vääntö hukassa 9-3 -98

[miksaaja]

Auto siis 9-3 -98 2,0t lastu, vakio turbo, välijäähy, 3" downpipe, kisakatti ja putkisto keskimmäiselle pöntölle asti, loppu vakio sekä jonkulainen ohjelma napilla josta voi valita vakio ahdot ja tehot (185hp) tai 1,3bar - 260hp. Alavääntöä ei ole nimeksikään eli lisää tarvisi? Turbo heräsi ennen n.3000rpm ylöspäin, nyt kun laitoin kartio vaparin niin nyt vasta n.4000rpm. Aikamoista jurnuttamista pienillä kierroksilla. Eli mistä johtuu, mitä tarvisi laittaa, jotta vääntöä lisää alaskin?

[vesa67]

Tyhjää takavaimennin ja anna jonkun osaavan tarkistaa softa. Tuollainen nappikytkentä kuulostaa erikoiselta jos valittavat tehotasot on tuollaiset.

[miksaaja]

Voisiko olla mahdollista, kun lueskelin NG9-3 foorumia niin saman tapaista vikaa ollut heillä ja vika ollut imusarjasta jarrutehostimelle/alipainepumpulle lähtevän alipainelinjan takaiskuventtiilissä. Sitä mietin myös, jos onkin putki/pönttö(t) aivan tukkeessa.?

[AZP]

Oisko sen napin takana kuitenkin peruspaineet eikä 185 hv tehot?

[miksaaja]

Nyt meni vähän ohi. Selvennätkö

[AZP]

Niin että näitä nappivirityksiä on jotkut suunnitelleet siten, että napista painamalla magneettiventtiili kytketään pois päältä, jolloin turbon hukkaportti alkaa toteuttaa itseään ns. turbon peruspaineiden mukaan. Tällöin ahdot pitäisi olla luokkaa 0.4 baria joka vastaa suunnilleen vakion 2.0t:n (150 hv) ahtopainetta. Sitten kun napista laittaa mankkuvenan päälle niin mennään softan karttojen mukaan, ja tehoa sitten sen mukaisesti.

Täällä näitä joskus pohdittiin: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 0&p=875707

[miksaaja]

Joo nyt alkoi koko homma selvetä minunkin pääkopassa en ihmettelisi, jos tuon laittamasi linkin aloittaja tuosta jutusta olisi autoni edellinen omistaja.