Virtalukko, mikä rikki?

[rosmo82]

Rupesi tuo virtalukko reistaamaan ja viimein jämähti jumiin, onneksi kotipihassa!!!!
Eilen purin lukon, nyt on lukon sylinteri kädessä ja avain ei pyöri suuntaan eikä toiseen. Puhdistettu on yön maannut tärpätissä ja aamulla paineella puhtaaks, sen jälkeen reilusti CRC:tä, mutta silti jumissa!! Onko tuolle sylinterille mahdollista tehdä mitään? Tai mistä noita sais sitten ostettua? Joka paikka tarjoaa vain pohjaa.

Voikos autolla ajella nyt? Kun vilautta avainta tuolle tunnistimella ja ruuvimeisselillä käymään, kuinka tuo ratti lukko toiminta?

Auto on OG 9-5 vm.01

[suapas]

Voipi ajella. Ei ole rattilukkoa, vaan pakkilukko

[SAABpaaja]

Vuosi sitten otin tuon virtalukon irti ja ennakoivana huoltona putsasin sitä kun oli pientä takeltelua ajoittain, sitä ronkkiessa sehän meni sitten totaali jumiin.
Reilu tunti avaimen kanssa kääntelyä ja rassausta sekä pari pulloa crc:tä myöhemmin alkoi toimimaan ja on toiminut kuin junan vessa.
Näiköhän jumitus laukeaisi jos malttais avaimen ja crc:n kanssa rassata?

[rosmo82]

Voihan tuo olla että rupeaisi pelaamaan kun CRC:tä uittaisi muutaman litran.

Tuo rattilukko ei ole sitten kummemmin yhteyksissä virtalukkoon?

[jus]

Nouseeko sylinterin keskiosa ylös kun avaimen vetää ulos? Todennäköisesti kääntyy vain kun keskiosa on ylhäällä. Syynä kuluneet haitat, yläasennossa kääntyminen onnistuu sen takia, että runko-osaan on kulunut yläasennon kohdalle viisteet. Jos saat yhden kerran kääntymään, niin älä käännä enää takaisin nolla-asentoon, van pura lukkosylinteri haittojen uusimista varten, varo ettei purkaessa osia lennä tavoittamattomiin. Tai vie lukkosepälle.

Rane viilaisi kuluneiden haittojen ulkonevat päät matalammaksi. Voi olla ettei sen jälkeen enää avain pysy lukossa ja lukko kääntyy millä vaan avaimella.



Vasemmanpuoleisessa kuvassa näkyy miten kuluneiden haittojen päät tulevat ulos sylinterin sisäosasta, vaikka pitäisi olla ihan pinnan tasalla kun avain on paikallaan. Oikeanpuoleisessa kuvassa näkyy kuluneiden haittojen aiheuttamat viisteet sylinterin runko-osassa. Avain ei käänny, jos haitat eivät ole noiden viisteiden kohdalla, ylä-asennossa.

Tampereella Aseman Lukko ilmeisesti noita osaa hoidella.

[Pakari]

Tuo rattilukko ei ole sitten kummemmin yhteyksissä virtalukkoon?

Saab 9-5 (og9-5) autossa ei ole rattilukkoa ollenkaan.

Ajoneston virkaa (rattilukon vastine) OG9-5:ssa hoitaa pakkilukko. Avainta ei virtalukon kunnossa ollessa saa lukkopesästä pois jos peruutusvaihdetta ei ole kytketty.

[Makwe]

Rupesi tuo virtalukko reistaamaan ja viimein jämähti jumiin, onneksi kotipihassa!!!!
Eilen purin lukon, nyt on lukon sylinteri kädessä ja avain ei pyöri suuntaan eikä toiseen. Puhdistettu on yön maannut tärpätissä ja aamulla paineella puhtaaks, sen jälkeen reilusti CRC:tä, mutta silti jumissa!! Onko tuolle sylinterille mahdollista tehdä mitään? Tai mistä noita sais sitten ostettua? Joka paikka tarjoaa vain pohjaa.

Voikos autolla ajella nyt? Kun vilautta avainta tuolle tunnistimella ja ruuvimeisselillä käymään, kuinka tuo ratti lukko toiminta?

Auto on OG 9-5 vm.01

Uusi sylinteri naitettuna autosi avaimiin maksaa noin 200€ marmorilta ja procarista.

[rosmo82]

KIITOS avuista Tampereella Asemanlukko hoiti homman, kolmisen tuntia ja 70€.

[akema]

Oman virtalukon lähiaikoina putsanneena voisin sanoa että ei sieltä sylinterin sisältä saa
sitä moskaa pois muuten kuin purkamalla sen kokonaan osiksi ja pesemällä sitten.
Pieniä jousia siellä on 8 + 1 + 1 ja niitä ei kannata hukata
Kasatessa hitusen rasvaa sopiviin paikkoihin ja johan taas pelaa.

Yritin itsekkin pariin kertaa ihan liottamalla ja paineilmalla sitä putsata mutta
kun ei puhdasta tullut niin meni purkuhommiksi.