Johan taas nyki, nyt pelittää

[Firges9000]

On sitten vaihdettu osia ja pähkäilty, pää puhki.

Aina vain nykii.
Kulku on kun olis kuminauhavetoinen, koko tonnari.

Ahdot nousee, muttei kiihdy. Ahtoviisari on vakaa. Kierroslukumittari on vakaa. Käy kauniisti. Sammuu joskus tyhjäkäynnillä, mutta käynnistyy kauniisti.


vaihdettu:
tulpat, johtosarja, polttoainesuodatin, virranjakajan kansi, akku, dumppivena,polttoainepumppu ja siirtopumppu.

Kulku on sellaista kuminauhamaista nykimistä ja puhti puuttuu.
meinaa lähteä mutta sitten ei mennäkään. On kuin olis neliskanttiset pyörät.
Tasakaasulla pääsee eteenpäin, ei kiihdy.

Taidan ostaa ilokaasulaitteet, olis ainaskin ittellä hymy huulilla.

[Haza]

Miten ylös ahdot nousee?

Oletko tarkistanut kunnolla kaikki putket turbolta kaasuläpälle. Mä hain vuosi sitten vikaa kauan vaikka mistä kun oli vaan ic:ltä lähtevä rööri hieman irti..

Tulppien kärkiväli on kaiketi 0,6mm?

Onko bensapaineita mitattu?

[Firges9000]

Miten ylös ahdot nousee?

Oletko tarkistanut kunnolla kaikki putket turbolta kaasuläpälle. Mä hain vuosi sitten vikaa kauan vaikka mistä kun oli vaan ic:ltä lähtevä rööri hieman irti..

Tulppien kärkiväli on kaiketi 0,6mm?

Onko bensapaineita mitattu?

Tulpat 0,6, uudet, taas

Tutkinpas IC:n linjan huolella, huomenna, siis tänään.

Kokeilin eilen, auton alla maaten ja se alumiinirööri heilu, se josta juuri mainitsit, IC:ltä kaasarille????
Miksi heilui ? Täytyypäs tarkastaa.

kiitti vinkistä Haza, luulen, että osuit asian ytimeen

[Haza]

Tutkinpas IC:n linjan huolella, huomenna, siis tänään.

Kokeilin eilen, auton alla maaten ja se alumiinirööri heilu, se josta juuri mainitsit, IC:ltä kaasarille????
Miksi heilui ? Täytyypäs tarkastaa.

No nyt alkaa kuulostaa suorastaan tutulta

Mulla oli siinä kiristin ollut vähän löysällä ja ilmeisesti se rööri oli sitten jotenkin päässyt luiskahtamaan osittain pois paikaltaan, oli kuitenkin sellaisessa asennossa että näytti olevan ihan ok, vasta kun aloin nykimään sitä rööriä niin huomasin että tuntuu turhan helposti liikkuvan.

[Ansis]

Kaasuläpän asentotunnistin?
Puola?
Saako mittaamatonta ilmaa mittarin ja turbon väliin tulevan huohotinputken kautta, onko öljyntäyttökorkki paikoillaan/tiivis.
Lanciassa samoja oireita metsästettiin kauan, kampiakselin asentotunnistin (induktiivinen oli saanut hiushalkeamasta kosteutta sisään ja syövyttänyt käämiä. Vastusmittarilla mitaten oli n.30 oomia suurempi vastus tehtaan arvosta, ei osattu aluksi uskoa.

[Reetu]

Jokos pellittää Firges

[peinu]

Äänenvaimentimessa villat sekaisin?

[Firges9000]

Jokos pellittää Firges

Ei.
Läppäkotelosta löyty avoin 6mm putki, tulppa lentänyt taivaan tuuliin.
Parani mutta ei pelitä.

huomenna sytkän tarkistus ja muuta mahdollista korjausta

[ng900aero]

...

[Firges9000]

Oletkos kokeillut toisella ilmamassamittarilla? Kaverin tonnarissa oli samanlaista vikaa, tuli kuntoon mittarin vaihdolla. Autolla pystyi ajamaan tasakaasulla, mutta se ei kulkenut kuin jotain 80-90km/h, rupesi örveltämään kun olisi pitänyt lähteä menemään.

Tänään kokeilen. Kiitos
Samanlaiselta tuntuu munkin oireet

Mulla kulkee kylmänä jotenkin, ei siedä silti kaasua.
Lämmetessään on vielä herkempi monolle.
Nykii, kuin meinais lähteä. paukkuu putkessa

[9000CD23T]

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 484#111484

[Haza]

Mulla kulkee kylmänä jotenkin, ei siedä silti kaasua.
Lämmetessään on vielä herkempi monolle.
Nykii, kuin meinais lähteä. paukkuu putkessa

CE-valo ei ilmeisesti pala?

Tarkista nyt se puola mitä joku tuossa ehdotteli, ja sytytyksen pääteaste.

[Firges9000]

Mulla kulkee kylmänä jotenkin, ei siedä silti kaasua.
Lämmetessään on vielä herkempi monolle.
Nykii, kuin meinais lähteä. paukkuu putkessa

CE-valo ei ilmeisesti pala?

Tarkista nyt se puola mitä joku tuossa ehdotteli, ja sytytyksen pääteaste.

Tarkistuskertomus alla.

Ei ole ko. valoa.
Pirssi on viime vuosisadalta , muistaakseni joskus luvulta 1986

Nyt TOIMII

[Reetu]

Hyvä niin

[Firges9000]

Suorsan Kimmo tuli tallivisiitille ja joutui heti hommiin.

Kimmo korjasi mm. litistyneen kytkentänastan Nummero 7, pääteasteen liittimestä.

asennettiin Jaapen ilmamassamittari, sillä toimi parhaiten. Kulki kuin hernerokkaa syönyt kulkutautinen apina. = paukkui putkessa.

Kokeilimme myös Kimmon ilmamassamittareita, samanlaisia kuin mun = toimivia kaikki.

Putsattiin kaikki liittimet.
Asennettiin uudestaan turbon imuletku.

lopussa iski kuningasajatus

Tarkistimme sytkän ajoituksen, joka oli 20 astetta liian myöhäsellä
Kuka hitto sen olis siirtänyt yön aikana.


Nyt kulkee tasaisesti, nykimättä ja liikkuuuuuuuuuuuu

KIITOS Kimmolle avusta.

Unohtamatta teitä kaikkia täällä vinkkejä antaneita, KIITOS