Kiihtyvyys 80-120km/h ?

Vigge · Viesti Kirjoittaja **Vigge** » La Joulu 06, 2003 09:35

Speedou kirjoitti:Vaikka ideana taisi ollakin tuon matkan suorittaminen kolmosella, niin muistakaa RS6:sta se, että se on automaatti ja kulkee kakkosella n. 120km/h. Joten tosi tilanteessa audimiehellä lienee kakkonen silmässä ja auto voi olla silloin paljonkin nopsampi. Ja vaihdothan eivät automaatissa juurikaan hidasta menoa.

Jutussa ei mainita millä vaihteella väli on ajettu, mutta kun kysessä on automaatti niin veikkaisin kick-down vetoa. Se on vielä epäselvää onko lähtönopeus tasan 80. Täytyy tonkia nettiä, jos sieltä löytyisi jotain faktaa tai essonbaaritietoutta

Speedou · Viesti Kirjoittaja **Speedou** » La Joulu 06, 2003 18:54

Vigge kirjoitti:Jutussa ei mainita millä vaihteella väli on ajettu, mutta kun kysessä on automaatti niin veikkaisin kick-down vetoa. Se on vielä epäselvää onko lähtönopeus tasan 80. Täytyy tonkia nettiä, jos sieltä löytyisi jotain faktaa tai essonbaaritietoutta

Voisi tosiaan olettaa, että pienimmällä mahdollisella, jos ei ole erikseen mainittu. Nimittäin jos lähtönopeus on 80, niin silloin aika olisi ymmärrettävissä, meneehän tovi ahtojen nousuun + vaihteiden hakemiseen.

Minäkin voisin tossa vähän tonkia esson arkistoja ja katsoa, jos löytyisi ihan lehtipohjaista faktaa

T16 · Viesti Kirjoittaja **T16** » La Joulu 06, 2003 19:31

mutta mitä sillä on väliä jos auto on automaatti ?

sitten se vaihtaa itsestään, sehän on automaatin etu

esim jos auto olisi joku "aavikko" 3,08:1 perällä ja muncie m21 "close ratio" 2,2:1-1,0:1 4-speed manuaalilla varustettu Corvette niin 80-120km/h vedettäisiin ko testissä 2. vaihteella
@ 6000rpm tuommoisella varustuksella ja viritetyllä padalla Vette 68-81 kelaisi
1. n 110km/h
2. n 140km/h
3. n 190km/h
4. n 250km/h

nythän haetaan tietoa parhaasta ohituskiihtyvyydestä yhdellä vaihteella 80-120km/h

eihän nopealla autolla (vaikka turbosaabilla

) tarvita noin lyhyelle välille enää vaihtamista kun sopiva numero tuvassa

koska aihe alunperin koski Saab autoja puhuttiin 3. vaihteesta koska se sopii ko välille parhaiten

Speedou · Viesti Kirjoittaja **Speedou** » Su Joulu 07, 2003 05:52

T16 kirjoitti:koska aihe alunperin koski Saab autoja puhuttiin 3. vaihteesta koska se sopii ko välille parhaiten

Uskaltaisin kuitenkin epäillä, että 2 lähtö ja vaihto kolmoselle tuottaisi nopeamman ajan.

T16 · Viesti Kirjoittaja **T16** » Ma Joulu 08, 2003 11:47

varmastikkin vaihtamalla tuottaisi useimmilla parhaan ajan jos ei sudi....

kuitenkin yhdellä vaihteella oli kysymys koska se on "sitkeystesti" ja helppo toteuttaa

lisäksi en minä ainakaan viitsi vaihtaa kesken ohituksen vaan ennen sitä sopiva numero ja kaasu pohjaan

ellei sitten mennä koko jonon ohi ja tulisi rajoitin vastaan

jarska · Viesti Kirjoittaja **jarska** » Ma Joulu 08, 2003 14:21

Uusi video lisätty... http://www.streetcarsoulu.cjb.net

Speedou · Viesti Kirjoittaja **Speedou** » Ma Joulu 08, 2003 18:04

T16 kirjoitti:kuitenkin yhdellä vaihteella oli kysymys koska se on "sitkeystesti" ja helppo toteuttaa

lisäksi en minä ainakaan viitsi vaihtaa kesken ohituksen vaan ennen sitä sopiva numero ja kaasu pohjaan

Totta kummatkin kohdat. Usein vain tahtoo tuo kolmonen loppu ihan pienissäkin ohituksissa kesken

Vigge · Viesti Kirjoittaja **Vigge** » Ke Joulu 10, 2003 17:29

Tässä erään saabistin (Vade vaivaa, kun en muista nikkiä) tuore veto 100-150 0.8 bar ahdoilla.
http://195.237.18.60/viggen/100-150_3v_0.8bar.avi

Video kuvattu suljetulla alueella, tottakai.

Asia varmistui, video on ala Turbo-s

Saabikas · Viesti Kirjoittaja **Saabikas** » Ke Joulu 10, 2003 19:43

Laitoin tuossa viikonloppuna frendille meiliä Hampuriin RS6:n kiihtyvyydestä ja hän ilmoitteli tänään, että Audi menis tuon 80-120 välin 3,5 sek. Kickdown ja lähtö 80:stä. Mutta löytyy kuulemma lähistöltä 9-5:n joka jättää Audin 220:n saakka kunnes Audi tulee ohi. Pyysin jonkunmoista videon pätkää: koittaa järjestää, että saisi myös Saabin kuviin !! Jäämme odottamaan...

turbotalladega

Eihän tossa turbo-s videossa päästä edes 150 kun tulee rajoitin vastaan 148-149 mittarinopeudella. Kyllä noissa tonnareissa on lyhyet välitykset ng900 turbo tulee rajoitin vastaan 168-169 mittarinopeuksissa kolmosella.

SEPA · Viesti Kirjoittaja **SEPA** » To Joulu 11, 2003 12:15

Eiköhän se rajoitin tuu vastaan hieman aikaisemmin ng900.Mula on kierroksia n.7000 ku rajotin huikkaa et paas isompaa vaihetta.N.160km\h oisko lähempänä.+-2km\h.Mut muisti onkin mitä on

Jos vakioboxi kierrokset leikkaa n.6190).

turbo-s · Viesti Kirjoittaja **turbo-s** » To Joulu 11, 2003 13:27

Tossa vedossa ei mene vielä rajoittajalle mutta lähellä varmaan on...kertaakaan en ole vielä vetänyt niin pitkälle että tulis rajoitin vastaan.Onkohan kukaan mitannut aikaa mitä tuossa menee,itse en omista minkäänlaista sekkaria.
Täytyy keväällä testata uudemman kerran ja nostaa vähän paineita.

Vigge · Viesti Kirjoittaja **Vigge** » To Joulu 11, 2003 13:34

turbo-s kirjoitti:Onkohan kukaan mitannut aikaa mitä tuossa menee,itse en omista minkäänlaista sekkaria.
Täytyy keväällä testata uudemman kerran ja nostaa vähän paineita.

Mä voin katsoa, kun pääsen himaan.

turbo-s · Viesti Kirjoittaja **turbo-s** » To Joulu 11, 2003 13:53

kiitoksia!

turbotalladega

TURBO S kyllä se rajoittimeen menee tolla videolla, näkeehän sen kun kiekkamittarin neula heilahtaa rankasti muutaman kerran 6200 jälkeen.

Ja ng 900 turbolla-97 pääsee 169km/h kolmosella sitten pätkäsee n.6200rpm!!!