Saab ei kestä täyskaasua, P1532

[Reksu]

Nyt kaipaillaan apua Saabin kanssa kipeästi. Pari viikkoa omistuksessani ollut yksilö päätti tänään alkaa temppuilemaan. Kiihdyttäessäni liittymästä tielle, auto nykäisi ilkeästi ja sammui. Auto lähti uudelleen käyntiin pienellä kaasun tarjoamisella. Kun kierrokset nousevat hieman yli kahdentuhannen, auto alkaa rajoittamaan kierroksia(menee limp home modiin). Auto saatiin ajeltua kotiin rauhallisella kaasunkäytöllä. Hetken tutkimisen jälkeen tultiin johtopäätökseen, että kaasuläpän runko vai mikälie (throttle body) vaatii kalibrointia. Kalibroinnin jälkeen, melkein jo luulin vian kadonneen, kun auto alkoi käymään normaalia tyhjäkäyntiä ja kesti kaasua. Kuitenkin, kun kaasun painaa pohjaan, menee auto heti uudelleen samaan limp home tilaan ja vaatii vikakoodin poistoa, sekä kaasuläpän rungon kalibrointia. Vikakoodiksi tietokone ilmoittaa P1532, joka viittaa, että kaasupolkimen asennon tunnistin on oikosulussa (P1532 - Pedal Position Sensor 1 & 2 Circuit Control Module Inputs Shorted To Each Other). Nyt siis toivoisin, että joku hieman kokeneempi saabisti osaisi neuvoa asiassa. Kaasuläppärungon liittimiä on yritetty puhistaa, mutta siitäkään ei ole ollut mitään apua. Onko ainut toivo ostaa kokonaan uusi kaasuläppärunko, vai onko mahdollista, että anturit ovat yksinkertaisesti likaiset? Kyseessä siis 9-5 2.3t vuosimallia 2000.

[jcarlson]

Kaasuläppäkotelon sisällä johdoista kuoriutunut eriste ja ottavat kiinni toisiinsa. Voi yrittää korjata avaamalla kotelon muovikannen ja eristämällä johtoja.

[Reksu]

Tänään tuli tuo kotelo availtua ja johtojen eristyksethän sieltä tipahtivat samantien ulos
Johdot sai onneksi teipattua ja heti lähti toimimaan.
Kiitoksia avusta!