Toimittajakunnan itsetunnon huonoudella ei ole mitään rajaa... Ei ole valtiollisen yleisradioyhtiön tehtävä tehdä "jakohittejä" ulkomaille. Valitettavasti yleläiset toimitusjohtaja etunenässä luulevat rakentavansa jotain 2100-luvun kansainvälistä somemediamainosfirmaa...
#5168 Saab 900c Combi Coupé '89 | Saab 900i 2.1-16 valve ’92 | Saab 9000 CDE 2.3TA ’96 | Honda Accord 1.8 VTEC S ’99 | Citroën C5 HDi 136 A Exclusive '08 | Tesla Model 3 ’22
Iltapäivälehdiltä tuollaista "uutisointia" voi sentään odottaa, nehän vain kokeilevat miten hirveää roskaa yleisölle voi syöttää eikä mitään rajoja ole edelleenkään löytynyt. Ylen sen sijaan ei pitäisi yrittää leikkiä iltapäivälehtä koska sille tulevista klikkauksista ei ole taloudellista hyötyä.
#5168 Saab 900c Combi Coupé '89 | Saab 900i 2.1-16 valve ’92 | Saab 9000 CDE 2.3TA ’96 | Honda Accord 1.8 VTEC S ’99 | Citroën C5 HDi 136 A Exclusive '08 | Tesla Model 3 ’22
Onpa. Kun kansa tykkää, niin yle-vero saa jäädä. Ja kansahan tykkää, koska kansa nauttii sosiaalipornosta ja skandaaliotsikoinnista. Senhän todistaa roskalehdistön menestys ja asialehdistön kurjuus.
Minun näkemykseni on, että löytyy
- pieni mutta näkyvä tyhjäpäiden vähemmistö joka ilolla kuluttaa tuollaista roskaa,
- suuri enemmistö joka ihmettelee typeriä juttuja, mutta silti selaa aina vapaina hetkinään iltasanomat.fi-etusivun läpi koska ei tajua vaatia enempääkään, sekä
- toinen vähemmistö, joka kärsii asiallisen uutisoinnin puutteesta kun sitä ei enää näe kuin harvakseltaan sanomalehtien paperiversioissa ja ehkä väläykseltä Ylen iltauutisissa (ennen kuin siirrytään taas haastattelemaan Isossa-Omenassa tai Stockmannilla shoppailevia porv...varakkaita perheitä).
#5168 Saab 900c Combi Coupé '89 | Saab 900i 2.1-16 valve ’92 | Saab 9000 CDE 2.3TA ’96 | Honda Accord 1.8 VTEC S ’99 | Citroën C5 HDi 136 A Exclusive '08 | Tesla Model 3 ’22
Näinä kovina aikoina olisi tilausta nimenomaan tutkivalle journalismille. Eli tartuttaisiin johonkin piileviin, todellisiin epäkohtiin yhteiskunnassa. Media ja some tarjoaa aivan liikaa omaan napaan tuijottelijoiden Fitness- ja superfood-stooreja ja kaikenlaisia kauhisteluja, kun joku on löytänyt hiuksen lähiravintelin Pizzasta.
Hyvä esimerkki on nämä junaillut hyväveli/sulle-mulle-kerhot ja turhat paperinpyöritys/höpöhöpö-virastot ja viranomaiset. Julkisen sektorin osuus Suomessa on 58% BKT:stä eikä tarvitse olla kauhean tyhmä tajutakseen, että sille tarvis tehdä jotain. Muutakin kuin että annetaan duunareille monoa. Miten voi valtio-omisteisten yhtiöiden johdossa olla asiat paremmin/helpompaa kuin yksityisellä sektorilla? Miten samat naamat voi vuodesta toiseen olla useamman em. yrityksen johtoryhmässä?
No toki median tarjonta kuvastaa vain yleisönsä tarpeita, ei kait ne muuten ulostaisi tuollaista keskeneräistä ja hyödytöntä uutista toinen toisensa jälkeen?!
NG 900 2.0t Cabriolet -95, exät: 9-5 Turbo pilot 2.0t -07, ja 9-5 Aero Wagon -04 sekä 9-3 Sport Business 2.0t -00
Sinne meni "toimintatonni" ku otin autotallin nurkasta kompuran poijjes, aikomuksena ottaa se mukaan töihin huomenna. Pikkusen hipasin paineilmaliittimiä kompurasta niin katkes kierteen jälkeen ja poistoventtiilille sama homma. Mureni toisinsanoen... se siitä. Eiku motonettiin ajatti töitten jäläkkee ja ostatti uuven kompuran. Muuten ei kait kiire mutta töissä pittää kompura olla matkassa huomenna ja ehkä koko loppuviikon niin pakkoha se oli.
Onpahan itelläki sitte uus. Pittää uus putkisto tehä siihe rikkimenneessee vaikka huonekaluputkesta, kun millo joskus kehtovvaa.
Einhellin kompura 50l säiliöllä ol mikä hajos, muuten on pelannut mutta nyt rapistu se paska metalliseos millä tehty ne se putkisto, jossa kiinni liittimet ja mittarit. Oliha se jo 11v palvellut moitteetta. Kerra vuotee öljyt vaihdellut ylleesä.
12 saabia löytyy, 8kpl og900:sia ja 2kpl og9-5:sia (-01 9-5 2,3t se) ja -02 9-5 2.3t wagon vector, 1kpl. 99GL -82, 9-3 Coupe 2.0i -98 ja Suzuki Grand Vitara 2.0 -07, Mitsubishi Pajero 2,5td -88.
Pari kohtaa jäi askarruttamaan. Eihän 50 litraisen kompuran uusimiseen pitäisi toiminta tonnia kulua, kun itse ostin muutama vuosi sitten 200 litraisen tonnilla. Sen verran olisin vielä utelias, että mihin tarvit töissä omaa kompuraa, eiks sellaiset vehkeet pidä olla työnantajan puolesta
Paljon vähemmän olis elämässä hubia ilman Saab klubia
9-5 2,0 4D sedan, aut/turbo 1998 ja 9-5 2,0 StW aut/turbo 2003, sekä 9-3 1,9 TID 2008
ysitonnari93 kirjoitti:vielä utelias, että mihin tarvit töissä omaa kompuraa, eiks sellaiset vehkeet pidä olla työnantajan puolesta
Sillä hetkellä ei kerenny firman piikkiin ostelemmaan. saaha tuosta jotaki hyvitystä ku on omoo kampetta työmualla. kunhan kerkivvää nii firmalle toki tommone pikkukompura hommattaan, semmosta ei vain aikasemmin oo tarvinnu missää nii ei ollutkaan.
12 saabia löytyy, 8kpl og900:sia ja 2kpl og9-5:sia (-01 9-5 2,3t se) ja -02 9-5 2.3t wagon vector, 1kpl. 99GL -82, 9-3 Coupe 2.0i -98 ja Suzuki Grand Vitara 2.0 -07, Mitsubishi Pajero 2,5td -88.
Saakelin meteorologin nimellä kulkevat huijarit
Yöllä piti tulla metritolkulla lunta eilisiltaisen ennusteen mukaan, mutta tuolla mitään ole satanu. Ilmeisesti ehkä iltapäivällä tuppaa vähän jotain etäisesti räntää muistuttavaa, mutta eppäillähän tuotakin soppii.
Siis aiWan turhaan tuli häsellettyä talvikumit alle riisipussiin kauheella härdellillä eilen
-Ville
-Sähkövatkain model Y -24
-A6 Avant 2,7T Biturbo Q -01 TipTr, status: ajokiellossa.
-Luottopeli Audin porsiessa: Pösö 307 1.6 -03 ja pihakoristeena Saab 900 T8 5D -84
^Sama harmistus. Onneksi vaihdoin tuohon isompaan vanhat kitkat pari viikkoa sitten ja pääsin sillä rouvan kyydissä keskustaan aamulla luvattua lumimyrskyrintamaa koko matkan jännityksellä odottaen. Laitoin oikein vaelluskengät viimeistä kilometriä varten, mutta melkein olis nahkapohjaisillakin päässyt. Nyt näyttää satavan vettä. Huomenna tulen taas kesärenkaisella kolkilla .
Valitettavasti yleläiset toimitusjohtaja etunenässä luulevat rakentavansa jotain 2100-luvun kansainvälistä somemediamainosfirmaa...
eihä niitä nykysin muutella kursseja sillee..
.
