Ekaa saabbia hankkimassa..

[zuap]

..ja 9000 kyseessä siis. Rahaa on käytössä 5000e.

Onko tuolla summalla kuinka paljon valinnanvaraa turbo-tonnareissa? 2.3:set kiinnostavat eniten, miten paljon tehoeroja on 2.0 ja 2.3 välillä? onko noita automaattilootasina myynnissä paljon?

[saabracing]

http://www.nettiauto.com/simpleSearch.p ... earch=Etsi


http://www.nettiauto.com/simpleSearch.p ... from=&yto=

tossa ny aluksi...


http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... =9000+erot


http://www.saabclub.fi/phpBB2/search.php?mode=results

[zuap]

Joo eli tähän väliin UP.

Huomenna menossa katsomaan tätä, http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=205854

Tiedän ettei moni halua puuttua hintaan, mutta noin suuntaa antavasti, vaikuttaako miltä? eikös tässä katillisessa mallissa ole 168 heppaa? ja kertokaahan vielä sujuuko tuollaisen automaatin piristäminen miten, paljonko vaikkapa lastu mahtaa tuoda lisää heppoja/vääntöä?

[9000LPT]

Joo eli tähän väliin UP.

Huomenna menossa katsomaan tätä, http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=205854

Tiedän ettei moni halua puuttua hintaan, mutta noin suuntaa antavasti, vaikuttaako miltä? eikös tässä katillisessa mallissa ole 168 heppaa? ja kertokaahan vielä sujuuko tuollaisen automaatin piristäminen miten, paljonko vaikkapa lastu mahtaa tuoda lisää heppoja/vääntöä?

Mielestäni kallis.

Suosittelen CS tai uudempaa CD mallia(saattaa hinta karata hieman korkeammalle). Ruoste ongelmat ovat vähäisempiä ja äänieristys on mielestäni parempi.

Jos haluat virittää enemmänkin, niin kannattaa valita manuaali laatikolla.

[jus]

Kuinkahan harvinainen erikoisversio tuo auto on - normaaleita tonnarin varusteita kaikki. Ehkä sähköpenkit ei ihan niin yleisiä, ja kuvasta ei erotu onko kojetaulussa viisarikello vai lisäajotietokone DCC/SCC digikellolla. Ainakaan mitään "erikoisversiolisää" tuosta ei liene syytä maksaa.

[Haza]

Joo eli tähän väliin UP.

Huomenna menossa katsomaan tätä, http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=205854

Tiedän ettei moni halua puuttua hintaan, mutta noin suuntaa antavasti, vaikuttaako miltä? eikös tässä katillisessa mallissa ole 168 heppaa? ja kertokaahan vielä sujuuko tuollaisen automaatin piristäminen miten, paljonko vaikkapa lastu mahtaa tuoda lisää heppoja/vääntöä?

Jos menet kattomaan niin kysypä myyjältä missä on talladegaan kuuluvat airflow-sarja (etu- ja takapuskuri ja helmat) ja ratti. Ja miksi sisusta on väärän värinen ja vääränlaisella tikkauksella..

[Boiga]

Suosittelen 2.0 litrasta turbo koneista tonttua

Miksi? vaikka itselläni onkin 2.3 litrainen Turbo pienellä virityksellä.
siksi, että mielestäni on kuitenkin ihan riittävä suorituskyky normi ajoon tuolla 2.0T ja vaikka hieman raskaammallekin kaasujalalle... ja viritys potentiaalia tietääkseni tuostakin löytyy...
itseäni harmittaa tässä 2.3T tuo laatikon kestämättömyys... ja näin talvella tuntuu että sutii ihan vahingossakin vaikkei edes kaasua paina Kesällä sitten tuntuukin ettei tehoja aivan tarpeeksi aina ole (tai on, mutta toisaalta koskaan tehoa ei ole liikaa) joten samahan se on tyytyä hieman pienempää tehomäärään... teho kun ei koskaan tule tyhjästä, tuo 2.3T nyt on kuluttanut sellaista 10l satasella pakkaskelillä kun työmatkaa on 9km ja päivisin tulee joskus ajettua parin kilometrin pyrähdyksiä sekä mitä muuten aina joskus muutamia kymmeniä kilometrejä..
Ja tuo mainitsemäsi -90 tunttu, se on liian kallis... vanha koppa, ei kannata noin pajoa mielestäni maksaa... johan tuos oli jossain myynnissä 2.3T saksan tuonti 5500eur hintaan(mielestäni nettiautos)!

Ja muista että CS ja uudempi CD korimalli on jo korin puolesta sinkitty (luukkuja ei ole). Ja vuosimalliin -91 ovet ovat kestävämpiä kuin -90.
Varusteista ilmastointi, cruise sekä abs ovat hyödyllisiä varusteita (joita kun oppii käyttämään arvostaa todella paljon). Mutta sitten ovat ekstraa.
Viritykseen manuaali laatikko, automaatti ei huhun mukaan kestä

[gis]

"tseäni harmittaa tässä 2.3T tuo laatikon kestämättömyys... "

Siis manuaaliloota? Se siis ei ole sama kaikissa tonnareissa (tai edes 2.3:sissa) aina kultakin vuodelta? Oisko tietoa, liekö rakennetta vahvistettu jossain vaiheessa? Tämmöinenkin pikku nippeli saattaa kääntää suunnan kun tekee valintaa... niin siis esim. akselilla automatti/ manuaali.

Muuten autotalli.com:ssa kulutuslukemat 2.0 ja 2.3 välillä (125 kW ainakin) ovat aika mielenkiintoisia, eli että 2.0 vie enempi. Voi valinnan vaikeutta... mutta tuntuu kyllä että tällä hetekellä on ostajan markkinat eli on mistä valita (Saksa, Ruotsi).

[Hitain Pohjois-Suomessa]

Tontun ostoa vaikea perustella järkisyillä. Lähes puhtaasti tunne asia, ainakin itsellä. Ainoa todella hyvä syy mielestäni on se, että tonnarissa saa enemmän varusteita, luksusta ja mukavuutta aika pienellä rahalla.

[9000CD23T]

Joo eli tähän väliin UP.

Huomenna menossa katsomaan tätä, http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=205854

Tiedän ettei moni halua puuttua hintaan, mutta noin suuntaa antavasti, vaikuttaako miltä? eikös tässä katillisessa mallissa ole 168 heppaa? ja kertokaahan vielä sujuuko tuollaisen automaatin piristäminen miten, paljonko vaikkapa lastu mahtaa tuoda lisää heppoja/vääntöä?

Toi on automaatti...muista että automaattia ei paljon viritellä...
muistaakseni 300Nm on maksimi mitä voi saada.

täällä on tosi komea tonnari, ja kestää virittää...

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.ph ... from=@yto=

[Boiga]

Tontun laatikko pysyy hyvin nipussa, jollei sitä kiusata virivirikoneella ja holtittomalla kytkimen käytöllä. Tonttu ei ole tehty mahdollisimman nopeaan liikenevalolähtöön.

'

hmm, mulle vaan sanottiin että tuo laatikko ei kestä kiihdytyksiä 5. vaihteella.. Ja olikohan sjoen miitissä oli eräs saabisti jolla oli 5. vaihde muuntautunut vapaaksi Ilmeisesti boorit vai mitkä sieltä sitten pettää?
Itselläni on vain pieni viritys tuossa omassa autossa (n. 1.3-1.4 bar muistaakseni turbon ahtopaineet). Kyllähän se vitosvaihteella kiihtyy, mutten uskalla kiihdytellä et jos se laatikko korkkaa...

[ecopower]

eiks ne tv:ssä mainosta "ihanan kallista"
jos kyyti ei kelpaa hankkii corolla!!