Ehjän massan alta ihan mätä, mitä ihmettä?

[Darco]

Sain tänään leikattua paskat pois. En muistanut että oli 2 peltiä tossa yhdessä kohtaa päällekkäin ja auton kajuutta suihkusi täyteen sulaa rautaa kun ei mennytkään läpi. Oli tuolla tervettäkin peltiä ja tolla pillillä leikkais on siittä kiva että yleensä se polttaa ne PVC massan jämätkin vekeen hyvältä alueelta että on kiva lähteä hitsaamaan. Jäi vähän palan muotoilu kesken, jos huomenna sitten saisi sen muotoiltua ja hitsattua paikalleen. Sen jälkeen vaan loput reijät umpeen, kone nokalle ja tien päälle. Se on muuten se sulta mestari haettu kone, sillon sillä lavanissanilma joskus pari vuotta sitten haettiin. On vähän mennyt aikaa tässä projektissa

Mullakin toi katkeemassa oleva saab notku epäilyttävästi tosta katkeemiskohtaa kun tuolla takaluukussa könysin ja jotain sieltä irrottelin. Yks puhu osaliikkeessä että sillä oli ollut peltoautona sellanen vanha 96, se possunokkanen, ja se oli sitten katkennut ison töyssyn jälkeen

Nyt taisi löytyä siihenkin syy miksi tää auto pitää ihan törkeetä mekkalaa satasen nopeuksissa. Pakoputki on kiinni reikäraudalla ton keskellä putkea olevan kumikannakkeen sijaan.

[Darco]

Nonniin nyt sain tän hitsauksen tältä kertaa tehtyä. On kyllä surullisen näköstä katteltavaa tuolla muovimassan alla. Revinkin nyt tuolta joka puolelta missä oli irtoomassa sen pois, pesen ja vedän koteloöljyn sinne ruosteen päälle niin jos vaikka hidastuisi ruostuminen. Noi sivut hitsasin vähän juosten kusten, olis siitä voinut enemmänkin ottaa tota huonoa peltiä pois mutta en halunnut että homma leviää enää tämän enempää. Toi ihme sikamassa mitä noi on jokaseen saumaan tunkenut on myös ihan perseestä, tuntuu että koko auto on tolla massalla kasassa ja pelti sen massan alta aina häipynyt. Argh tätä tuskaa...

Oli yksi extreme tilannekkin kun vedin pitkää saumaa kun liekki just passeli ja pelti istu juuri hienosti tosta kohtaa. Kun lopetin, ihmettelin että miks tämä pohja naksuu tollain. Könysin ulos takaluukusta ja kurkkasin auton alle niin koko pohja sinisessä liekissä. Äkkiä huidoin hanskalla ja heitin märkää rättiä sinne niin rauhottu.

http://aijaa.com/im7t9Y
http://aijaa.com/YY8Bi0
http://aijaa.com/rDzip6

Ei ole mikään museoauto niin hyvä harjotteluaihio hitsaukselle.

Vielä hionta ja maalaus ja jotain koteloöljyä/massaa päälle niin sitten voikin jo siirtyä koneen asennukseen ja sitten on the roud.

[Darco]

Tuli tässä mieleen kun pakoputkeen aloin keski kannatinkumeja pistämään kiinni että missä ton takapöntön kuuluis olla kiinni?

Mulla on joku massajämä siinä roikkumassa ja sitten se on vaan nippusiteellä siellä jossain umpiruostuneessa systeemissä kiinni. Toisella puolella samanmoinen massajämä ja joku ihme teline

Onko jollain kuvaa millanen ton alunperin tulis olla ton takapöntön kannakkeen?

[mestari]

alat päästä asian ytimeen saabismissa, huomaan.

siellä takana muuten pitäs olla se kannake johon pönttö tulee 2 kumilla kiinni
yleisesti ottaen kaikki on huonoja siinä vaiheessa kun ylipäätään pitää lokareita alkaa irroittelemaan ja hitsailemaan joku varmaan keksii kuvanki sulle tähän

[Suomik]

No tuosta Saabinstin edellisellä sivulla postaamasta kuvasta saa käsityksen siitä hässäkästä alkuperäismuodossaan. Melko samanlainen se on oikeallakin puolella, lukuunottamatta tosiaan sitä äänenvaimentimen ripustusta.

Nuohan ne juuri aiheuttavat kajakin konttiin ne vakireiät, kun hiukan turhan hintelästä pellistä tehty kötöstys on parilla pistehitsillä kiinni korissa, olkoonkin että se on kyllä ihan fiksussa paikassa rakenteen jäykkyyden kannalta. Ne kun siellä sitten tärinässä elävät, niin nitkuttelevat kontinposkista pellin huonoon kuntoon.

Tuolla Tikkiksen sivulla on hyvä kuva pelkästä ripustusraudasta, joka siis kiinnitetään siihen oikean puolen himmelikokonaisuuteen.

http://i2.wp.com/www.saabworks.fi/wp-co ... =300%2C134

[Darco]

Juu tätä touhua tyypit varmaan tarkotti sillä kun sanoivat että saabismi on sairautta.

Saiskohan jostain jotain antibioottia niin jäisi aikaa muuhunkin Eka menee rahat ja sitten vapaa-aika. Onneks täällä on vertaistukea.