva meisseli tai poranterä aukkoon ja rättinivel kireälle. Kartiotappi lähtee varmaan parhaiten tuolla puristuskeinolla kun ei sinne pääse kunnolla lyömään. Ovat yleensä hiton tiukassa joten ei kannata heti masentua jossei heti irtoa.

Ysiysissähän rättinivel on tehty kahdesta kumilätystä jotka joustavat ja ysikympissä on putkimallinen umpikuminen se jousto-osa. Isoveljen ysiysissä vanha rättinivel korjattiin leikkaamalla sopivasta kumista uudet kumilätyt ja sittem vaan pultattiin rättinivel kasaan.

[stara]

arvelen, jotta se on kartiosokka, siksi niin tiukassa. jos hakkaamalla ottaa, niin taakse on fyllättävä tiukasti tukea, jotta iskulla on vastintukea, retkua vasten ei saa mitään voimaa perille.
Jonkun sortin puristinhan ainakin 900 versioon tarvittiin, lyönti retkuun akselin ei kunnolla voimaa tuota, ja eikuulemma pääse oikein lyömäänkään.
minä modasin isosta mutterista avainväli 41 mm puristimen, laikalla pala pois ja hieman piti sisältäkin kalvaa kamaa laikalla ja porasin kierteet ulostyönninruuville. halkio vastapuolelle, jotta sokka mahtuu pujottumaan. ruuviksi panin pitkän M10 lukitusruuvin väärinpäin, eli se väätiökolo keskittää/ estää lipsumisen.. 2 mutteria tiukkaan perätysten kontraan. toki voihan kärkikoloa hieman porailla tavalliseenkin pulttiin.
-------------------------------------

Elikkäs vaihteensiirron rättinivel tullut tiensä päähän, tarkoituksena itse ehjätä se taas kuntoon, ongelmana on nyt se, etten saa sitä rättiniveltä irti. Molemmat mutterit jo irroitin mutta se pienempi pultti ei ole meinaan liiku mihinkään,eikö sen kuulukkin lähteä irti? vasaralla sitä hiukan jo kopsuttelin tuloksetta. Pientä ohjeistusta kaivattaisiin nyt tuon rättinivelen irroitamiseen
http://aijaa.com/Yy7pOo

[Kovakundi]

Noniin, 3 päivän ahertamisen jälkeen lopputuloksena on toimiva vaihteensiirto, ikänään noin hyvin toiminu vaihteet, alkoivat samalla pakkisalpa ja peruutusvalo toimimaan oikeaoppisesti. Tosiaan, se kartiopultti lähti lopultakin irti lukemattomien vasaraniskujen seurauksena, niitit poistin rautasahalla, roiskeläpästä leikkasin sopivat kiekot ja pulteilla koko höskä taas kasaan, kepin keskitys ja voilà!
Kiitoksia foorumilaisille kattavista ohjeista