Nopeat kysymykset

[AZP]

EDIT: Kuulostaisi ihan kampuran hihnapyörästä tulevan, mutta miksi se alkaisi ääntämään ihan tyhjästä?

Oletko tsekannut pultit? http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=23&t=121611

Uusi akku hankittu ja sehän auttoi hetkeksi. Eli mittari nousi oikealle kohdalleen ja näytti lähes täyttä. Hetken aikaa auton käytyä kuitenkin tiputti viisarin nollaan. Eli jos nyt lähtisi ajamaan niin ei luultavasti kauas pääsisi. Ämpäriä en saanut missään vaiheessa nostettua, tuntuu ettei geometria vain riitä sen nostamiseen mitenkään

Hypoteesi: voisiko pumpulle menevät kaapelit olla jossain niin kiipelissä, että menee kaikki ämpäriin menevät sähköt välillä poikki häviää mittarin anturin tieto sekä pumpulta sähkö?

Ei selitä kyllä tuota viinavuotoa tankin päällä. Itse irrottaisin sen tankin ja tsekkaisin sen kunnolla. Tuollaiset vuodot voi olla vaarallisia, vaikka saisitkin pumpun toimimaan jne.

Nyt kun tyhjäkäynnillä oli jonkin aikaa niin tuli todettua se, että flekti käynnistyy ihan liian usein käyntiin. Tämä on varmaan aiheuttanut tuon edellisen akun huononemisen. Lisäksi kierrokset tipahtavat satunnaisesti, ei kuitenkaan sammu vaan väristää hetken ja sitten palaa normaalille tyhjäkäynnille.

Oliko ilmastointi pois päältä/automaatti-ilmastointi ECON-asennossa? Jos ilmastointi on päällä, niin flekti käy vähän väliä, vaikka kone olisi kylmä. Samoin ilmastoinnin kompuran kytkeytyminen vaikuttaa hieman auton tyhjäkäyntiin. Oireet kuulostaa ennemminkin ilmastoinnin normaalilta toiminnalta kuin vialta.

[Gare]

Voi olla piileviä vikakoodeja, mitkä näkyy vikakoodilukijalla. Vikavalo ei välttämättä pala.

Näkyykö muuten sidissä kaikki vikakoodit jos niitä on? (nErr?) vai vaatiko techiä tai muuta lukijaa?

[paralogiX]

Olikos kolkkiin sopiva levy näistä jompikumpi?

http://www.moposport.fi/sintterilevy-op ... -s-a-f-f-a

http://www.moposport.fi/sintterilevy-op ... -s-a-f-f-a

E: Sain jo vastauksen, eli 14u löytää tiensä viggenin/ Sachs S.R.E:n kera..

[anttimonty]

Täytyy olla taikuri, jos meinaa selvitä ilman puskurin irroitusta. Silloinkin auton pitää olla korkeuksissa, jotta pääsee kääntelemään tehostinputkea asennettaessa huolella.

Molemmat paineputket olen vaihtanut. Se, joka seikkailee akun alta ja muuttuu tehostimen säiliön kohdilla letkuksi, onkin huomattavasti mukavampi vaihtaa, vaikkei silloin olisi uskonut. Tsemiä.

Ei tarvinnut olla taikuri, vaan kekseliäs Hain paikallisesta hydrauliikka alan liikkeesä 2kpl 10mm helmirengasliittimiä. Putki poikki molemmista päistä, ujutin putket paikoilleen, lisäsin päihin helmirengasliittimet, sitten vain keskiosa putkesta helmirengasliittimiin kiristys tiukkaan ja työnsin putken takaisin omiin pidikkeisiin. Aikaa kului noin 6h kun samalla vaihdoin myös ylemmän paineletkun. Ylemmän paineletkun saaminen oikealle kierteelle aiheutti kyllä harmaita hiuksia ja sen lisäksi kun kyseessä ei ollut marmoritiskin osat niin alemman paineletkun kierteytys ei ollutkaan tehty loppuun asti ja ensimmäisellä yrittämällä öljyt lens pihalle. Kerkesin jo pelkään, että oli mennyt väärälle kiertelle, mutta onneksi ei. Töistä löytyi sopiva kierteytystappi ja sain tehtyä ne loppuun. Pari päivää tässä ajellut ilman vuotoja ja vaikka vuotais, niin sitten vain helmirengasliittimet vielä kireämmälle Eikä muuten tehostaja äännä vaikka ei ole prkleen kalliit marmoritiskin paineletkut...

Tässä muutamia kuvia ketä kiinnostaa aihe:

https://onedrive.live.com/?cid=e7a9490d ... mqaZ8uaUow

HOX kuvissa PN16 liittimet, muut Pelle Pelottomat ketkä meinaa hydraulijärjestelmää uhmata, niin hakekaa kunnon yli 100bar kestävät liittimet hydrauliikka liikkeestä.

[Juho80]

Minua henkilökohtaisesti jännittäisi PN16 osat n. sadan barin järjestelmässä.. Hydraulikaupasta saa putkijatkoja 100:n ja 500:n barin luokkiin, jos jatkoja on tehtävä.

[anttimonty]

Hmm aikamoiset paineet olisi henkilöauton ojaustehostimesta, no täytynee tarkistaa. Tosin jos siellä tuollaisie paineita on, niin enemmän minua hämmentäisi ne O-renkaat mitä niissä on käytetty...

Edit: Jaaha kiitokset Juho80 vinkistä. Täytynee hakea uudet jatkot, mitkä kestävät on luokiteltu 100bar hetkellisille paineille saattaisi muuten tulla yllätys vastaan, jos talvella rengas haukkaa penkasta.

[karg]

Voi olla piileviä vikakoodeja, mitkä näkyy vikakoodilukijalla. Vikavalo ei välttämättä pala.

Näkyykö muuten sidissä kaikki vikakoodit jos niitä on? (nErr?) vai vaatiko techiä tai muuta lukijaa?

SID:stä pitää löytyä FCod -niminen muuttuja, mutta siitä näkee vain 1 koodin. Vikakoodilukija (esim. Tech2) lienee paras vaihtoehto, mikäli nErr:n arvo on suurempi kuin 1 (= useampi vikakoodi).

[ttk81]

Pitäisi vaihtaa sigun 9-3:een termari, ja samalla vaihdan jäähdytysnesteet. Kuuluuko T5 koneessa olla punaiset vai vihreät/siniset nesteet? Nyt autossa on siniset, mutta onko mitään hyötyä alkaa huuhtelemaan järjestelmää ja vaihtaa punaisiin? Riittääkö huuhteluksi se että ajaa auton lämpimäksi pelkällä vedellä esim. 2 kertaa?

[Uitukki]

Haynesin opas ainakin sanoo että pitäs käyttää etyleeniglykoli nesteitä. Eikös siniset/vihreät yleensä ole etyleeniglykolia ja punaset propyleeniglykolia?

[teesalama]

Miksi vaparissa on O2 koholla tyhjäkäynnillä (5,55 %), kun kierroksilla se on 0,3 %

Joku vuotaa, onko joku alipaineletkujuttu?

Siis lisäyksenä: takapönttö vaihdettu ei tiettävästi muita vuotoja pakoputkessa.

[ttk81]

Haynesin opas ainakin sanoo että pitäs käyttää etyleeniglykoli nesteitä. Eikös siniset/vihreät yleensä ole etyleeniglykolia ja punaset propyleeniglykolia?

Joo, yleensä värit menevät noin, mutta poikkeuksia on. Pitää laittaa etyleeniglokolia, sitä vissiinkin Saabin alkuperäinenkin "punainen" on: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 56#p949864

Tämä varmaan hoitaa hommansa: http://www.motonet.fi/fi/tuote/609865/M ... nainen-100, vaikka onkin punaista niin silti se on monoetyleeniglykolia ja siten sen _pitäisi_ sopia vanhan sinisen kanssa yhteen.

Onpas taas sekavaa tämä nesteen valinta.

[Uitukki]

^Joo niin muistelinkin että poikkeuksia on. Joka tapauksessa Haynes sanoo että etyleeniglykolia kaikissa bensakoneisissa og-kolkeissa ja tätä olen itsekin noudattanut kolkissani. Dieselin suosituksia en ole katsonut.

[ttk81]

Kuuluisiko tuossa kuvan keskellä olla se jäähdytysjärjestelmän tyhjennysproppu? Edellinen asentaja on näköjään onnistunut rikkomaan sen. Menee taas astetta vaikeammaksi tämä termarin vaihto ja järjestelmän huuhtelu.

http://i.imgur.com/U9Dbfx1.jpg

[Hook]

Proppuhan on ihan hyvin paikallaan ja tiiviisti. Kanttiosuus lähinnä katkennut.
Joko syylärin alaletku irti tai sitten metsästää uuden propun vanhasta syyläristä ja vanha vastakierretapilla pois.

[Uitukki]

Uusia proppuja ei tosiaan ole saatavilla. Itekin sen katkaisin kiristäissä pari vuotta sitten. PCS:ltäkin silloin sanoivat että ei kannata koskaan propun kautta laskea nesteitä vaan aina alaletku irrottamalla. Hyvinhän tuo tynkä näkyy paikoillaan pysyvän.