ng 900 ei käynnisty

[R900]

Eilen aamulla auto lähti normaalisti käyntiin ja n.5sek päästä auto sammui eikä lähde enää käyntiin.

Olen polttoaine puolen katsonut ja ainetta tulee. Kun startaa vähän aikaa ja katsoo tulppia niin ne on märät. Eli ei lyö kipinää. Tulpat on 5000km vanhat ja on NGK.

Tänään hain uuden kampiakselin asento anturin eikä vieläkään lähde käyntiin.

Onko nyt enää ainut mahdollisuus DI-kasetti? Vai onko vielä muita mahdollisuuksia? Voiko se sit muka mennä kerrasta sököksi?Ei ole kyllä minusta oireilut milläänlailla aikaisemmin.

[R900]

Niin ja autoni on ng 900 2.0T -98 T5. Pihassa on 9-5 Saab niin voisko sitä kokeilla DI-kasettia ng 900.

[Pakari]

Punaisen di-kasetin voi korvata mustalla, mutta mustaa di-kasettia ei voi korvata punaisella. Eli 9-5:sen kasetilla voit koittaa.

[R900]

Kiitos paljon tiedosta. Vaihdoin 9-5 kasetin kokeeksi ng900 niin johan lähti käymään.
Eli DI-kasetti sökö.

Miten se voi oikein noin hajota että kerrasta sökö?

[Pakari]

Harvinaisempaa on että kasetti kuolee suoraan ajossa, mutta ei mahdotonta. Allekirjoittaneelle on käynyt kerran niin, että ajoin 60kmh ja moottori vain sammui.. Kasetti kärähti oikein kunnon katkuisen käryn kera.

[R900]

Jos punasen kasetin voi korvata mustalla niin onko väliä kumman ostaisin tilalle?
Kestävyys eroa?

Kun on 9-5 pihassa niin olis kummassakin mustat kasetit.

Mitä olisitte mieltä+

[white9-5]

Punaisen tilalle punainen ja mustan tilalle musta. Kasetit ovat erilaisia, vaikka ulkonäkö väriä lukuunottamatta on sama.

Ja punainen toimii myös mustan tilalla(ainakin lpt femmassa), mutta ei suositeltavaa.
2000 luvun alkupuolella kun ostin ensimmäisen femmani, oli siinä punainen kasetti paikallaan ostaessa ja en edes tiennyt mustasta. Pari vuotta kerkesin ajella ennen kuin asia selvisi itselle ja vaihdoin mustaan kasettiin. Mitään eroa käytössä ei havaittavissa, mutta auto olikin 2,3L 170hv matalapaine. Täyspaineisissa toimivuutta en tiedä, enkä suosittele.

[nugge]

Nakutustunnistus herkkyys on aivan eri luokkaa punainen vs musta. Softaa pitäs periaatteessa säätää jotta musta toimisi oikein punaisen tilalla. Niin ja punainen antaa tulpille tasavirtaa kun musta vaihtovirtaa, näin ollen "kipinä-aika" on pidempi mustalla kasetilla.

[karg]

Miten se voi oikein noin hajota että kerrasta sökö?

Helposti, kokemusta on. Takavuosina poikkesin kaupassa, niin eipä lähteny Saab sen jälkeen käyntiin. Kasetti hais varsin palaneelta. Tossakaan ei tullut etukäteen mitään oireita.

[R900]

Soitin tänään PRO carservicen Rikulle ja kysyin että voiko korvata punasen mustalla kasetilla.
Vastaus oli että ei. Kuulema lyhyet siirtymä ajot voi suorittaa eri värisellä kasetilla mutta pitempi aikaseen käyttöön oman värinen kasetti vaan tilalle.

Onko kaikki vaihtanut hajonneen tilalle alkuperäsen kasetin? Vai onko tarvikeita kukaan kokeillut ja millä menestyksellä? Että onko kestossa paljon eroa?

Omassa kesti alkuperäinen ajaa 298000km. Jos tarvike toimis 100tkm niin johan se olis auton vaihto edessä.

[Coltti]

Mustilla punaisten tilalla ajettu kymmeniä tuhansia kilometrejä myös perus stagetetuissa peleissä.
Käyttöpelissä toimii ihan hyvin, isommin viritettyyn ainoastaan punainen.
Punaista en myöskään laittaisi mustan tilalle.
Kaikki ajot väärällä kasetilla tapahtuu tietysti omalla vastuulla, mutta näin se on ainakin omien ja monen muun kokemusten perusteella toiminut .

PCS on nykyään marmori, joten eivät voi kommentoida tollasia epävirallisia konsteja muuten kuin Saabin omien linjausten mukaisesti = kieltää.

[9000CD23T]

Sytytys järjestelmien erot.
http://www.rossonex.com/SAAB/Trionic_5.pdf
http://4saab.com/T7Suite/Trionic7.pdf

http://www.tiecar.net/forums/index.php?topic=1658.0

[ValPe]

Tarvikekasetteja en suosittele. Nykyisen auton (T5 kolkki) mukana tuli tarvikekasetti, jolla entinen omistaja oli ehtinyt ajaa n. 2tkm. 10tkm kohdalla alkoi kipinä katoamaan kovemmilla ahdoilla, sain takuuseen uuden tarvikekasetin. Se kesti jopa 15tkm, kunnes sama homma. Siinä vaiheessa hankin orkkiskasetin, eikä ongelmia ole ollut. Autokin toimii paremmin.