Mietin moottorin vaihtoa 2.0T ng900:sesta??

[Ristola]

mottori hajos 9-5:sta ja pihalla olis 900:nen vuodelta 94.
Onko moottorin vaihto aivan mahdoton idea. Ja mitä pitäisi ottaa huomioo vai pitäisikö sähkötkin vaihtaa???

[Ristola]

9-5 on 2.3turbo vuoden 98

[Jonenii]

satku on T5 ja femma T7. Taitaa ainoa käyttökelpoinen tohon projektiin olla satkun koneen alakerta. Joka sekin tuntuu hiukan hullulta vaihtaa 2.3->2.0.

[Mertmi]

Olisi 2,3 parempi vaihtoehto. Kyllähän foorumilaisten toimesta T5 -koneita on useammankin rikkoutuneen T7:n tilalle pultattu. Variaatioita on useita. Esim. minä laitoin yhteen femman koneeseen T5:n männät ja kiertokanget. Joku on laittanut lohkonkin T5:stä. Jakopään koppa pitää vissiin olla T7. Samoin apulaitteet. Miten totaalisen romuna se originaali kone on?

[Jonenii]

Öljypohja Ja jakopää T7:sta samoin kansi että saa imusarjan ja ahtoputken telineen sopimaan. Kasaus T5 kannentiivisteellä.

[Ristola]

en ole vielä ehtinyt kantta avaamaan, mutta sen tiedän että käynnissä tunkee öljyä täyttö korkista pihalle, männän päällä öljyä, ja puristuksia yhdessä pytyssä 3 kun muissa 12.

[Ristola]

Ja koko auto tärisee

[Ristola]

Milläs hylsyllä toi 9-5:sen kansi aukaistaan??

[pyrtsy]

Ulkotorxilla. Koko lienee E16.

[009baas]

reikä männässä eikös juuta

[Ristola]

Joo kyllä se E16 sinne pultin kantaan sopi. Mutta ei ollut männässä reikää.Tiivisteessä palotilasta oli halkeama vesikanavaan.Kannen tiiviste meni kahteen osaan, millainen sen pitäisi olla?. Tämä oli kuin kaksi peltiä/tiivistettä päällekäin. Aiemmin taskulampun kanssa tulpan reijästä havaitut öljytkin olivat kadonneet, luultavasti valuneet männän oikealle puolelle. Voisiko oireet johtua vain männän renkaiden hajoamisesta? Ketjun kiristin oli ulkona noin 20mm. Pitää huomenna tutkia lisää mutta kuvia tuli tänään otettua, mitenhän ne tänne lisätään?

[Mertmi]

Pistä uudella kannentiivisteellä nippuun jos kansi on suora. Toki kansityöt kannattaa tehdä, eli kunnostaa venttiilit ja tarvittaessa seetit kannesta.