saab 90 takaiskari

[ponsse1982]

Moi.

elikkä kysyisin että onko helppo vaihtaa takaiskarin yläpään kumi?.. ja miten mulla koko iskari melkeen pyörii jos koittaa alkaa siitä sitä mutteria pyörittämään irti? en ole siis vielä tunkkailut ja tarkemmin katsonut tilannetta. sen verran vaan että se kumi ainakin paskana yläpäässä. onko se muka sillä mutterilla pelkästään kiinni yläpäästä koko iskari?

[nalleolut]

jep. keskitapissa on lovet josta voi pitää lenkillä kiinni ku mutteria pyörittää.

[ponsse1982]

joo kiitoksia vinkistä .. mulle vähän uutta vielä tuo iskari homma saab kun ollu vasta muutaman kk mulla tämä auto.. auta kun odottaa lauhtumista niin pääsee tunkkailee

[nalleolut]

kannattaa varautua iskarin yläpään kiinnityspellin muuttuneen ruosteeksi.

[ari_viitanen]

joo kiitoksia vinkistä .. mulle vähän uutta vielä tuo iskari homma saab kun ollu vasta muutaman kk mulla tämä auto.. auta kun odottaa lauhtumista niin pääsee tunkkailee

Veikkaampa että mutteri on niin ryytynyt,että ei ihan hevillä aukea,lämpöä pillillä
tai rälläkällä poikki ja uutta iskaria kehiin eivät ole hinnan kiroissa.

[ponsse1982]

saako niitä peltejä kans osteltua ihan sellasenaan ettei kans? motonet sivulla en ainakaan hoksinut että ois ollut. ja auto on ollut lapissa koko ikänsä että ei välttämättä ole ruosteeksi muuttunut:)

[ponsse1982]

joo sepäs se ongelma että ei ole rälläkkä mahdollisuudet itsellä kuin n 200km päässä ja siellä ois hallikin. koitan selvitä siis eka ilman tuota rälläkkä hommaa. ja kuhan tarkenee tuossa pihalla alkaa tutkii niin sitte paremmin tietää tilanteen

[ari_viitanen]

saako niitä peltejä kans osteltua ihan sellasenaan ettei kans? motonet sivulla en ainakaan hoksinut että ois ollut. ja auto on ollut lapissa koko ikänsä että ei välttämättä ole ruosteeksi muuttunut:)

Joo ei siinä määrin kuin etelässä.
Tuolta kyselemällä
http://www.pro-carservice.com/

[ponsse1982]

en minä ainakaan liikkeeseen aijo viedä kun turhan hintavaa työttömälle alkaa maksamaan useamman sadan euron laskua .. ja olen mä paljon rassannut autoja mut ei ole ennen saab ollut. välineistö ei ehkä niin hyvä täällä kun tuolla porukoilla päin hallilla

[ponsse1982]

jaahas on tuolla näköjään varaosia kans myynnissä

[mestari]

puukkosahakin voisi olla kova sana siinä hommassa
yleensä joutuu hieman hitsaileen reiän ympäristöä,mutta ei välttämättä
ikärakenne alkaa olla sitä mallia jo
samalla tullaan katsoneeksi onko pohjaanlyöntikumit vielä tallella, ne pitää olla katsastuksessa.
joskus auttaa kun lukkopihdit laittaa iskarin varteen nin eipä pyöri ja saa suvereenisti käännellä mutskuja
huomioi tuplalukitusmutsku

[ponsse1982]

http://netti.nic.fi/~mertmi/saab99cc78t ... osteet.jpg löysin vanhan ketjun ja tuoko tosiaan kiinni tuossa sillä prikalla ja iskarin kumilla joka nimeltään kaksoiskumikartio.. eli se puristuu siihen reiikään noiden ansioista.. sori kun kysyn mut en ole ennen saab iskareiden kanssa ollu tekemissä

[nalleolut]

siinähän se

[stara]

jos iskari on ehjä ja halutaan edelleen sitä käyttää:::olen pähkäillyt, jotta ruostuneen mutterin ( kierre yleensä M10x1 eli hienokierre) voisi saada pois mutterin halkaisijalla, jos ei aukea kierteen yläpuolelta kiinni pitäen esim lukkopihdeillä. ( halkaisijan toimivuutta voisi helpottaa kun poraa esireikää heikentämään halkaisukohtaa)
Nuo kumipuslan puolikkaat ovat yleensä tätä "nykykumia", eli huonoa tavaraa, pullahtavat/väsähtävät/ halkeavat herkästi . parempi olisi laitaa vaikka vanhempaa laadukkaan tuntuista 1- osaista kumipuslaa tilalle.
Jos iskarin yläpään kiinnitysrakenne on ruostunut, niin aika kivasti saa hitsattua ison extrajämäkän sopivan kokoisen prikan niihin vanhoihin metalliosiin kiinni. tehtiin itselle silleen ja helpon oloisesti pätevän oloista jälkeä tuli. prikan ainepaksuus oli ainakin 3 mm , arvelen 4 mm, eli ei heti hapannu. sellaisen kokoista ei ainakaan hevillä löydy vakiosta rautakaupasta ainakaan. jos tarvista niin kysele, multa löytyy ja iskarikumejakin samalla ja halavalla, kirjeellä suoraan kotiin..
Mullakin oli muuten juurikin sama takaiskarin kumi pullahtanut, kun erehdyin sellaisen 2- osaisen uuden laittamaan.
Väliaikaiskorjauksena vois harkita sopivan kokoista putkiklemmaria, saiskohan sillä kiristettyä kumin sen verran sijoilleen, jotta ei pahemmin kolise. vaan eipä se lyhytaikainen kolina taida juurikaan muuta haitata kuin kuuloaistia.
pahjaanlyöntikumien vulkanointi tosiaan tuppaa irtoamaan kiinnitysprikastaan. kehitin siihen tautiin kestoversion:: sopivan ahdas prikka sisäpuolelle ja pidempi 6- kolopulti muistaakseni, prikka kiristyi kumin sisäpuolen uriin. tuli parempi ja jämäkämpi kuin originaali. olisivat senkin voineet jo silloin yli 40 vuotta sitten keksiä.

[ponsse1982]

kiitoksia hyvistä vinkeistä noi kuulostaa kyllä hyviltä ratkaisuilta mun mielestä. tänään kävin ostaa sen takaiskarin yläpään kumin. miten sais kuvan laitettua ? kun saa ainakaan kopsattua suoraan?